Новое железо — Вилка Invert Enduro от Cane Creek
В прошлом году на Sea Otter Classic, а теперь уже в серии: Cane Creek представили свой первый MTB-перевёртыш для эндуро.
Если у вас небольшое дежавю по поводу вилки — не переживайте, матрица не сбоит. Почти ровно 2 года назад Cane Creek уже показывали перевёртыш Invert, правда то была вилка для гревелов. Логику нейминга оставляем на совести создателей. У вилки до 180мм хода, 38мм ноги, куча фрезеровки и хитрая ось а-ля Manitou. Давайте разбираться.
Шасси
Как уже было сказано выше — ноги у вилки 38мм, а диаметр штанов 45мм. Вот так выглядел прототип в прошлом году.
А это уже серийная версия, которая пойдёт на полки магазинов. Как видите — общий вид вилки сохранился. Корона фрезерованная, как и трубы для штанов с дропаутами, но ноги теперь без стильной чёрной анодировки. Вокруг ног фирменная защита SideSwipe, она прикрывает наружную чать ног, которая больше всего страдает на велосипеде. В вилку влезает 29" колесо шириной до 2.6". Крепление тормоза PM200мм.
Сверху в топкепах есть порты для стравливания избыточного давления. Снять топкепы можно без дополнительного инструмента, нужны головки на 13 и 18мм.
На левой штанине есть пара направляющих для гидролинии. Также стикером отмечено место, до которого должен доставать щиток на правильном сэге.
Ось SquareLoc
Основная проблема всех перевёртышей — торсионная жесткость. Разные компании решают её по-разному. У Canondale роликовые подшипники и профильная труба внутри, а у Manitou ось 6-угольная, чтобы её не проворачивало в дропаутах. Cane Creek пошли по второму пути, но чтобы не нарываться на патент сделали ось слегка квадратной. Сама ось из каленой нержавеющей стали 17-4. В дропаутах её фиксирует болт с торца и по 2 болта на каждой ноге.
В стоке ось на 15мм, но опционально можно поставить и 20мм ось! Согласно внутренним тестам, 20мм ось обеспечивает на 42% большую жесткость на кручение, чем у похожих перевёртышей конкурентов. 15мм ось даёт меньшее преимущество в жесткости — 17%. Для замены нужно будет извлечь проставку-адаптер из дропаута.
Пружина и демпфер
Чтобы слегка уменьшить затраты и не плодить сущности — демпфер для вилки позаимствовали у не перевёрнутого эндуро-собрата Helm MKII. Это однотрубный амортизатор закрытого типа, доступны крутилки высоко- и низко-скоростной компрессии, а также отскока. Использование распространённого демпфера гарантирует, что с расходниками всё будет в порядке. Хотя Cane Creek говорят, что демпфер получился очень надёжным, количество гарантийных случаев у него менее 1%. Сам демпфер в левой ноге.
А вот воздушная пружина здесь новая и полностью своя. В отличие от той же Helm — здесь давление между позитивкой и негативкой выравнивается само. При этом сама пружина стала более чувствительной на мелочи. Ход вилки может быть 160, 170 и 180мм, но быстро его отрегулировать не получится, нужно менять часть воздушной пружины. А вместо токенов под топкепом есть специальный механизм, которым можно играться с обёмом позитивки. Для регулировки нужен старый советский 13мм ключ, который выкрутит топкеп из ноги снизу.
Кроме прочего, чтобы помочь владельцам в Cane Creek анонсировали приложение ForkTuner, в котором можно будет подсмотреть рекомендации по настройкам по этой и другим вилкам компании.
Цена и Вес
Cane Creek не экономили на весе, общий вес вилки 2 795г. Это больше, чем перевёртыш Intend Flash 38, который весит 2 620г, и даже тяжелее чугунного Fox Podium c 2 695г. В Cane Creek заявляют, что вилка официально одобрена на использование на электричках, так что лишний вес тут был необходим.
При этом цена у Invert Enduro получилась не астрономическая, а вполне на уровне конкурентов — 1 600$, что на 400$ дешевле Podium. Сейчас стартовал предзаказ и за 100$ предоплаты можно ворваться в очередь. Первая партия вилок ограничена сотней экземпляров и должна поступить в продажу этим летом. Если вилок не хватит на всех желающих — деньги с предзаказа пойдут в скидку на вторую партию вилок. Встать в очередь можно на сайте Cane Creek.
Экшон от сотрудников Cane Creek
На велосипеде Майк Мансманн — ветеран велоиндустрии, перешедший в Cane Creek из Santa Cruz. Майк курирует создание контента, партнерство со спортсменами и представление бренда Cane Creek. Он организует мероприятия и катается на велосипеде больше, чем кто-либо другой в компании, часто в компании со своей верной собакой Беннеттом.
На мопеде — Брэндон Блейкли, который работает в Cane Creek более 10 лет. Он сыграл важную роль в разработке многих продуктов Cane Creek, в том числе и недавно созданного аморта Tigon. Он бывший даунхилльщик, но сейчас большую часть времени посвящает катанию на мопеде, а также профессиональной сварке и металлообработке в своей домашней мастерской. Брэндон катается на кроссачах на своей усадьбе и регулярно участвует в гонках по мотокроссу в стиле хард-эндуро.
Локация — парк Ride Rock Creek, вотчина Неко Мулалли, где постоянно проводят национальные гонки. Использование мопеда и ебайки было согласовано с администрацией парка.
Ну и видео, конечно.
-
добавить в избранное
- +31
- Мнения
?
Комментировать
Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь. Сделайте что-нибудь.
Комментарии (10)
Где ж их теперь искать-то, эти старые советские ключи? Под современный китайский не могли сделать что ли?
yurtsa
SilentS
NixonElite
yurtsa
NixonElite
Norco08
reat
Образуются царапины чаще всего от бесконтрольного падения (особенно когда велосипедист уже летит отдельно от велосипеда по склону), или от попыток проехать в узком месте, или от контакта с другими велосипедами (при перевозке например). Бывают еще летящие камни, но, как правило, они летят недалеко и низко. Т.е. риск ударить себя камнем, который ты сам же и поднял, в район нижней трубы рамы или педалей гораздо выше, чем вероятность поймать камень, поднятый другим человеком.
А грязь прекрасно счищается пыльниками.
SilentS
CIX
GeraRuckus