Прямой эфир
нужно больше фоток в пост или ссылку на ресурс, где их можно посмотреть.
Погоди-ка, это какой это «свой контест» ты пропустил? Для мтб там ничего не было)
Обалдеть, такой нормального уровня контроль в парке и на дертах, а на съезжалках как будто первый раз…
предлагаю вспомнить, что в случае с гидр. тормозами (если отстраниться от трения с ротором) оперировать термином «мощность» неправильно. Следует рассматривать только силы. следовательно говорить о КПД в 146% — глупо
Апдэйт:
«Прокачал, вроде норм. Ход равномерный, на оба поршня. Колодки пока не до конца притерлись- не в полную силу тормоз, но гораздо лучше, чем в начале. Поршни работают, течи нет. Завтра осмотрю при дневном свете еще. Короче, я доволен. Буду тестировать дальше.»
Прилагаю чертежик изготовленных поршней, может кому-то будет полезно:
«Прокачал, вроде норм. Ход равномерный, на оба поршня. Колодки пока не до конца притерлись- не в полную силу тормоз, но гораздо лучше, чем в начале. Поршни работают, течи нет. Завтра осмотрю при дневном свете еще. Короче, я доволен. Буду тестировать дальше.»
Прилагаю чертежик изготовленных поршней, может кому-то будет полезно:
Судя по дереву в кадре, до 80 градусов тут очень далеко. И это при том, что оно явно само стоит под наклоном к слону.
нет не одной нормальной фотографии этого съезда
смотрим 2ю картинку в посту, там черным по белому написано, безо всяких «compared to».
Многие интернет-магазины пишут: 125% power rating when compared to M975 disc brakes, например. Или 125% Power rating (compared to non-Servo-Wave brake systems). Шимано пишет: New short stroke SERVO WAVE mechanism quicker engagement and 25% higher lever input and less free stroke for aggressive riding. Ну а про 125% КПД разве может кто-то такое подумать? -)
Мы действительно хотим чтобы все успели прикатать нашу новую трассу. Мы специально изучили расписание восходов и закатов, проконсультировались со всеми службами и участниками.
Согласно вашим пожеланиям и предложению Никиты Макова, мы смогли увеличить время официальных тренировок для всех желающих 17 и 18 октября (пятница и суббота) еще на 1 час.
Итак, для тех, кто не записывается в бойскаут лагерь с Седриком, трасса будет открыта с 15.00!
Напоминаем, что подъемник на Игоре закрыт на капремонт, и мы совершенно бессильны что-то с ним сделать. На гонке будут курсировать автобусы, на тренировке — в процессе решения.
Согласно вашим пожеланиям и предложению Никиты Макова, мы смогли увеличить время официальных тренировок для всех желающих 17 и 18 октября (пятница и суббота) еще на 1 час.
Итак, для тех, кто не записывается в бойскаут лагерь с Седриком, трасса будет открыта с 15.00!
Напоминаем, что подъемник на Игоре закрыт на капремонт, и мы совершенно бессильны что-то с ним сделать. На гонке будут курсировать автобусы, на тренировке — в процессе решения.
Вопрос формулировки. Без внешнего источника энергии передать больше 100% мощности от ручки на колодки невозможно (даже близко к 100 сложно), увеличить момент или изменить прилагаемое усилие можно. Если Шимана пишет про 125% «по сравнению с тормозом без указаной фичи» — возможно (подобные сноски часто можно наблюдать на рекламной продукции). Но КПД любой реально существующей системы не может быть больше единицы, т.е. больше 100%. Строго говоря оно, в реальной жизни, и этой единицы ни когда не достигнет.
p.s.: я не критикую Шиману за качество (у меня нет опыта эксплуатации). Но рекламные слоганы, которые озвучивают бонусы, невозможные в нашей вселенной — это большой минус любому уважающему себя брэнду.
p.s.: я не критикую Шиману за качество (у меня нет опыта эксплуатации). Но рекламные слоганы, которые озвучивают бонусы, невозможные в нашей вселенной — это большой минус любому уважающему себя брэнду.
Последний раз редактировалось
Искренне желаю выйти фирме Формат на более крупные объемы. Имхо их велы заслуживают этого.
Последний раз редактировалось
haters gonna hate
Последний раз редактировалось
Маркетинговый ход можно увидеть даже там, где его нет…
4 единицы ХТ, 4 SLX. Даже не знаю из чего там поршни в SLX…
VL_Chuvak