Новое железо — Fox обновили аморты Float X и DHX

В Fox переработали внутреннюю конструкцию амортизаторов Float X / DHX ради повышения чувствительности, расширения диапазона настроек и срока службы.

Для линейки 2027 модельного года в Fox слегка изменили внутреннюю конструкцию амортизаторов и Float X и DHX. Изменения коснулись всех моделей линеек Factory, Performance Elite и Performance, включая Live Valve Neo. В пресс-релизе компания пишет, что старается приблизить эти аморты по работе ближе к X2. Изменения конструкции не кардинальные и визуально «старую» версию от «новой» отличить не выйдет (только, если по коду на аморте). А вот внутри...

Конструкцию главного поршня изменили для увеличения скорости протекания масла, что позволяет амортизатору быстрее менять направление движения, не дожидаясь открытия обратных клапанов или регулировочных шайб, и попутно снижает усилие на страгивание. Идея заключается в том, что колесо может легче реагировать на изменение рельефа местности. Небольшое отверстие в главном поршне позволяет маслу свободно течь в любом направлении (компрессия или отскок), а производители рам могут подгонять размер этого отверстия, чтобы регулировать баланс чувствительности и платформы в кастомных тюнах для своих рам.

Также внутри новый, более прочный отбойник bottom-out и улучшенный отбойник top-out, который делает работу амортизатора тише при разжатии в исходное положение.

Обновлённые амортизаторы:

— Float X, вес 459г, цена 680$
— Float X Live Valve Neo, вес 669г, цена 1100$
— DHX (без пружины), вес 465г, цена 660$
— DHX Live Valve Neo: 1040$