Прямой эфир
Вот вы все не отвечаете, шутки шутите — потому и не знают )
вообще-то в тренде уже 2 бутылочки..
интересно, что верхний линк купным планом выглядит восхитительно. так же интересно, что на байке целиком верхний линк выглядит абсолютно сутуло. может быть цвет его однажды спасёт, но не сегодня
Ручку для переноски добавили, остальное не хуже.
Фу, новодел гнутый!
То ли дело раньше было.)
Было плохо — стало хуже.
27 сзади имеет куда больше смысла т.к. уменьшает радиус поворота
при неизменном wheelbase, да? А как?
Наврятли флекс — это проблема. Тем более с 40мм ногами на двухкоронке. 27 сзади имеет куда больше смысла т.к. уменьшает радиус поворота и дает тот пресловутый butt clearance. Это уже многократно разжевали и видео на эту тему полно. Разницу в размерах переднего и заднего колеса и связанные с этим неудобства можно разве что полноценно почувствовать на хардтейле когда переднее колесо перекатилось, а заднее воткнулось. Но едва ли это будет заметно с ходами 200/200.
Вполне возможно что в серии он уже будет тряпочным.
Субъективно, 29 колесо и вилка под 29 сильнее флексит, играет, особенно когда на переднем тормозе утыкаешься между корней/в трещину в скальных породах. Может конечно из-за моей массы 100++кг. По росту лично мне 29 удобнее, но задом в горах я и на 26 колесо садился многократно
Сначала показалось что Аня Скумбина перекрасилась в брюнетку и опять всех натянула ))
7е поколение (маллет) для сравнения
и 8е
и 8е
Большинство катальцев никакой разницы не заметят. У нас с товарищами 3 велика одной модели в похожих ростовках (L, XL). Один на 27 колесах, второй на маллет (27+29) и третий полностью 29. В общем это визуально не заметно и поведение байков на трассе тоже очень похоже. Гораздо сильнее влияют настройки подвески, покрышки и так далее. Размер большого значения не имеет. А вот с 26 колесами разница есть, чувствуется.
во! про отскок хороший аргумент. но ведь по сути этот эффект, и на сжатии и на отскоке, помогает оставаться подвеске поджатой, что сопсна высокий антирайз и описывает.
а дубение подвески я бы просто списывал на то, что заднее колесо при торможении разгружается, но за счёт тормозных сил подвеска поджимается до зоны большей нагрузки пружины и мы оказываемся в ситуации, когда веса на колесе мало, а пружина жёсткая. Ну в том смысле, что не стал бы искать какие-то ещё причины.
raskladnoy