Новое железо — Новинки от Specialized

Сэм Хилл, как известно, предпочитает топталки. А Specialized — компания, которая, в принципе, может позволить себе разработать и изготовить любую железку, имеющую отношение к велосипеду. Последняя новинка, которой уже вовсю пользуются райдеры Specialized/Monster Energy — прототип новых платформ для даунхилла.
Новые педали пока только тестируются — поэтому на них нет логотипов, а сами педали покрыты лишь прозрачным лаком. Тем не менее, на них стоит обратить внимание. Прежде всего они ультратонкие — их толщина не превышает 10мм даже в области оси! Судя по всему, это самые тонкие педали на рынке. В педалях используется совершенно новая система подшипников и сальников, причем подробности конструкции пока не известны, но она уже запатентована. Инженеры Specialized обращают внимание на то, что они измеряют толщину педалей «честно», т.е. по самому толстому месту педали — той ее части, в которой проходит ось. Действительно — некоторые другие производители сверхтонких педалей измеряют их толщину на концах, где они действительно тонкие, но выпуклость в средней части никуда не девается. Эти же педали не имеют никаких выпуклостей — они привычного профиля, но, при этом, очень тонкие.

Педали предполагают различное расположение шипов — судя по фотографиям с каждой стороны педали их можно вкрутить до десяти штук. При этом головки шипов находятся внизу, а сами шипы вкручиваются снизу вверх — это должно облегчить их вынимание в случае деформации, или поломки. При этом шипы сделаны довольно необычно — они имеют толстую часть, на которой нарезана резьба, и тонкую, которая и торчит из педали. По словам инженеров, в случае удара отламывается тонкая часть шипа, после чего оставшуюся часть легко вынуть и заменить. В принципе логично. О том, когда педали перейдут в статус серийной продукции, пока не сообщается, но, думаю, мы увидим их на тех Demo 8 следующего года, которые будут продаваться в сборе.
Вторая новость — новый даунхильный шлем от Specialized.

Его тестированием сейчас занимаются опять же Сэм Хилл и Трой Броснан, положившие по такому случаю на полку свои верные TLD D3. Оболочка шлема, как и подобает high-end конструкции, выполнена из карбона, а сам он весит впечатляющие 950 грамм. Specialized обещает высочайший уровень защиты и комфорта, и, если отзывы от райдеров будут положительными, новый шлем пойдет в серийное производство. Интересно, что в нем реализована система «Eject», позволяющая медикам быстро и легко снять шлем с головы райдера при падении. Опять же не очень понятно, что она из себя представляет, но, когда шлем будет официально анонсирован, нам обязательно о ней расскажут.

По материалам pinkbike.com
Фото: Fraser Britton