Профайлы и интервью — Oisin O'Callaghan теперь в Trek Factory Racing

Как и предполагалось во вчерашней статье со слухами — Ойсин О'Каллаган теперь будет гонять за заводскую команду Trek. А сама команда теперь сотрудничает с Fox по экипу, и получила ребрендинг в Trek Unbroken DH team. Под катом пояснение к новому названию и интервью с быстрым ирландцем. 

Бренд Unbroken — новый титульный спонсор заводской команды. Компания производит спортпит из норвежского лосося в виде таблеток, которые можно добавлять в воду для приготовления восстанавливающего напитка. Unbroken утверждает, что это помогает «спортсменам быстро почувствовать себя отдохнувшими и готовыми к соревнованиям самого высокого уровня» (здесь шутка про силу земли).

Жизнь Ойсина сейчас полна перемен: после шести лет в предыдущей команде он переходит в Trek-Unbroken DH, он только что переехал за пределы Дублина и у него появился щенок — пятнистая такса по имени Алфи. Кажется, последнее доставляет ему больше всего хлопот. Во время интервью Алфи разбушевался и сосредоточил внимание своих крошечных щенячьих зубов на вещах Ойсина. А вот переход О'Каллагана в Trek-Unbroken наоборот прошел гладко. Ойсин уже был хорошо знаком с персоналом и механиками команды по Кубку Мира. И он хорошо знает своих новых товарищей по команде. Он гонялся с Лаки Стивенс-МакНабом и Олли Дэвисом в юниорские годы, а с Мэттом Уокером пересекался на многих гонках в Великобритании. После того как его предыдущая команда распалась, О'Каллагану нужен был новый дом. И он быстро нацелился на Trek.

Ойсин связан с Trek почти всю свою жизнь. Его отец владеет магазином Trek и Ойсин ездил на Session еще до своего участия в гонках КМ. Теперь он прошел полный круг с целью снова выиграть гонку КМ после последней победы в Сноушоу в 2023 году. Прототип Session, на котором Ойсин будет выступать, значительно отличается от байка, с которого началась его карьера. И все же, когда он впервые протестировал его после Монт Сант Анне в октябре прошлого года, и на тренировочных сборах команды в Калифорнии в конце ноября — Ойсин снова почувствовал что-то знакомое.

Прости за опоздание, тут был просто хаос. У меня новая собака и когда я ее привел, началось настоящее побоище с моей старой собакой. Так что это было несколько минут абсолютного безумия: собаки бегали кругом, а я пытался держать всё под контролем. 

Наверно уже можно говорить, что это началось в прошлом году. Я вел переговоры с другими командами, а потом всё изменилось, и в итоге я остался там, где был. Затем моя команда распалась, что было не самым лучшим вариантом, особенно когда ты пытаешься гоняться, а тебе не платят. У меня сохранились хорошие связи с Trek после общения с Эндрю [Шандро] и другими. К счастью, в Trek быстро подготовили контракты. Лично я хотел перейти именно в Trek. Я катал за бренд мальцом и настроился именно на него. Команда и всё остальное здесь отличные. И я чувствую, что стремление каждого к победе. Они готовы сделать всё возможное. Ну и приятно вернуться к бренду байков, который помог мне попасть на КМ.

Во-первых: люди. Я отлично лажу с Лаки, Олли и Мэттом. Я рос вместе с Лаки и Олли, мы вместе гонялись в юниорах. Я слышал много хорошего о [менеджере команды Trek] Райане Голе. Когда я о чем-то его прошу, это решается моментально. Мне показалось, что здесь собрались отличные люди и каждый занимается своим делом. И сетап был именно таким, который я искал в плане байка и всего остального. Я вернулся к тому, с чем был знаком в 2018-2019 годах, когда выступал за Trek. Честно говоря, как только я сел на байк, то почувствовал себя очень комфортно.

У моего папы свой веломагазин Trek. Я был слишком молод, чтобы участвовать в КМ тогда. Это было за два года до того, как я начал там гоняться. Я получал рамы Trek через магазин и участвовал в европейских и британских гонках на Trek. 

Да. Приятно вернуться к бренду байков, который вывел меня на КМ. Мне всегда нравился Trek. У меня был старый карбоновый Session в цвете Viper Red [это который полностью красный с белыми надписями] и я просто обожал его.

Новый байк сильно отличается, совсем другой. Тот, на котором я ездил, был 27.5". А новый, с хайпивотом и прочими свистелками. Но я сразу почувствовал знакомые нотки, как будто вернулся домой. Это было приятно чувство. Как только я сел на него в Монт Сант Анне после КМ, я подумал: «Это настоящий гоночный байк». Ты можешь ехать по тормозным кочкам и не чувствовать сильной отдачи в педали. Всё просто создано для того, чтобы ехать быстро по разбитой трассе. Прости, секунду. Щенок схватил какую-то бумажку с пола. Ему 10 недель, так что он в режиме «полный щенок». Так вот, как только я сел, я подумал: «Ого». Я сразу понял, что мне даже тормоза трогать не нужно. Он едет плавно. И на полном сетапе RockShox подвеска ощущается плюшево. И рама тоже. Она сделана так, чтобы поглощать тормозные кочки, что очень помогает.

Было очень комфортно, почти как в семье. Все механики — англичане, я знаю большинство из них, что очень помогает. И Лаклана с Олли я знал еще по юниорским гонкам. И Мэтта я знаю, потому что он англичанин и участвовал в гонках. Практически всех я знал еще до того, как попал в команду, так что это не было чем-то новым. Все отлично ладят друг с другом. 

По настройкам байк очень гибкий. Я уже нашел свой оптимальный режим, на котором буду ездить почти 95% времени. Я это понял еще во время тестов в MSA. Я не очень привередлив и как только нахожу что-то приятное и комфортное — стараюсь придерживаться этого, мне нравится иметь один базовый сэтап. Иногда видишь, как люди постоянно что-то меняют, это может превратиться в настоящий кошмар. Подвеска с максимальной высотой основного шарнира, средняя регулировка прогрессии и +3мм к ричу, правда я не знаю размера своей рамы.

На грядущий год у меня амбициозные цели. Я уже два года не был на подиуме, так что это моя главная цель. И заработать медаль на ЧМ тоже хочу. Учитывая, что перед летним перерывом я был на 4-м месте в рейтинге — в этом году хочу попасть в 5-ку.

С 2010 года конкуренция в ирландских гонках серьёзно выросла. Я выиграл юниорский ЧМ и многие ребята тоже добиваются успехов. Раньше в Ирландии не было по-настоящему быстрых райдеров, а теперь у нас есть гонщики, занимающие подиум на КМ [О'Каллаган и Ронан Данн заняли 1-2 места на подиуме Snowshoe в 2023 году] и почти каждую гонку попадают в Топ 5. Такие результаты за короткий период времени сделали наш вид спорта более известным и способствовали его развитию. Потому что даже за последние два года объем нового финансирования для новых трасс был просто невероятным.

Да, конечно, это довольно значимая вещь. Посмотри на Францию — там столько гонщиков КМ. В Ирландии на местных гонках это в основном я и Ронан. Если бы я был пацаном и рос на примерах своих кумиров, которыми тогда были Стиви Смит или Стив Пит, это было бы безумно. А видеть ирландских райдеров на твоей местной гонке, которые выигрывали гонки и каждые выходные борются за подиум — это большое событие. Конечно, приятно возвращаться и гоняться дома, получать это признание и заставлять ирландских MTB-шников гордиться этим.

И даже сейчас количество ирландцев, приезжающих посмотреть гонки, постоянно растет, что тоже невероятно. Многие приезжают просто на выходные, чтобы поддержать нас. Конечно ты чувствуешь необходимость показать хороший результат. Когда люди прилетают из твоей страны на гонку — это не давит, но ты хочешь показать хороший результат.

Это первая зима, когда я живу в новом месте недалеко от Дублина. Пока все хорошо, есть место, куда можно поехать и [господи, этот щенок, Иисусе] после того, как я катался в одних и тех же местах практически с детства, здорово иметь новое место для катания. Очевидно, это главная причина переезда. Просто смена обстановки, чтобы разнообразить тренировки в межсезонье и начать двигаться вперед. А поскольку вся система новая, это очень волнительно. Я уже много раз катался на велосипеде, еще до поездки в Калифорнию. Так что я был занят тем, что просто катался один-два раза в неделю. Сейчас наступило то время года, когда тренировки идут полным ходом. Так что это 2-3 тренировки в спортзале в неделю, две трейловые покатушки в неделю, а в другие дни – даунхилл и катание на электровелосипедах или день мотокросса.

Я бы сказал, что это просто попытка достичь своих целей, постараться превзойти результаты прошлого сезона. Ну и конечно оценить и прочувствовать это в новой команде, отдать должное всем людям, которые работают за кулисами.

Мой отец вывел его на прогулку несколько минут назад. Он ведёт себя так неадекватно с тех пор, как мы его взяли. Не знаю, что с ним такое.