Новое железо — Made Bike Show 2026: титановая рама Ogle v3
Выставка самодельных байков Made Bike Show периодически подкидывает нам интересные экземпляры. В этом году на ней засветилась титановая рама с печатными узлами, у которой вместо обычных гидролиний используются жесткие тормозные магистрали! А ещё это, кажется, самый дорогой байк из всех, что у нас бывали в подборках.
Как рассказывает bikerumor — формально Джош Огл (Josh Ogle) сертифицированный часовщик, но со своей конторой Ogle Designs он промышляет всякими эксклюзивными кастомными железками. Производство находится в Дюранго, штат Колорадо, США. Джош связался с велосипедами ещё в 1992 году, в конце нулевых сделал перерыв и вернулся к байкам уже к концу десятых, когда начал выступать в качестве подрядчика, предлагая услуги по производству всяких мелких узлов, вроде дропаутов. Он сотрудничает с Firefly Bicycles, предлагая производство как стандартных фрезерованных узлов, так и экзотическую 3d печать металлом.
На выставку Made Bike Show 2026, которая проходила в Портленде, штат Орегон, США, с 21 по 23 августа — Джош показал своё новое творение: титановый байк с интегрированными внутрь рамы гидролиниями. Если не знать куда смотреть — сразу и не поймёшь в чём подвох. Джоша вдохновил Шон из Soulcraft, у которого на выставке Interbike примерно в 2000 году был велосипед с жёсткими тормозными магистралями в раме. Джош много лет занимался гибкой тормозных магистралей для гоночных автомобилей и решил, что хочет сделать внутренние тормозные магистрали на велосипеде.
Джош раздобыл титановые трубки с диаметром 1/8 дюйма, которые идеально подходят под его задачу. Эти трубки использовались на военно-транспортном вертолете V22 Osprey (у которого поворачиваются винты и он может как самолёт летать). Они рассчитаны на давление 4200psi, но в условиях мастерской Джош смог протестировать систему с давлением только около 3500psi, чего всё равно должно быть вполне достаточно для велосипеда. Трубки приварены к фиттингам, которые затем приварены к самой раме.
Скорее всего такое решение не снижает вес, но зато почти полностью помогает избавиться от расширяющихся гидролиний. Так как это подвес и руль всё же нужно иногда поворачивать — кусочки с обычными гидролиниями всё же есть. Первый идёт к стакану от руля, второй соединяет передний треугольник и задний, третий идёт от пера к калиперу. Соответственно жесткие трубки проходят от стакана к каретке и внутри нижнего пера.
Вот такая трубка находится внутри пера.
Кстати, эти часы Джош тоже сделал сам.
Вся эта благодать собиралась внутри уже третьей версии рамы Джоша, которую помогают делать ребята из Firefly Bicycles. Джош прозвал раму «Final Boss» и отразил эту игровую тематику в её дизайне.
Байк усыпан железками Джоша: рулевая и каретка здесь собственного производства, локринги на роторах, топкеп и ведущая звезда, вдохновлённая игрой Asteroids, тоже его. Как сказал сам Джош, Asteroids — идеальная игра, в ней нет «вверха и низа» и всё работает идеально, как и у звезды.
На правом дропауте разработанный Джошем адаптер под UDH, который реально выравнивает переклюк и делает крепление жестче.
Благодаря модульной конструкции и 3d-печати эту версию рамы можно сделать практически с любой геометрией (конструкция подвески всё-таки даёт некоторые ограничения). Любой стандарт на байке можно поменять по желанию заказчика. Ожидаемая цена за байк в сборе должна быть около 27 500$. Нет, это не ошибка двадцать семь тысяч пятьсот долларов.
Подробнее ознакомиться с продукцией Джоша можно на страничке Ogle Component Design.
-
добавить в избранное
- +73
- Мнения
?
Комментировать
Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь. Сделайте что-нибудь.
Комментарии (18)
Strgv
Ну и где-то были задротские видосы с микрометрами, где как раз наглядно показывали как и на сколько дует гидру и как разгибает калипер тех же Хопов (и не только) простым нажатием на тормозной рычаг… ну или не очень простым, но пальцем, не тисками.
pustota
Но большинство и не заплатит 27 500 американских денег за велосипед…
yurtsa
— 8 дополнительных фитингов;
— вместо универсальной гидры — 3 куска гидры и 2 трубки;
— Ну и собственно какое-то количество человекочасов, которое понадобиться для сборки всего этого безобразия.
В принципе, если сильно хотите упороться для хардтейла протянуть нержавеющую трубку не так и сложно от рулевого стакана вплоть до заднего калипера (собственно тормозные трубки с автомобиля) вопрос только в арматуре (фитингах), чтоб «поженить слона с бегемотом» и вашей собственной упоротости…
Zato1
el_cane
Aigo
pustota
А если передний/задний рычаги разные или настроены с разным усилением, то такая задняя гидра тем более полезна, по итогу ручки будет ощущаться более схоже.
Chute
Grapeday
Strgv
kuzlich
schmel
SilentSquidward
hindoo
amstafff
SPY
sayrius
FeelBetter