Новое железо — "Электровелосипед" Storck x PodBike Frikar

Пока Canyon придумывает концепты — сумрачные немецкие гении и норвежские стартаперы уже сделали свой веломобиль. Кажись «гробик на колёсиках» из известной детской страшилки обрёл визуальное исполнение.

У этой электрички такое странное название из-за того, что в создании поучаствовали аж 2 компании — немецкая велокомпания Storck и норвежский стартап Podbike. Само чудо зовётся Frikar. Габариты — 2.36м*84см*1.2м, весит оно 90кг. Внутри есть педали и электромотор на 250 Вт, а запаса хода хватит на 50 — 80км. Есть функция рекуперации энергии на торможении, как в формуле 1, а в это ваше mtb такое уже подвезли? Привод идёт на оба задних колеса, так что может даже получится раздать боком. Из минусов: максимальная скорость ассиста — стандартные 25км/ч.

У Frikar есть фары, габариты, указатели поворота, светоотражатели и боковые зеркала. Внутри есть подстаканник, держатель для телефона/планшета и USB-зарядка. Обтекаемый корпус позволяет снизить лобовое сопротивление, так что при движении со скоростью 30км/ч водитель(?) тратит около 100Вт энергии. По заверениям Podbike это равносильно езде на шоссере с такой же скоростью.

В разработке находятся допы, среди которых: ручной дворник, вентилятор для борьбы с жарой, детское сиденье за водителем, фаркоп, зимняя резина и дополнительные аккумуляторы для увеличенного запаса хода. Несмотря на внешний вид в Podbike уверяют, что в Европе сей пепелац классифицируется как велосипед.

Опытные образцы уже катаются по выставкам в Норвегии и Германии, можно даже записаться на тест драйв. В серию электричка ещё не ушла. Пока можно за 300€ встать в очередь на предзаказ, а финальная цена будет стартовать от 5000€ без НДС и доставки. Как замечает производитель — это даже дешевле современной двухколёсной электрички! Storck и PodBike ответственно заявляют, что серийное производство должно начаться где-то через год, а в предзаказе уже более 3000 экземпляров (на этом моменте Станиславский сорвал голос).

Ну что, готовы поменять свои грязные, громадные жестяные коробки на это чудо инженерной мысли, а?

Поделиться
добавить в избранное
+37
- 17
- 0
- 0
Мнения
- makaronman,
- Lyoho,
- DeusEX,
- ScuLLy,
- SergeiMinaev,
- Redrider,
- glit6h,
- Andrew65,
- DimaArsenev,
- AlexMV,
- Sigurd58,
- kharitonovmtb,
- DarkEld3r,
- SPY,
- SergeiZ,
- Kolyan,
- ZhdenVRN

kuzlich Кузька

Неформальный чатик 26-го, например

Комментарии (14)

Дайте два!

Sigurd58

11 ноября 2021, 13:22
↓

Можешь и «мой» прихватить))

SPY

11 ноября 2021, 14:12
↑
↓

Фриккар

Alexander_skh

11 ноября 2021, 15:21
↓

Интересно

В некоторых странах Европы велосипедист обязан ехать по велодорожке, а по дороге имеет право ехать лишь там, где нет велодорожки и езда по тротуару не предусмотрена. А где можно будет ездить на такой тарантайке?

SergeiZ

11 ноября 2021, 15:34
↓

Ну в самом то деле! раз это велосипед, то в байк парк их, на памп! :)

mor

11 ноября 2021, 15:42
↑
↓

И где его хранить, если нет гаража? Тащить по лестнице 90 кг. то еще веселье))

SKIF

11 ноября 2021, 16:06
↓

Лестница? Окстись! Человейники существуют в основном в странах третьего мира, в цивилизованных странах можно даже машины не закрывать, а многоэтажка для них это 3 этажа…

_va

11 ноября 2021, 17:23
↑
↓

В тех странах на таком не поездишь — там горы и поля кругом. Можно кстати список тех стран, а то в ЕС и США всё весьма не так?)

lokki

11 ноября 2021, 19:01
↑
↓

+12

Хорошая шутка

SPY

11 ноября 2021, 19:02
↑
↓

+16

Обтекаемый корпус позволяет снизить лобовое сопротивление, так что при движении со скоростью 30км/ч водитель(?) тратит около 100Вт энергии.

Это явно при условии, что до 25км/ч будет крутить моторчик. Но если батарейка сядет, будет проще толкать эту дуру сзади, чем ехать. Любой подъём и ппц.