Новое железо — Solo Ronin V2 – Ещё больше красоты


Solo Ronin, который мы впервые увидели на Sea Otter 2025, уже обзавёлся второй версией. И визуально она ничуть не проигрывает предыдущей. 

С Solo Bikes мы познакомились этой весной. Владелец фирмы Логан Олсен (Logan Olson) делал кастомные клюшки для гольфа, но продал свой бизнес и решил ради развлечения сделать собственную велосипедную раму. Как можно понять из названия — Логан единственный работник собственной фирмы, и он чрезвычайно продуктивен. Розовый ресурс рассказывает про новую версию его рамы Ronin V2, которая кардинально изменила компоновку, но при этом почему-то выглядит едва ли не наряднее предыдущей версии.

У новой рамы DW-link с дополнительным роликом сменился на 4-рычажку. Логан говорит, что в этот раз вдохновлялся Stumpjumper 2025 и Rallon 2023. Эта рама получилась более юркой относительно первой версии, которая была немного неповоротливой на быстрых трассах. И эффективность педалирования у V2 выше.


Ход подвески слегка уменьшился, до 155мм. Вилка 150мм. Размеры рамы средний, рост Логана 175см и он ориентировался на S3 у Specialized, ML у Trek и M у Orbea. На выходе получилась 1215мм колёсная база, 460мм рич и 435мм перья. Эффективный угол подседела 78°, угол рулевой 64.5°. Дроп каретки -35мм, высота стакана 112мм.


Но что действительно выделяет раму — это её внешний вид и внимание к деталям. Большая часть деталей и узлов создана вручную. Большие карбоновые трубы изготовлены из однонаправленного 3K карбона. Мелкие карбоновые элементы делались вручную путём формовки под давлением. Всё это вклеено в узлы из титана 6AlV4 или прикручено к алюминию 7075, которые дополнительно анодированы в чёрный цвет. Всякая крепёжная оснастка тоже либо фрезерована из алюминия, либо из титана, всё зависит от места крепления на раме и требуемых нагрузок.


Трудно переоценить количество вложенного в раму труда. Держите руки на столе!




Узел крепления собственного карбонового брызговика немного напоминает сову, да?


Кроме крыла Логан также самостоятельно сделал: 165мм шатуны, вынос, топкеп, зажим подседела и даже крепёж для UDH-переключателя.












Итоговый вес получился 15.8кг.


Учитывая количество труда и человеко-часов, которое уходит на создание рамы, Логан пока даже не планирует её продавать, так что цены нет. Но если очень-очень хочется — можно попробовать написать ему и обсудить покупку. 

Используя лучшие материалы и производственные технологии, платформа Ronin стала для меня площадкой для создания трейлового велосипеда, который одновременно является обучающим инструментом, удобным украшением, творческим способом поделиться своим стилем и взглядом на велосипед, а также продемонстрировать возможности, которые открываются при бескомпромиссном подходе к созданию велосипеда ручной работы на заказ с нуля. — Логан Олсен

Однако некоторые компоненты всё же можно купить, пока это вынос и топкеп с титановыми болтами. За подробностями можно сходить на сайт Solo Bikes.
  • Поделиться
  • добавить в избранное
  • +30
  • Мнения
?
Неформальный чатик 26-го, например

Комментарии (23)

+1
Ну красив, спору нет.
avatar

yurtsa

0
Очень и очень круто. От инженерной работы до дизайна. Теперь придется его разглядывать и разглядывать
avatar

SPY

+12
Вроде по отдельности все узлы и т.п. красивые, а вместе — какой-то нелепый уродец. Ещё и цвета — для серьёзного слишком много золотого, для цыганского треша — мало золота…
avatar

lokki

+3
это цыганский барон в мире мтб! Всё тут отлично по золоту — золотая середина)
avatar

_va

  • ↑
+1
согласен, не могу решить, что больше бесит, рулевой узел или кареточный 
avatar

raskladnoy

  • ↑
+4
Красота. Не хватает золотой цепочки, чтобы повесить на шею.
avatar

FeelBetter

+1
XX1 на шею можно повесить
avatar

Alexander_skh

  • ↑
+1
Срам недодумали чего-то. Для таких сборок не хватает золотой цепи 
avatar

amstafff

+9
Да есть же. Это сборщик не положил. Может решил, что эребор уже
avatar

SPY

  • ↑
0
А она будет работать с этой новой Трасмиссией?
Там же вроде и цепь Т-тайп флэттоп нужна



avatar

amstafff

  • ↑
0
Аоо, это я продинамил, что флэттоп же, извини. Тогда только сторонние производители (чекнул: КМС, УБН, СанРейс)
avatar

SPY

  • ↑
+8
интересно они внутренние шестигранники делают: вместо сверления и прошивки сначала сверлят углы и потом фрезой формируют плоскости. Не идеальное решение — ослабляют самые наруженные точки, теперь грани сорвать\скруглить будет немного проще :) 




 
avatar

mor

+3
Вот никогда эту веру не понимал. Убрали часть сечения там, где оно и у обычного не передает нагрузку… а за счет чего оно должно работать иначе, чем обычный шестигранник не понятно. Еще и угол показали без скругления на обычном, чего ирл нет

а по теме
сорвать\скруглить будет немного проще :)

Упрощают хоть что-то для пользователя, молодцы же! =)
avatar

SPY

  • ↑
0
а может это не шестигранник, а недоделанный торкс? :)
avatar

mor

  • ↑
0
Вот никогда эту веру не понимал. Убрали часть сечения там, где оно и у обычного не передает нагрузку… а за счет чего оно должно работать иначе, чем обычный шестигранник не понятно.
вероятно чуть плотнее\точнее углы сделали, а чтоб посадка не была слишком тугой — добавили прослабления в районе бесполезных плоскостей. Другого не могу придумать.
avatar

mor

  • ↑
+11
У нормальных производителей и обычные плотные и точные. А убрали бесполезное… это вес и визуал только. Пишут, что площадь контакта больше, но то ли я геометрию прогуливал, то ли что, но не пойму за счет чего
avatar

SPY

  • ↑
0
Просто дизайна ради. Шестигранные головки то-же отфрезировывают и по углам там хоть и утапливается фреза, но не так сильно. Ещё есть в гараже старые головки, где прошивнем сформирован профиль -точнее размера и плотности посадки не придумать. 



avatar

Zato1

  • ↑
0
Просто у Логана в мастерской не шестигранники, сделал как ему удобнее.
avatar

Chute

  • ↑
+8


avatar

9009l3

+19
Надо относится к таким работам как к кинематическим скульптурам, арт-объектам, сочетающим инжерные и визуальные решения. Красивый арт, сделано с любовью к инженерному искусству. Будем и должны ли мы на этом катать? Разумеется нет, ибо 3 материала в раме это столько мест и точек дополнительных рисков, что лучше просто пусть стоит на выставке и поражает всех своим изяществом.
avatar

singulardroid

+1
Большая часть деталей и узлов создана вручную.

Так и представляю, как дядя берёт бесформенный усок металла и напильником доводит)


Мелкие карбоновые элементы делались вручную путём формовки под давлением.

А можно как-то невручную выкладывать на штучный товар?)

avatar

GeraRuckus

0
Приколы про «вручную» скорее, чтобы показать, что чувак всё сам делал, пусть и на условном ЧПУ-фрезере точил какой-то узел. Справедливости ради — большинство карбоновых рам так-то лепят вручную, просто не штучно вот так. Кажется, автоматических систем поклейки отдельных узлов, вроде треугольников или перьев — практически нет (кроме тех, где мотают всё одной «струной», но в основном это именно трубы так делают или потом так скрепляют)
avatar

kuzlich

  • ↑
0
Да, про такой смысл «вручную» понятно, но если читать буквально, то это ор конечно)
avatar

GeraRuckus

  • ↑

Комментировать


Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь. Сделайте что-нибудь.