Места катания — ШОК! Строгинский памп опять снесли!!1!

На этот раз мы выполнили это сами. Находясь в здравом уме и трезвой памяти.

Ладно, если серьезно, это было осознанное мероприятие ради того, чтобы сделать памп еще больше и еще лучше.
«Ну и как, сделали?» Нет. Пока только сломали. Но уж хотя бы попытались.

А история приключилась такая — в строгинскую часть парка Москворецкий пришло собянинское благоустройство и почти 1.5 млрд. рублей. 

Не то, чтобы неожиданно — о грядущих работах мне шепнули в дирекции парка еще в марте и подбросили контакт проектировщиков, которым, я конечно, заявил о нас — моя программа минимум состояла в том, чтобы нас не зацепили какой-нибудь дорожкой, а максимум… Ну тут уж я не скромничал. Дополнительно в согласующей проект Управе Строгино я заручился заверениями, что наш памп останется стоять в прежних границах.

Работы в полях должны были начаться в мае, но дело шло обычно, по-российски — менялись проектировщики (и мне все приходилось начинать заново), буксовали согласования, никто ничего внятного уже не мог сказать, наступил октябрь и тут на - по всему Строгино в парк вышла техника и забегали рабочие. По картинке выше видно, что первый тендер объявили в мае, а закрыли — только в сентябре. Но срок заверщения работ никто не менял — 17 декабря....

Согласно проекту, программа минимум выполнена — памп остается, дорожки все идут мимо, а рядом вырастет целый «экстремальный кластер» со скейтпарком, скалодромом и (хихихи) еще одним, деревянным, памп-треком.




Вот, полюбуйтесь — на визуализации проекта отлично видны наши луговые траектории, да еще и обнесенные проектируемым забором.

То, что наш памп не тронули -  по нынешним временам само по себе чудо чудное и диво дивное: когда природоохранители будто с цепи сорвались и только за одну эту осень в одном только парке Москворецкий уничтожили два культовых спортивных объекта — Крылатские дерты и воднолыжный клуб Натальи Румянцевой. Но раз дали палец, что мешает попытаться оттяпать всю руку?

С этой целью я начал поддавливать на знакомых мне проектировщиков и познакомился с руководителем всех проводимых работ. Получил аудиенцию в штабе строительства, где все стены увешаны планами и схемами (а на окне теперь стоит наш флажок), я рассказал о пампе, оставил распечатанную презентацию, попил чаю с дальневосточным вареньем с шишками и выпросил некоторые «плюшки» — пока, конечно, только на словах. 

 



Ну, а дальше началось обычное — чтобы претворить слова в жизнь, надо постоянно напоминать занятым людям о себе: прорываться по телефону через постоянные сбрасывания твоего вызова (а иногда и просто ждать нужного человека у двери штаба, чтобы 30 секунд поговорить).



Главное, что мне было нужно, это асфальтирование внешних частей — ведь в отличие от подмостовой части, где вечная сушь и грунт не «играет», под открытым небом асфальт надо класть, во-первых, на подушку из песка или щебня, во-вторых, делать это толстым слоем (5-7 см.). На все это нужны неподъемные для нашего бюджета средства.  Дело осложнялось отвратительной осеннней погодой и необходимостью сделать все до конца года. 

И вот наступил переломный момент, когда я все же «дожал» и нам начали завозить асфальтовую крошку, которую планировалось использовать как подушку. Сначала я рассматривал вариант срезания части глиняного слоя, укладки на него крошки и, уже на неё асфальта, но потом решили поступить более радикально — завезти побольше крошки, а глину вообще убрать — так техника сможет подойти к любой точке пампа, да и ручной работы будет куда меньше. Ну и заодно можно переосмыслить все фигуры.

  

Крошка как поперла... На двадцатьвтором огромном самосвале я сказал «довольно» - и так загрузили материалом все свободное место. Одно это, если покупать на открытом рынке, стоило бы нам порядка 250 т.р. Кстати, с количеством попали — после всех «хотелок» крошки осталость только полмашины.

Ну, а потом пришел тягач… В смысле, трактор — который под нашим руководством начал ломать старые фигуры, лишнюю глину грузить в самосвал, а «нелишнюю» раскладывать в качестве основы под новые фигуры.



К вечеру позапрошлого воскресенья мы получили green field, головную боль и загнутый от удара груженым КамАЗом фонарный столб.



В понедельник же, с помощью трактора, трёх наших ребят и трёх же прикомандированных к нам рабочих мы выложили из асфальтовой крошки новую учебку. Которая, кажется,  уже нифига не учебка.







Сразу под фигуры закладывали трубы для слива воды, которые нам тоже выдали и даже привезли на грузовике.



А во вторник пошел, сука, дождь со снегом. И без осадков было не шибко приятно работать на улице по 8 часов в день  — температура около нуля, низкая облачность и короткий световой день. А тут еще и льет без остановки! Но трактор-то зафрахтован… В общем, это был ад: одежда мокрая, холодно, трактор буксует и месит грязь так, что сапоги скрываются, дело идет медленно и кажется, что ничего хорошего из всего этого уже не выйдет… Спасибо Вломобою, который был со мной полную неделю и с которым мы делили все физические и моральные тяготы процесса.





Короче. Через неделю после сноса, работая по 8 часов в день трактором, виброплитой и руками мы все вернули, но уже в обновленном виде:







Помимо учебки, мы переработали все фигуры, а луговая петля удлинилась, выйдя дальше за дерево. Всю крошку мы протромбовали виброплитой и подготовили к укладке асфальта. Когда последняя состоится и состоится ли — сказать невозможно. На словах нам все обещают, но точных сроков пока нет — то ли в этом году, то ли уже в марте (к счастью, сдача всего паркового благоустройства сместилась на весну, что разумно). Надеюсь, что сказав А, то есть завезя крошку, выделив рабочих и технику, будет и Б — асфальт и приведение территории пампа в порядок. Но может быть по всякому. Если случится облом, будем покупать асфальт на свои и укладывать сами, что теоретически возможно благодаря частным донатам и нашим спонсорам  Триал-Спорт, Alienbike.ru и спортивным респираторам Respro. Но лучше об этом не думать — процесс будет сложным, долгим и тяжелым. Будем надеяться на лучшее и работать над тем, чтобы оно случилось. А пока, если соберетесь к нам, берите резиновые сапоги: они понадобятся, чтобы добраться до нетронутой подмостовой части. 



Все новости спота и актуальное состояние траекторий — в нашей группе в вк  http://vk.com/pumptrack и инстаграме https://instagram.com/pump_strogino 

Для желающих внести  финансовый вклад  в обустройство памп-трека: Яндекс.Деньги 410012259820126, карта Сбербанка: 4276380029605065


Учёный совет