Профайлы и интервью — Wyn Masters – Призовые на Кубке Мира
Снова говорим про деньги с Вином Мастерсом. В этот раз — сколько на самом деле платят на Кубке Мира, почему это не меняется с 90-х и как спорт смотрится на фоне других дисциплин.
Вин сделал небольшое видео. Дальше текст с его слов.
Итак, я снова в гараже, и снова травмирован. Зато появилось время подумать о том, что давно хотел разобрать — о призовых деньгах в нашем спорте. Об этом почти не говорят, и я решил залезть в данные, посмотреть как оно есть сейчас, как было раньше, и сравнить с другими видами спорта. Конкретно мы будем смотреть на Кубок Мира по даунхиллу. Поехали.
Сколько платят на Кубке Мира прямо сейчас
Если бы вы выиграли этап Кубка Мира в Южной Корее, как это сделал Аса Верметт, вы бы получили 3 750€. Второе место, как у Лоика Бруни — 2 100€. Третье место с падением у Амари Пьеронна — 1 250€. И так далее вплоть до 10-го места: Анди Колб забрал 200€ за своё 10-е место.
При этом стартовый взнос для райдера в элите составляет 150€, а командный взнос, только чтобы попасть на старт — 45 000€. Когда смотришь на эти цифры рядом, призовые выглядят довольно скромно.
Ничего не изменилось с 90-х
Когда я начинал гоняться в 2008 году, за победу на Кубке Мира платили, насколько я помню, те же 3 750€. Но самое интересное — я нашёл старое видео с Джоном Томаком середины 90-х, и он подтвердил, что тогда платили 3 000$. С поправкой на инфляцию это примерно 8 250$ в сегодняшних деньгах. То есть в реальном выражении призовые не просто не выросли — они упали. Вопрос сам собой напрашивается: а должны ли они были расти вместе с инфляцией? И вообще — нужны ли призовые деньги в нашем спорте? Давайте сравним с другими.
Мото GP — и без призовых обходятся
Мото GP — это, наверное, самый гламурный и самый высокооплачиваемый вид двухколёсного спорта. Я сам слежу за Мото GP, MXGP, Supercross — мне всё это интересно. Так вот, в Мото GP призовых денег как таковых нет — по крайней мере, мои знакомые, связанные с этим спортом, подтвердили, что они про призовые не слышали. Вместо этого там действует другая система: команды получают ежегодные финансовые субсидии от организатора, причём их размер зависит от результатов гонщика в прошлом сезоне. Райдеры, в свою очередь, зарабатывают через базовые зарплаты и бонусы по контрактам. В нашем спорте такое вряд ли возможно — у нас просто нет той аудитории и тех доходов от трансляций. Но идея интересная.
В циклокроссе платят больше, чем в даунхилле
И вот тут мне немного обидно. На этапах Кубка Мира по циклокроссу платят больше, чем за даунхилл или кросс-кантри. Там 5 000€ за победу, 3 500€ за второе место, 3 000€ за третье, 2 700€ за четвёртое, 2 500€ за пятое — и так вплоть до 40-го (!) места, где платят 300€. Суммарный призовой фонд среди мужчин и среди женщин — по 39 000€ на каждый пол. Это довольно грамотная система: 300€ за 40-е место — это хотя бы стартовый взнос плюс деньги на бензин. Я лично считаю, что именно те, кто в хвосте протокола, нуждаются в призовых больше всего. Те, кто на подиуме — как правило, уже неплохо зарабатывают. Нужны ли тому же Лоику Бруни или Амари Пьерону большие призовые? Это открытый вопрос. Напишите в комментариях.
Red Bull Rampage — самые большие деньги в MTB
Если говорить о самом высоком призовом фонде в профессиональном MTB — это Red Bull Rampage, хотя это и не гонка. Там первое место — 100 000$, второе — 40 000$, третье — 20 000$, четвёртое — 18 000$. Плюс все атлеты получают стартовый гонорар — по имеющимся данным, около 10 000$, которые идут на оплату команды копателей, жильё и всё остальное. Это отличный формат, и Red Bull умеет работать с атлетами на своих мероприятиях. Вообще приятно участвовать в чём-то, организованном Red Bull, чувствуешь себя человеком. Призовые идут до 10-го места. Поэтому, если вы готовы по-настоящему рискнуть на Rampage — можно заработать серьёзные деньги.
Red Bull Hardline тоже выплачивает призовые: насколько я могу судить, за победу там 12 000£. Не знаю, одинаково ли это для гонок в Уэльсе, Австралии и Канаде, но Red Bull отдаёт деньги атлетам. И делает это тихо, без гигантских чеков на подиуме. Это само по себе приятно.
MXGP — тоже без призовых
MXGP — это, наверное, ближайший аналог нашего Кубка Мира в мотокроссе. Мировой чемпионат, гонки по всему миру — казалось бы, должны быть призовые. Нет. Там тоже всё завязано на контракты со спонсорами и бонусы. При этом некоторые этапы MXGP собирают полные трибуны, 40 000 человек с платным входом. Куда уходят эти деньги — вопрос. Отдельная проблема там — что на некоторых этапах в воротах даже не все места забиты. Надеюсь, в MTB до этого не дойдёт и мы не станем настолько дорогими, что трасса окажется полупустой.
Юниорские призовые — просто шутка
В прошлом сезоне на один этап Кубка Мира в среднем было 167 участников. Взнос для гонщика элиты — 150€, для юниора — 80€. Так вот, юниорские призовые — это отдельная грустная история. Если ты занял 10-е место среди юниоров, ты получаешь 20€. То есть ты заплатил 80€ за старт, а получил 20€. Победитель юниорского Кубка Мира получает 200€. Второе место — 130€. Третье — 100€. Четвёртое — 80€, ровно стартовый взнос.
Это почти смешно. Но если ты та семья из Новой Зеландии или другой далёкой страны, которая копит деньги, чтобы вывезти ребёнка на гонки в Европу — тебе не до смеха. Это стоит огромных денег. Я бы сказал, что именно юниоры заслуживают лучших призовых — потому что им реально нужна эта поддержка.
Командный взнос вырос в четыре раза
Отдельная тема — командный взнос для элиты. В 2024 году это было 11 000€. В 2025-м, после перехода прав UCI к Warner Brothers, взнос вырос до 45 000€. Это увеличение на 34 000€. Что команды получают за эти деньги — хороший вопрос, я задаю его не претендуя на ответ.
Джон Томак: 3 000$ наличными в 90-х
Вот тут мы переходим к моей любимой части. Я нашёл интервью с Джоном Томаком из подкаста Insider MTB — очень советую. Там он рассказывает, как было с призовыми в 90-х. Джонни Ти подтверждает: за победу на Кубке Мира в 95-98 годах давали 3 000$. То есть — примерно то же самое, что сейчас (3 750€). Джон рассказывает, что в 1991 приехал на Кубок Мира в Берлин, выиграл там гонку и привёз домой, в Бельгию, где жил с товарищем по команде Фрэнки Андреу, что-то около 10 000$ наличными за весь сезон.
За Кубок Мира тогда давали три штуки.
То есть немного. Наверное, примерно как сейчас?
Зато всегда наличкой. Долларами. Сотками. Приезжал с гонки — вытряхивал деньги из сумки.
— Джон слева, 1990 год
Чемпионат Мира: даунхилл получает меньше кросс-кантри
На Чемпионате Мира ситуация тоже интересная. Пару лет назад UCI тихонько изменил распределение призовых. Теперь победитель в кросс-кантри получает 8 000€, а победитель в даунхилле 5 000€.
И вот что мне кажется немного абсурдным: победитель в EMTB получает 5 000€, в EDR €5 000. И в сноубайке тоже 5 000€, то есть ровно столько же, сколько в обычном даунхилле. Сноубайк выглядит как попытка UCI попасть на Зимние Олимпийские игры — идея понятна. Но ставить это в один ряд с даунхильным ЧМ по призовым мне кажется странным. Второе место в ДХ — 2 500€, третье — 1 250€. В КК второе место — 4 000€, третье — 2 000€. Командная эстафета КК: 15 000€ за победу, 7 500€ за второе, 3 750€ за третье.
US Open — лучший призовой фонд в даунхилле благодаря одному человеку
И теперь — самое вдохновляющее в этой теме. Клэй Харпер и US Open. Клэй собрал призовой фонд около 80 000$ — это самый большой фонд для даунхильной гонки в мире. Первое место — 15 000$. Второе — 7 500$. Третье — 3 750$ (столько же, сколько за победу на этапе Кубка Мира). Четвёртое — 1 875$. Пятое — около 938$. И всё это Клэй делает сам, без опоры на местных организаторов. Респект ему за это.
Я поговорил с Клэем о том, почему он считает призовые важными:
Я разбиваю это на две части. Первая — возврат инвестиций для атлетов. Они вкладывают огромное количество времени, денег, рискуют здоровьем и им нужна отдача. Наш спорт — гибридный: у нас нет ни чисто призовой модели, как в гольфе, ни чёткой командной структуры, как в Мото. В маунтинбайке можно попасть на подиум Кубка Мира почти без зарплаты. Поэтому призовые здесь важны как никогда.
Вторая причина — нарратив. Без денег нет истории. Когда обычный человек смотрит, как кто-то рискует жизнью на даунхилле, и узнаёт, что это стоит практически ничего — он теряет интерес. А народу нравится, когда кто-то выигрывает серьёзные деньги. Посмотрите на гольф: люди, которые вообще не следят за гольфом, останавливаются перед телевизором, когда видят, что кто-то закатывает мяч с трёх метров на миллион долларов. Вот что делают деньги с нарративом. В нашем спорте призовые должны расти — ради атлетов и ради зрителей.
Мы в Pro Downhill Series платим столько, сколько можем. Это реально тяжело — организовать всё мероприятие, оплатить команду и ещё поднять призовой фонд. Но я убеждён: бренды должны в это вкладываться. Не только потому, что деньги идут напрямую атлетам, но и потому, что это добавляет хайпа всему спорту.
Спасибо Клэю, за этот коммент и за то, что он делает для спорта.
- Клэй Харпер
Privateer Awards и Privateer Project
Теперь о моей собственной попытке сдвинуть что-то в этом направлении. Я запустил награду для частников Privateer Awards в 2020 году — идея была простая: награждать лучшего частника на каждом этапе Кубка Мира. В лучшие времена мы платили 2 000€ за гонку — всё на краудфандинге. Среди победителей были потрясающие имена: Denim Destroyer Йоханнес фон Клебельсберг, Тухото Арики-Пене, Камила Баланш, Люк Мейер-Смит, Ронан Данн, Лаклан Стивенс-МакНаб, Данте Силва, Луиза Фергюсон, Роджер Виейра, Дилан Мэйплс (вспомните, сколько из них побывало на подиуме). Часть из них с тех пор стали заводскими гонщиками — это и была цель всей истории.
Сейчас проект поддерживают два спонсора: leagues.co.uk и австралийская компания Fabart Screen Printing. Fabart отдаёт около 300 австралийских долларов, leagues — 100€ за гонку. Они платят напрямую, что снимает с меня налоговые головные боли, которые были раньше. Если кто-то может помочь выстроить нормальную благотворительную структуру для этого — напишите, потому что с этим фундаментом можно снова поднять выплаты до 2 000€ за гонку.
Моя позиция такова: топ-гонщики уже хорошо зарабатывают. У них контракты, бонусы. А вот те, кто едет снизу вверх — им призовые нужнее. Помню, сам максимально заработал на призовых, когда выиграл Crankworx в Роторуа. Там был этап EWS и я забрал 4 000$. Мне повезло, что это был этап Crankworx. Если бы обычный этап — там было что-то около 800$.
Что в итоге?
Я не знаю, какой формат был бы идеальным для нашего спорта — оставить призовые и поднять их, отменить совсем, или раздавать иначе. Может быть, стоит смотреть на опыт тех дисциплин, где призовых нет вообще, а гонщики живут на контракты. Проблема в том, что наш спорт плохо привлекает внешних спонсоров — большинство денег из индустрии, которая сейчас и сама не в лучшей форме. Это сложная задача.
Напишите в комментариях, что думаете. Я планирую ещё одно видео о финансах нашего спорта — есть идеи и вопросы, которые хочется разобрать. А пока у меня сломано запястье и оторвана ключица, времени предостаточно. Надеюсь, вы узнали что-то новое о деньгах в MTB.
-
добавить в избранное
- +17
- Мнения
?
Комментировать
Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь. Сделайте что-нибудь.
Комментарии (3)
vnm
kravt
В Эндуро перешел — вроде все старше и богаче — но тоже самоы нытье, что денег мало, хотя их и больше
Интересно в мото жп тоже ноют или всем всего достаточно?
PS Я не хочу в moto gp.
twice