Прямой эфир
Бред какой-то, круглые башинги на кручение не работают. Их «разъезд» влияет только на боковую и фронтальную жёсткости, на торсионку — никак.
Половину гориллы добавь, э)
У меня как раз 160, ещё и двухподвес. Никаких качелей нет. До этого был хард со 140мм.
у этго самого кенкрика был амортизатор с воздушным демпфером.
Если сильно заморочиться, то можно придумать и необслуживаемый демпфер без гидравлики, например на магнитной/электромагитной основе. Но это опять-таки дополнительный вес, да и остальное всё равно нужно будет обслуживать, например изредка менять сальники-пыльники.
Прочитал «комплекты перевода на витую пару...»
Задумалса. Перечитал.
Задумалса. Перечитал.
За этим-к норконьёнам.
Да, мне тоже кажется, что колесо в нем должно гулять во все стороны. Жаль, что вживую такую вилку хрен встретишь
Ну тащемта неудивительно.В прошлом году смотрел три гонки от uci — все три были ужасные:
У одной постоянно отваливалась аудидорожка с комментаторами
Одна была вообще без звука часть гонки (хз большую или нет, смотрел не с начала и не до конца. ).
Третья была норм, но с никаким комментированием.
В этом году я даже смотреть не буду пытаться.
У одной постоянно отваливалась аудидорожка с комментаторами
Одна была вообще без звука часть гонки (хз большую или нет, смотрел не с начала и не до конца. ).
Третья была норм, но с никаким комментированием.
В этом году я даже смотреть не буду пытаться.
Меня больше дизайн Лауфа смущает.
две лефти «валетом» соединить!
амортизация без демпфирования в гравийниках неплохо показывает себя в вилках Lauf. однако там косяк, что нет блокировки и нет возможности настраивать жёсткость пружины. вес и ходу у вилки Лауф сравним с кейнкрик СЛ без блокировки, версия с блокировкой видится более интересной. самый прикол, что и по цене они тоже сравнимы — $1000
зато в Лауф до 57мм покрышек влазят и обслуживать не надо вообще, так что тоже есть свои плюсы
зато в Лауф до 57мм покрышек влазят и обслуживать не надо вообще, так что тоже есть свои плюсы
Не понятно, что нас может остановить?)
Длинна подгоняется путем перестановки шпильки на нижнем штоке и получаем ход 180.
AlexMV