Новое железо — Salsa обновляет Beargrease

Зима близко — пора доставать фэт.
Salsa обновляет Beargrease.

Интерес к фэтбайкам на глобальном рынке как будто бы падает. Многие производители снимают модели с производства, устраивают бесконечную распродажу или же просто упрощают линейку. Вместе с тем спрос на Севере США и Канаде остается. И будем надеяться что фэтбайк нашел себя в рынке и тот просто сжимается до оправданных размеров. Впрочем для потребителя со стороны моделей становится меньше, а обновки (в том числе и компонентов) появляются реже. Та же резина годами не меняется, главное успеть пока есть в стоке. Ну и конечно «новая» модель это зачастую новый цвет и обновление навески. 

На фоне всего этого новость радует, причем и ценой тоже. Salsa Beargrease не обновлялся с 2019 года. Сам байк при этом был «на любителя» — судите сами: карбон, максимум 4", довольно легкий и с уклоном в спорт на подготовленных треках (да, да, для фэтбайка трассы готовят не только у нас). 

Итого, что получилось:
— теперь не только карбоновый;
— 27 x 4.5 или 26 x 4.8;
— конечно UDH;
— оси стандартные 150\197;
— угол рулевой 65.6 в стоке, сама рулевая zs44\zs56 (энглсет от любого производителя подойдет);
— цвет только пурпурный.





В общем сам байк есть и из алюминия. Но отдельно фреймсет только карбоновый. Цена на фреймсет (рама, вилка, рулевая FSA, хомут и оси) довольно гуманная — $1999. Байки в сборе — алюминиевый от 1999, карбон от 3200 долларов. 

Уклон в спорт все также сохраняется — «современная» (который год уж) геометрия, низкий стэндовер, нормальный рич. Самый дорогой комплит в стоке сразу на карбоновых ободах и с отличной резиной.







PS Название — это не в честь соуса на медвежьем жире, а отсылка к почтальону, что доставлял письма в отдаленные времена несмотря на погоду. Фэтбайков тогда не было, поэтому Джон Бэргриз использовал собачью упряжку. У нас подобные подвиги тоже были, но фэтбайки называют по другой схеме:)