Чисто для ДХ вилок, 25 часов это не мало. Для ФР/Enduro, а тем более Trail и СС, это вообще не время.

Сложность конструкции вилок возросла в разы, а внимание на эксплуатационные характеристики почти не обращают. Сравните вилки RS, типа Judy, которые без каких-то проблем и т.о. ездили при средней интенсивности эксплуатации по два года, и современные Recon, которым приходит северный пушной зверек, если вдруг вовремя не почистить сальники, или, не дай  Бог, не сменить башинги. Про пластиковые U-Turn и прочие, я вообще молчу. Не я один замечаю, что ччем дальше, тем больше вилки и рамы в большей степени, трансмиссия и тормоза в меншей степени становятся одно-двух сезонными.

П.С. Аппелирую к продукции RS, т.к. больше всего с ней знаком.

Из ФБ: "Что самое прикольное — то, что Мариборско Погорье вместе со спа-отелем, который находится у подножья, на нижней станции подъемника, 2 года назад купила бизнес-группа из РФ"

233

Вы удосужтесь скачать мануал тотема с офсайта срам и почитать.
Я привел выдержку без изменения текста.
Мы ведем речь не про пыльники. Почитайте внимательно мой ответ выше. 

232

Хоть бы вчитывался: Тотем — Inspect carbon crown-steerer Every ride. Где ты у тотема нашел «carbon crown-steerer»? Или для того, чтобы тебе пыльники почистить внешне и проверить затяжку болтов, надо отправить её в сервис?

231

2 — легко.
пайк стоит 470 евро сейчас из германии, но можно и за 420 найти.
так что 2.38 пайка как максимум

Что за эпическая причина? Интрига!

И из-за этого руководство Lapierre не выдает ему новые джерси

Не хочу разводить срач, но пока будут руководствоваться принципом:
"однако не все выполняется, но страна живет", будет такая жопа.
Никто вообще никого ничего не заставляет делать, это ясно. Но не только я один замечаю, что техобслуживание байка становится все чаще и сложнее. 

а в дораде 3 получается?

Видимо 8 мм оставили на антипробой, чтоб получить «честные» 200 мм рабочего хода))

Jeff Steber сам играет, зачет. Он не только рамы делает, но и на гитаре еще исполняет.

Помотавшись по разным командам все крутые стариканы возвращаются к корням, в Intense, Палмер, Лопес. 

230

Ну да, вероятно это тоже такой толстый намёк покупателям. А TLR будут держаться максимально плотно, недавно натягивал Шваблю Мэджик Мэри — получил много интересных ощущений.

229

То, что вы описали, это поверхностный осмотр, его рекомендуют делать перед каждым катанием. Я-же имел ввиду, другую часть, которая ниже. В открытой ванне, например, масло следует менять каждые 25 часов катания, и т.д.
На примере РШ.
Это мануал тотема:
Maintenance Interval (Hours)
Inspect carbon crown-steerer Every ride
Clean dirt and debris from upper tubes Every ride
Check air pressure (air forks only) Every ride
Inspect upper tubes for scratches Every ride
Lubricate dust seals and upper tubes Every ride
Change Speed Lube oil bath 25
Check front suspension fasteners for proper torque 25
Clean and lubricate remote lockout cable and housing 25
Remove lowers, clean/inspect bushings and change oil bath 
(if applicable) 50
Clean and lubricate air spring assembly 50
Change oil in damping system (including hydraulic lockout) 100
Clean and lubricate coil spring assembly (coil forks only) 100

А это боксера:
Maintenance Interval (Hours)
Clean dirt and debris from upper tubes Every ride
Check air pressure (air forks only) Every ride
Inspect upper tubes for scratches Every ride
Lubricate dust seals and upper tubes Every ride
Check front suspension fasteners for proper torque 25
Remove lowers, clean/inspect bushings and change oil bath (if applicable) 25
Clean and lubricate air spring assembly 50
Change oil in damping system 100
Clean and lubricate coil spring assembly (coil forks only) 100
 
А это рекона(КК вилка, кто не знает)
Maintenance Interval (Hours)
Inspect carbon crown-steerer Every ride
Clean dirt and debris from upper tubes Every ride
Check air pressure (air forks only) Every ride
Inspect upper tubes for scratches Every ride
Lubricate dust seals and upper tubes Every ride
Change Speed Lube oil bath 25
Check front suspension fasteners for proper torque 25
Clean and lubricate remote lockout cable and housing 25
Remove lowers, clean/inspect bushings and change oil bath 
(if applicable) 50
Clean and lubricate air spring assembly 50
Change oil in damping system (including hydraulic lockout) 100
Clean and lubricate coil spring assembly (coil forks only) 100 

deleted