Прямой эфир
Женская рассчитана на другое строение тела — т.е. более длинные ноги и более короткий торс, с соответствующими изменениями в геометрии.
А кто подскажет где в свободной продаже можно заказать набор SWAT?
Давно хочу узнать, чем же отличается мужская геометрия байка от женской)
И вроде бы не плохо, но… ААА, кровь из глаз! Сколько ошибок, правь скорее пока никто не увидел, hight roller, -тся/ться и много еще чего, слишком много.
И да, что за наезд на Новую Зеландию? Да оттуда родом и Сэм Хилл и байкпарки есть и вообще все нормально там с МТБ
И да, что за наезд на Новую Зеландию? Да оттуда родом и Сэм Хилл и байкпарки есть и вообще все нормально там с МТБ
група ВК Roll All Day
альбомы Уборка дня
vk.com/album-12711080_168826258
vk.com/album-12711080_180464409
альбомы Уборка дня
vk.com/album-12711080_168826258
vk.com/album-12711080_180464409
Последний раз редактировалось
А поясни, пожалуйста, начинающему про поднятие уровня.
Я себе как представляю этот момент:
* Для стола — не долетел, приземлил на стол, в следующий раз берешь разгон больше или «отталкиваешься» активнее от вылета и так пока не начинаешь попадать в приземление. Собственно, как МкКормак с Лопесом рекомендовали в своих книгах (да, я пока скорее теоретик, мне еще практиковаться и практиковаться). Вопрос согласования угла велосипеда в воздухе с углом приземления считаем отдельным вопросом.
* Для верблюда же недолет часто ведет к падению. Т.е. если нет уверености в успехе, просто заранее на объезд идешь. Скил как-то не растет от этого, как мне кажется.
Вероятно, я чего-то не понимаю? Совет более опытных людей был бы весьма кстати.
Я себе как представляю этот момент:
* Для стола — не долетел, приземлил на стол, в следующий раз берешь разгон больше или «отталкиваешься» активнее от вылета и так пока не начинаешь попадать в приземление. Собственно, как МкКормак с Лопесом рекомендовали в своих книгах (да, я пока скорее теоретик, мне еще практиковаться и практиковаться). Вопрос согласования угла велосипеда в воздухе с углом приземления считаем отдельным вопросом.
* Для верблюда же недолет часто ведет к падению. Т.е. если нет уверености в успехе, просто заранее на объезд идешь. Скил как-то не растет от этого, как мне кажется.
Вероятно, я чего-то не понимаю? Совет более опытных людей был бы весьма кстати.
Последний раз редактировалось
АааАААааААА!!! это же эпик!!! те провалы и сбросы, что он просто перепрыгнул в пешеходном туризме пришлось бы проходить с провешиванием веревки… а он плюх и прыгнул!!! эпично все — от водоплавающщих до дуновения ветра!!!
тут недавно один товарисч убеждал что это нормальное поведение велосипеда при падении, разуплотненные колеса, вилка и прочее это типа прогнозируемые деформации (как в автомобиле), задуманные конструкторами, и в данный момент они спасают жизнь наезднику тем что они в нужный момент разваливаются, отправляя его в увлекательный пятиметровый полет головой в асфальт землю. В принципе по невозмутимому выражению лица Келли понятно, что его нисколько не беспокоит предстоящий полет в позе супермена, ведь система безопасности для того и придумана, а приземление на голову это ерунда, она (голова) ведь в шлеме.
своя)
А самьій жесткий креш из того, что снимал, бьіл на кольце:
На самом деле, до заглавного фото практически всем далеко.
Но, раз уж делимся крешами, то:
Но, раз уж делимся крешами, то:
У меня такой же, проверял на тарированных манометрах — всё точно показывает. А вот напольный Lezyne для велосипеда завышает на 5-6 psi и автомобильный компрессор тоже завышает. Теперь насосами я просто накачиваю побольше, а манометром стравливаю до точного значения. Очень удобно.
эту фотку на велогон выкладывал некто Rossa
кнопки спуска давления там нет, это включение-выключение. а спускаю я просто — отсоединяю-подсоединяю. Там это мгновенный процесс, так как накручивать ничего не надо. На соединении чуть меньше 1 десятой пси выходит, если делать быстро, соответственно можно с точностью до десятой пси сбросить.
хах)) ну бывает. Мы тут 3 анонса делали по активностям, так что невезуха чисто))))
HappyMan