Иван, прежду всего надо самому уметь и любить катать памп. Тогда будет интуитивное понимание правильных размера и расположения фигур. Ну и не бояться ошибиться — глина не бетон, всегда можно переделать, подумаешь, лишних 2 часа лопатой помахать )
Мы все строим без плана (есть только идеи в голове), потом, по мере раскатки-укатки, меняем то, что не нравится. Есть фигуры, которые «встали на место» только с пятой перекопки.
Нууу, блин. Естественно, что при углублении в процесс появляются разные тонкости и сложности — так в любом деле.
Да и опять таки я не о массовом производстве.
Я больше про такую гипотетическую ситуацию: есть человек, который увлекается велоспортом и хорошо знаком с технической частью и потребностями рядового пользователя. Скажем захотел сделать ту-же звезду. Он находит дизайнера и тот делает ему симпатичные эскизы. Идёт к инжинеру и он делает сырой проект по эскизам. Берёт этот проект и тащится на завод, где ему выпиливают нужную деталь за большие деньги. Деталь ставится на вел и катается, смотрится, дорабатывается до приемлимого качества. В процессе создаётся сайт, при наличии мозга и свободного времени, может тем же человеком ну или сколько будет стоить небольшой сайт — у нас по местным расценкам 200-400 Евро. В процессе постятся сообщения на форумах, где человек показывает результаты своей работы, читает отзывы, критику, если нужно тоже вносит изменения. К какому-то моменту компонент становится вполне приемлимого качества — перепрограммировать и перепроектировать ничего не нужно и при сравнительно адекватном отношении со стороны завода цена на партию становится значительно ниже. Параллельно запускается сайт, принимаются предзаказы. И т.д.
А если есть знакомые со станком ЧПУ и всякие вариации — для начала ещё лучше.
Естественно, что можно смело считать ещё разные накладки вроде минимальной партии с завода или если на заводе каждую новую ревизию придётся оплачивать полностью, а не как доработку. И что сайт придётся править от багов. И что оплату нужно будет оформить. И что заказов на первое время, пока никто не знает о вас, будет ну совсем мало. И думаю ещё множество подводных камней есть.
Ну блин, это на самом деле не настолько нереально как кажется. Ведь прорвались всякие OneUp, Гарбарук и другие небольшие конторы, которые сходу не приходят в голову. Лет за несколько, думаю, в какой-то мере осуществимо.
Повезло ребятам с мск что правильный человек в нужное русло попал. Мало кто может доконца нормально доделать. Хотелось бы, что бы больше было информации о том, как правильно строить интерессные фигурки.
Карбин — Найнер, в заглавии 27.5. В заглавии, видимо, карбоновый трэйсер. Ниже есть фото алю в красном цвете и карбоновый красно-чёрный, как в заглавии.
С противовесом не болит, но привыкать придётся. Конструкция получается не сильно тяжелая, но застёжку шлему надо затягивать на подбородке по максимуму — всё вместе со шлемом на голове начинает раскачиваться.
И к кустам НЕ подъезжать — шанс свернуть шею велик, инфа 146%)))
Дорогим байкам надо расцветку попроще делать. Вопрос чисто функциональный. Избавляет от излишнего интереса и дурацских вопросов. Даешь RAW c грязными швами!
Не был на пампе с весны. Сейчас смотрю фото, прогресс огромнейший! А так же, как участнику первых дней стройки, очень льстит, что пара элементов, накопанных еще в самом начале, остались почти неизменными, прижились и используются.
PS Наконец-то приобрел всё, чтобы собрать обратно хардтейл, скоро на памп!
Мы все строим без плана (есть только идеи в голове), потом, по мере раскатки-укатки, меняем то, что не нравится. Есть фигуры, которые «встали на место» только с пятой перекопки.
TallioN