Прямой эфир
да и на хо1 32 везде хорошо едется вроде, в нашей местности по крайней мере.
в гористой местности может и надо такие соотношения
из всего обновления интерес вызывает только «бюджетная» кассета за 144, с расчетом на интернет вело-сайты, будет около сотни.
в гористой местности может и надо такие соотношения
из всего обновления интерес вызывает только «бюджетная» кассета за 144, с расчетом на интернет вело-сайты, будет около сотни.
Даёшь поршни с кашимой! Втулочки в раму уже были, теперь дело за тормозами.
Это лучше, под легковесных драйверов более мягкую негативку было ооочень сложно найти. Т.е. в теории она существует, но вот купить её практически нереально, так что под девочек настраивать байк было сложновато.
Тебе дорого, ты не пользуешься, но при этом лажаешь этот набор. Вопрос еще, у кого батхерт :)
Вообще хотелось бы потестировать. Радует этот наборчик, но понятное дело бабки жалко))
А так 22-36 скажем бывается едется легче, чем 24-36.
А так 22-36 скажем бывается едется легче, чем 24-36.
А зачем покупать грецкие орехи??
Дерево вон сыпит ими что пипец....
Дерево вон сыпит ими что пипец....
Интересно еще, как эта ребристость скажется на износе уплотнений…
А нафига оно нужно, когда есть шимана, которая:
Во-первых, стоит дешевле.
Во-вторых, отлично качается без наборов по 30 баксов за пару минут
И втретьих, работает лучше?
Во-первых, стоит дешевле.
Во-вторых, отлично качается без наборов по 30 баксов за пару минут
И втретьих, работает лучше?
Игольчатые подшипники там, не втулки скольжения.
С точностью до наоборот: нижний линк толкает амортизатор вверх в конце хода.
Щупать — щупал. А вот полноценно троп на нём уколесить, увы, не было возможности...
Первое ощущение от подвески — будто там хода больше заявленных 130, под 150 по ощущениям. Вероятно, как раз из-за той самой добавленной riot-link`ом прогрессии в конце хода.
В общем и целом — крайне интересный вел. Хоть многих и отпугнёт ощущение излишней замудрёности подвески (хотя, на самом деле, там только соединений много, а разобрать это всё не составляет труда).
Вроде, Ghost обещают сделать риоты со 150мм хода на следующий год (плюс этот riot-link добавить в Ghost DH — на таком прототипе уже обкатывается Маркус Клаусманн).
Первое ощущение от подвески — будто там хода больше заявленных 130, под 150 по ощущениям. Вероятно, как раз из-за той самой добавленной riot-link`ом прогрессии в конце хода.
В общем и целом — крайне интересный вел. Хоть многих и отпугнёт ощущение излишней замудрёности подвески (хотя, на самом деле, там только соединений много, а разобрать это всё не составляет труда).
Вроде, Ghost обещают сделать риоты со 150мм хода на следующий год (плюс этот riot-link добавить в Ghost DH — на таком прототипе уже обкатывается Маркус Клаусманн).
с учетом обилия корней и медленных поворотов не удивлюсь, если не особо много. вообще говорят, что это был очень даунхильный этап, да и вин приехал 2м с падением на 1м су. Видимо ну очень-очень ковыряльный был участок
Долговечность конено же будет ниже. Однако помимо снижения массы кассеты, есть еще у такого подхода плюс в том, что в случае блока из трёх звёзд не нужно выкидывать «лишнюю» звёздочку (обычно 15-ую или 17-ую или выкидывать обе и искать замену ввиде 16). Весь ходовой диапазон остаётся не тронутым. Для 10 XT/SLX кассеты это просто замена блока из трёх штатных звёзд, на блок и 3-ёх алюминиевых.
Но самый хитрый финт ушами и наш ответ западному империализму =) это то что предлагали белорусские инженеры и то что воплотил в готовый продукт Максим («сказо4ник»).
Т.е. стальная звезда-расширитель которая винтиками привинчивается через штантые отверстия к 36-ой звезде кассеты и… мы получаем 11-ую кассету сзади на обычном барабане.
Последний момент — подобрать или же заколхозить манетку и задний переключатель.
PROFIT =)
Но самый хитрый финт ушами и наш ответ западному империализму =) это то что предлагали белорусские инженеры и то что воплотил в готовый продукт Максим («сказо4ник»).
Т.е. стальная звезда-расширитель которая винтиками привинчивается через штантые отверстия к 36-ой звезде кассеты и… мы получаем 11-ую кассету сзади на обычном барабане.
Последний момент — подобрать или же заколхозить манетку и задний переключатель.
PROFIT =)
Последний раз редактировалось
«самыми мощными» были М6, но они были чуть слабее М4. Модели V2/V4 появилась относительно недавно.
Burnmann