А я даже комментарий написать не могу.
Ой, уже написал :(
Прямой эфир
Тоже хочется сказать рычажность, но не уверен. Они уменьшили рычажность и ход штока, но при этом сохранив прежним ход. Это невозможно. Понижение рычажности уменьшает ход, понижение хода штока понижает ход.
Так что возможно они уменьшили размеры линков (рычагов). Это приведёт к увеличению рычажности. В совокупности с уменьшенным амортом это позволит сохранить ход.
Так что возможно они уменьшили размеры линков (рычагов). Это приведёт к увеличению рычажности. В совокупности с уменьшенным амортом это позволит сохранить ход.
Судя по всему это пресс фит с шириной вала 83мм.
С самого первого вело-видео остаётся для меня лучшим показателем того, каким должен быть маунтинбайкер и вся разница между ним и прочими в этих словах: «Для меня это никогда не было работой, это образ жизни.»
Это не фургон, а полноценный кэмпер:)) Это совсем не тоже самое, что жить в палатке. Проверено. При этом реально в некоторых местах, как написал Женек, дешевле или за эти же деньги можно снять апартаменты.
Ребят, вы подарили ему ушанку когда он приезжал на Игору?
63°-2°=61° О.О
это к посту о пивоте «у кого острее»?)))
это к посту о пивоте «у кого острее»?)))
Линкейдж — рычажность?
Так-то зависит от длины штока в аморте. С 222 они перемудрили как-то.
Так-то зависит от длины штока в аморте. С 222 они перемудрили как-то.
Адекватно? Я при старом курсе был возмущен ценой рамы Демо за 127 или 147, уж не помню.
та ну не, за такие то деньги сборка только потомственными французами






Последний раз редактировалось
Мне одному показалось, что хвалёную раму за 5к$ собирают те же китайцы?
молодцы, конечно. рама красивая, изящная. не то что страшый алюминевый ишак с дыркой 14-го модльного ряда. но пятерка это перебор, конечно. хотя тут больше дело в рубле. по старым цена это было бы около 150к, что еще более-менее адекватно за раму с аммортом, крылом и энглсетом с прочими ништяками
205/76 или 205/70? при втором на ту же длину хода подвески идет меньший ход аморта, следовательно выше чувствительность
такая редкость сейчас...
когда кто то из производителей делает изначально рейсовый комплит с дорогими компонентами.
когда кто то из производителей делает изначально рейсовый комплит с дорогими компонентами.
Слова «Santa Cruz» и «дешевый бренд» в одном предложении мне раньше не стречались…

Yue