Кстати о птичках, эта вилка будет на новый топовый Commencal ставиться?
Последний раз редактировалось
Прямой эфир
Хм, интересно, а тогда Реми тестировал тоже 208 мм?
Кстати о птичках, эта вилка будет на новый топовый Commencal ставиться?
Кстати о птичках, эта вилка будет на новый топовый Commencal ставиться?
Лучшее видео за последние пару месяцев, имхо.
А мне красные рубашки очень понравились.
Во-первых, они сочетаются с рамой.
Во-вторых, зимой все выглидит по иному и я с автором согласен — не хватает цвета, преобладает серость.
Во-первых, они сочетаются с рамой.
Во-вторых, зимой все выглидит по иному и я с автором согласен — не хватает цвета, преобладает серость.
А потом будет «Продам раму, катана месяц, гор не видела»...
Да чет в прошлый раз тоже крику было типа ПАлмер возвращается, а в итоге… пук) Хотя конечно это легенда)
Решение судьи. Парень с Чехии приехал повкатывать :))
Ваня, спасибо за отчет, очень приятно было почитать, вспомнить как все было :))
Ваня, спасибо за отчет, очень приятно было почитать, вспомнить как все было :))
Последний раз редактировалось
влезу, такие правила вмануале в частности для повода в отказе по гарантии
повторяю свой комент из предидущей части статьи =)
«Согласен, если я правельно помню, то энергия передоваемая в подвеску — кинетическая, а она вычисляется по формуле
, скорость (V) в этой формуле в квадрате, тоесть ее изменение (увеличение) максимально влияет на влияет на колличест энергии воспринимаемой подвеской.
Пример:
райдер с влом весит условно 100кг
при 30км/ч (8.3(3)м/с) мы получим 3472 дж
при 40км/ч (11.1(1)м/с) мы получим 6172 дж — в 1,8 раз больше энергии
при 50км/ч (13.8(8)м/с) мы получим 9645 дж — в 2,8 раз
при 60км/ч (16.6(6)м/с) мы получим 13889 дж — в 4 раза
Вывод: райдер едущий со вдвое большей скоростью рубит в 4 раза круче!!!111 =)
Вот почему они подвеску и душат крутилками, вот почему на скоростных участках у профиков подвеска пробивается также как на дропах.»
«Согласен, если я правельно помню, то энергия передоваемая в подвеску — кинетическая, а она вычисляется по формуле
, скорость (V) в этой формуле в квадрате, тоесть ее изменение (увеличение) максимально влияет на влияет на колличест энергии воспринимаемой подвеской. Пример:
райдер с влом весит условно 100кг
при 30км/ч (8.3(3)м/с) мы получим 3472 дж
при 40км/ч (11.1(1)м/с) мы получим 6172 дж — в 1,8 раз больше энергии
при 50км/ч (13.8(8)м/с) мы получим 9645 дж — в 2,8 раз
при 60км/ч (16.6(6)м/с) мы получим 13889 дж — в 4 раза
Вывод: райдер едущий со вдвое большей скоростью рубит в 4 раза круче!!!111 =)
Вот почему они подвеску и душат крутилками, вот почему на скоростных участках у профиков подвеска пробивается также как на дропах.»
Очень улыбнула фраза «Palmer is an idiot with sponsors».
И что? Каждую поездку рекомендуется осмотреть вилку на наличие трещин на коронах и царапин на рабочих поверхностях, вполне логично, если не хочется нежданчиков. Счистить грязь и пшикнуть смазкой на пыльники — это сложное обслуживание?
А 25 часов катания в условиях Москвы хорошо если за полсезона наберутся.
А 25 часов катания в условиях Москвы хорошо если за полсезона наберутся.
Ну Палмер это не просто «маломальский случай». Именно его джерси с надписью «Go Sammy Go Win yoг are the Best!» висит в рамочке, дома у Сэма Хилла =)
Последний раз редактировалось
Ну после недели активной катки в горах можно и поменять маслице в штанах.
Он про-ал обязательные тренировки.
без штанов и сальников)ага, с кучей подшипниов и амортизатором с компенсационной камерой, накачиваемой азотом специальной иголкой) а на аморте все равно будет сальник.
Есть отличный выход — пусть сервисом занимаются специально обученные люди, то есть механики.
Становится ясно, зачем инженерам компании в 2013 году понадобилось делать всё это: [фото байка Реми Тириона, обвешаного датчиками для диагностики подвески]А мне не ясно. Какая связь с настройкой конкретного байка под конкретного байкера и трассу с выпуском новой вилки? Разъёма USB на вилке вроде тоже не видно…
racerx