Новое железо — Taipei Cycle Show 2026: Массовый демпфер на магнитах RST MTMD


Вслед за уже присутствующими на рынке демпферами Rimpact и CounterSycle, и сразу за новеньким демпфером от DaBomb — на выставке Taipei Cycle Show 2026 свою версию массового демпфера показала компания RST. И в отличие от остальных — в нём вместо пружин используются магниты! 

В RST считают, что что использование магнитов должно значительно продлить срок службы их демпфера. Падение жесткости винтовых пружин со временем — известный баг и одна из основных жалоб на первую версию демпфера Rimpact TMD (наряду с тем, что сам демпфер достать было почти нереально из-за используемого внутри вольфрама). RST заявляет, что магниты не будут изнашиваться так быстро, а их демпфер должен прослужить до 10 лет до необходимости обслуживания. Чтобы продемонстрировать отсутствие пружины — в корпусе демонстрационного образца были проделаны специальные смотровые окошки. Пружинок правда нет.



Более того, RST даже показали табличку с характеристиками демпфера. Сейчас это всего лишь прототип и демонстрационный образец, но команда разрабатывает версии для шоссе/гревела и скоростного спуска. Заявленный вес шоссейной версии составляет 300г, а версия для даунхилла будут значительно тяжелее. Для сравнения демпфер от DaBomb в самом тяжелом исполнении весит 303г, а Rimpact TMD V2 аж 420г.


Правда дурная слава бюджетных вилок компании RST наводит на нехорошие мысли об отстрелившем в лицо на какой-нибудь из неровностей магните. Хотя про такой функционал пока не заявляли.
  • Поделиться
  • добавить в избранное
  • +29
  • Мнения
?
Неформальный чатик 26-го, например

Комментарии (9)

+4
Начали двигаться в правильном направлении.  Далее будет электромагнит и управление с помощью ии
avatar

FeelBetter

0
Ну кстати электромагнитное демпфирование прям напрашивается)
avatar

lokki

  • ↑
+29
Потом демпфирующую жидкость добавят. Потом воздушные клапана с обоих концов. Потом клапан с одного конца и проточку изнутри посередине.. 
avatar

amstafff

+34
avatar

Grapeday

+2
рст карму чистит? меня их вилка 1 раз чуть не погубила на велосипеде друга, а тут какие то демпферы на магнитах. я даже ради интересна куплю потом 1 такой, скажу как работает…
avatar

Norco08

+5
 Про то, что пружины деградируют со временем они помнят, а что магниты находясь постоянно в магнитном поле противном его магнитным линиям постепенно переполюсовывается — это мы опустил. 
Ну и хз зачем использовали именно вольфрам а рабочем теле демпфера. Немного увеличить размер и выточитт стальной поршень с свинцовыми вставками, но сильно снизить стоимость.... 
 П.С. Интересно, на неодимовых магнитах  сделать короткий жирный демпфер, чтоб он не мешал повороту руля... 
avatar

Zato1

+4
Ну и хз зачем использовали именно вольфрам а рабочем теле демпфера. Немного увеличить размер и выточитт стальной поршень с свинцовыми вставками, но сильно снизить стоимость.... 
Плотность фольфрама ≈ 19.25 г/см³
Плотность свинца ≈ 11.34 г/см³
Плотность стали ≈ 7.8 г/см³
Выбор понятен и логичен, кроме доступности вольфрама
avatar

SPY

  • ↑
+8
Размер груза не так уж сильно повлиял-бы на общий функционал, с учетом того, что там и так довольно большие габариты и толком никуда он не вписывается — на двухкоронке и вовсе +- 5см длинны этого демпфера никто-бы и не заметил…
avatar

Zato1

  • ↑
+2
А никого не смутила шоссейная версия демпфера?))
avatar

Evermax

Комментировать


Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь. Сделайте что-нибудь.