Новое железо — Байки Amflow PX и PR

DJI, хотя правильнее теперь говорить Amflow, вслед за новыми моторами М2 выкатила и две новых версии своей собственной электрички. Индекс PL сменился на PX и PR. В чём же отличия? Разбираем под катом!

AMFLOW PX Carbon

Модель PX — прямая замена предыдущей версии. Распознать в байке электричку ещё нужно постараться. Визуально интеграция мотора и аккума в раму выглядит максимально бесшовной. Подвеска осталась примерно такой же. Ход подвески прежний — 150мм, спереди вилка на 160мм. Байк поставляется в виде маллета, но опционально можно воткнуть и 29" колёса вкруг. У предшественника жаловались на «жидковатость» перьев, так что в новых версиях производитель заявляет об увеличении жесткости задней части байка примерно на 10%. Заявленный вес рамы PX в размере M — 2.4кг, вес всего байка в топовой комплектации (как на фото ниже) в размере L — 21.4кг.

С появлением пары версий мотора М2 — появилась и пара комплектаций байка. У версии PX Carbon всегда оснащён самым мощным мотором M2S с 130Нм/1300Вт в обычном режиме и 150Нм/1500Вт в boost. Внутри нижней трубы прячется новый аккум с ёмкостью 700Втч.

Байк немножко оброс регулировками геометрии. Флип-чип добавили в шарнир между нижними и верхними перьями, он регулирует длину перьев.

Доступны аж 4 варианта на 0, 3.3, 6.7 и 10мм. Вместо банальной маркировки — какая-то наскальная живопись для обозначения типа флип-чипа.

Оцените интегрированную в ротор Magura гребёнку для датчика скорости.

Ещё один флип-чип есть в Y-линке крепления аморта к основному линку, он поднимает или опускает каретку (наверняка и угол рулевой с ней). Размерность аморта 210*55мм Boost.

Кстати, о рулевой — у неё сменные чашки на 0.5 и 1°, что даёт возможность регулировки от 63.2° до 65.2°. Спереди можно установить фирменный фонарь Amflow Smart Front Light, который интегрируется в бортовую сеть велосипеда и управляется с дисплея в верхней трубе.

Главный шарнир прикрыт крылышком, чтобы туда не попадали всякие камушки. Есть фирменная направляющая для цепи.

Зарядный порт находится с левой стороны рамы, на нижней трубе крепление для полноценной бутылки. Под верхней трубой крепление для мультитула, дропауты 148*12мм Boost.

Геометрия PX

Доступны 4 размера рамы.

AMFLOW PR Carbon

Версия PR — ~~злой~~ брат-близнец с теми же характеристиками (почти). Отличается он только съёмным аккумулятором, который опционально может быть на 600 или 800Втч. Естественно, за счёт съёмного аккума пришлось слегка изменить конструкцию рамы. Заявленный вес рамы PR в размере М на пол кило больше, чем у PX — 2.9кг.

У версии PR Carbon Pro в качестве мотора выступает новый топовый M2S, как у PX. А вот у версии PX Carbon без этой приставки Pro стоит мотор M2, который выдаёт «всего» 125Нм/1100Вт. С самым жирным аккумом на 800Втч байк в размере L в комплектации с фото ниже весит 24.2кг. Пусть это и не топовое железо — плата за возможность быстрой замены аккума, у которого на 100Втч больше ёмкости, получается серьёзной.

Аккумулятор прикрывает снизу декоративная крышка. Как видите — от попадания внутрь влаги и грязи это спасает слабо.

Сам аккум фиксируется замком через ключик, так что просто так вывалиться не должен.

Объективно — электричка в версии PR угадывается чуть лучше как раз из-за съёмного аккума.

У версии с обычным мотором M2 нет красных акцентов на крышке.

Геометрия PR

Здесь тоже 4 размера.

У ebike-mtb байк оказался на длительном тесте и ещё до анонса издание успело проехать на нём больше 2000км. За это время успели повылезать косяки. Например, гидра протёрла краску на пере, хотя защита была наклеена совсем рядом.

А ещё фирменный подседельный штырь Amflow, которым оснащаются обе версии байков, растерял всю свою анодировку. Покрытие буквально стёрлось.

Цена

— Amflow PR Carbon

Мотор M2, вилка FOX AWL HD Sport, аморт FOX Float Rhythm, трансмиссия SRAM S1000 Eagle, тормоза Tektro TKD173, колёса Amflow XMA-30, кокпит от Amflow, обычная зарядка на 4А — 5 000$. Цвет на фото — зелёный мох.

— Amflow PR Carbon Pro

Мотор M2S, вилка FOX 36 Performance, аморт FOX Float X Performance, трансмиссия SRAM S1000 Eagle, тормоза Magura Gustav Pro, колёса Amflow XMA-30, кокпит от Amflow, быстрая зарядка на 12А — 6 800$. Цвет на фото — серый базальт.

— Amflow PX Carbon

Мотор M2S, вилка FOX 36 Performance, аморт FOX Float X Performance, трансмиссия SRAM S1000 Eagle, тормоза Magura Gustav Pro, колёса Amflow XMA-30, кокпит от Amflow, быстрая зарядка на 12А — 8 000$. Цвет на фото — фантомный чёрный.

— Amflow PX Carbon Pro

Мотор M2S, вилка FOX 36 Factory, аморт FOX Float X Factory, трансмиссия SRAM X0 Eagle, тормоза Magura Gustav Pro, колёса Amflow XMA-30, кокпит от Amflow, быстрая зарядка на 12А, комплект конверсии под Schwalbe Clik Valve — 10 200$. Цвет на фото — лунный серый.