Последний раз редактировалось
Прямой эфир
"+ цена хёндая наверняка будет выгодно отличаться от остальных пикапов)" -Ты цены Хендаев давно видел?
количество обязательно перерастет в качество, если ничего не делать то ничего и не будет
А почему бы просто не купить (электро)квадрик и не мучаться? Если только ради процесса постройки?
на первой фотографии вполне себе крупносерийный автомобоиль — можно их погуглить как Holden Ute. Очень популярный в Австралии тип транспорта, на таком удобно всякий рабочий хлам строителям возить с обьекта на обьект. Ну и моторы V8 в комплекте тоже бодрят
Последний раз редактировалось
Первым делом по названию топика показалось, что прочту очередную рекламу взрывного магазина :)
Увы — но не верю… сколько у нас опытных райдеров, которые имеют опыт езды на разных подвесках\диаметрах колёс\геометриях\ходах??? Тест может проводить человек понимающий — что он тестирует, а такие люди и так расказы о своих преключениях постоянно публикуют на 26\дерте\оранжевом ресурсе(если кто его посещает). Атак — вангую что подавляющее большинство обзоров будет публиковаться «восторженными энтузиастами» пересевшими со Стелса на Куб… Что Вы с ними делать будите? Гнобить как на дерте или ничего — как на оранжрес?
имхо, если речь о педаль-ассисте в 250 ватт, как на второй фотографии — то в чём кипешь-то, если они всё равно будут в своей категории? бошевская электрификация даёт около 6 кг (250W мотор около 4 кг и аккум около 2.5) — какого-то особого разбивания трасс не предвидится. В Европе по законам педаль-ассист отключается на 25 км/ч, и работает только во время кручения пелалей — мощные электромопеды (как на первой фотографии) идут совсем по другим ценам и категориям.
Последний раз редактировалось
я так понимаю, что тут закрытый с давлением газа, как у сундуро — мурз. Если это не так, то всё здорово.
И в комплект к перчаткам, аналогичного дизайна, джерси, фулфэйс и самое главное — шорты!
Кстати, было бы логичнее включать такие монструозные ебайки в качестве отдельного класса в мото эндуро.
вобще идея мне нравится, а вот реализация — полное говно.
Вообще у меня были мысли, когда нибудьпотом, собрать типа квадрика на колесах от фета и электродвигателях. Основная проблдема это рама.
4 колеса по 5 дюймов, с электромоторами скажим по 2 киловатта. Независимая подвеска, хороший блок аккумуляторов. Красота…
Вообще у меня были мысли, когда нибудьпотом, собрать типа квадрика на колесах от фета и электродвигателях. Основная проблдема это рама.
4 колеса по 5 дюймов, с электромоторами скажим по 2 киловатта. Независимая подвеска, хороший блок аккумуляторов. Красота…
Прикольно. Но как же мягкая вставка, чтобы смахнуть пот с лица? Или тыльная сторона вся мягкая?
Мы аэрофлотом катались по 25 кг чехлы спокойно. Не напрягли. От каждого случая зависит.
Не понял, что значит резервуар используют? как бы расширительный бачек тоже можно назвать резервуаром. В любом случае должно быть что то компенсирующее объем
Говорит что мягкий — безопаснее. Но не более чем на 50% спускать.
Если перемычка есть, то ее можно снять (сломать) и ездить в разные стороны!!! Вот веселуха будет. На горных ллыжах когда едешь, каждый член отвечает за каждый элемент, типа лыжи и палки, которыми работаешь без перемычек, так тут одна рука отвечает за одно колесо а другая за другое, по моему оч круто.
Если в техническом, то смысла никакого не имеет.
P.S. Зачем спускать воздушную вилку — я понимаю, её можно сложить, уменьшив габариты и защитив ноги.
Хотя сальники может отстрелить, это было ;)
Chute