Новое железоНовый амортизатор от TREK без IFP!

Новое железо: Новый амортизатор от TREK без IFP!

TREK порадовал нас новой конструкцией амортизаторов для своих трэйловых и ам-велосипедов. Фирменный клапана RE:aktiv от Penske никуда не делся, зато благодаря использованию конструктивного решения с “внешним” поршнем удалось полностью избавиться от IFP.
Читать дальше →
  • +94
  • 64
  • 13 июля 2017, 10:42
  • 3376

Новое железоПохоже, что Loic Bruni перешел на подвеску Öhlins

Новое железо: Похоже, что Loic Bruni перешел на подвеску Öhlins
Интересно в этой новости то, что если мы знаем про дх- и эндуро амортизатор, эндурную вилку Öhlins, то даунхильная вилка появлялась пока только прототипом полтора года назад. Похоже, что этот прототип теперь будет у Бруни на кубке мира.
Читать дальше →
  • +26
  • 19
  • 20 декабря 2016, 11:59
  • 2002

Новое железоИнтеграция амортизатора с рамой от Cannondale

Новое железо: Интеграция амортизатора с рамой от Cannondale
Cannoncale анонсировал большое событие 29 апреля, когда будет представлено что-то очень новое. Но что-то пошло не так и я могу рассказать, то это будет.
Читать дальше →
  • +53
  • 36
  • 21 апреля 2016, 14:58
  • 5170

Новое железоНовый Rock Shox и весёлости нашей жизни на ближайшие годы.

Анонс новых амортизаторов Rock Shox многие могли легко пропустить — не блещущие внешним шиком в виде кашимы, цветных наклеечек или экстравагантного внешнего вида, типа ККДБ, они вроде бы были то ли более лёгкой, то ли более дешевой, то ли просто доработанной версией Монарха. Но в реальности всё не так просто.

Новое железо: Новый Rock Shox и весёлости нашей жизни на ближайшие годы.


Читать дальше →
  • +95
  • 85
  • 13 апреля 2016, 01:53
  • 6051

Блог им. InvanРазбор работы регулировок амортизатора Fox с DPS


Ребята из Fox оказывается сделали очень понятное видео о том, как реально работают их регулировки компрессии в трейловое положение и подъемы. Просто и наглядно.
  • +22
  • 1
  • 10 сентября 2015, 11:43
  • 2121

Новое железоПрототипы Ohlins замечены на EWS Whistler

Новое железо: Прототипы Ohlins замечены на EWS Whistler
Прототипов Ohlins на глаза попало сразу два. Причем один из них — ни много ни мало однокоронная вилка.
Читать дальше →
  • +36
  • 13
  • 10 августа 2015, 16:30
  • 4760

Новое железоFox анонсировал автоматическую электронную подвеску для всех

Новое железо: Fox анонсировал автоматическую электронную подвеску для всех
Fox сделал это. В 2013 году SRAM презентовал совместную с лапьером разработку — задний амортизатор, автоматически и за доли секунды включающий и выключающий пропедал. Тогда я поездил на новом байке и работало оно очень круто, но были свои но.
Спустя два года Fox Racing Shox смог ответить. Причем сделал это, по всей видимости, для всего рынка, а не только для нескольких брендов. В связи с этим новая технология грозит всем нам. Давайте разберемся, как она работает, какие у нее есть плюсы и минусы.
Читать дальше →
  • +73
  • 91
  • 30 июля 2015, 12:51
  • 7694

Блог компании Velomirshop.ruОбзор Cane Creek DBInline

На этой неделе мы ожидаем обновление ассортимента Cane Creek, в том числе амортизаторы Inline и по этому представляем вашему вниманию обзор данной модели от Matt Faulkner.

Блог компании Velomirshop.ru: Обзор Cane Creek DBInline

Читать дальше →
  • +33
  • 24
  • 18 мая 2015, 16:25
  • 6201

Блог им. mdhinnovСервис амортизатора Manitou Swinger Expert Air

Блог им. mdhinnov: Сервис амортизатора Manitou Swinger Expert Air

Всем привет, с вами Макс и Никита и сегодня мы разбираем задний воздушный амортизатор
Manitou Swinger Expert Air Lock Out 200*56

Читать дальше →
  • +132
  • 85
  • 15 ноября 2014, 04:57
  • 13741

Ремонт и настройкаНастройка подвески #6: как часто можно пробиваться?

Текст — Tyler Benedict, по материалам bikerumor.com 

Это последняя часть в серии статей о настройке подвески, по сути – подведение итогов и резюме предыдущих статей, с которыми, мы надеемся, все вы успели познакомиться. В предыдущих частях серии статей о настройке подвески мы рассмотрели все настройки, которые вам доступны: настройка сэга в части #1, настройка компрессии (часть #2) и отскока (часть #3), а также настройка объема воздушной пружины (часть #4) и тюна демпфера (часть #5). Если вы прочли всю серию и следовали нашим советам, ваша подвеска сейчас должна быть довольно неплохо настроена. Но остается один большой вопрос: как часто можно пробивать подвеску?

Ремонт: Настройка подвески #6: как часто можно пробиваться? 

Читать дальше →
  • +48
  • 27
  • 02 ноября 2014, 20:01
  • 10310