Я не согласен с заявлением, что материалы хуже в целом. А кроме того, ценники на новые вилки совершенно нескромные, и не снижаются. Так, что аппелировать можно только к неуемному желанию производителей продать подороже.
Последний раз редактировалось
Прямой эфир
А с чем там мучится? У меня до сих пор на байке жены Judy 3, 2004, вроде, года. Она не сильно тяжелее Recon, но работает как часы, даже с сухими ногами, даже без геруляроного т.о. Да, без т.о. она чуть тупит, не так плавно работает, но это мелочи. Вроде, и хода нужно-бы побольше, но что взять на замену с текущим раскладом, выбрать не могу.
Я не согласен с заявлением, что материалы хуже в целом. А кроме того, ценники на новые вилки совершенно нескромные, и не снижаются. Так, что аппелировать можно только к неуемному желанию производителей продать подороже.
Я не согласен с заявлением, что материалы хуже в целом. А кроме того, ценники на новые вилки совершенно нескромные, и не снижаются. Так, что аппелировать можно только к неуемному желанию производителей продать подороже.
Чисто для ДХ вилок, 25 часов это не мало. Для ФР/Enduro, а тем более Trail и СС, это вообще не время.
Сложность конструкции вилок возросла в разы, а внимание на эксплуатационные характеристики почти не обращают. Сравните вилки RS, типа Judy, которые без каких-то проблем и т.о. ездили при средней интенсивности эксплуатации по два года, и современные Recon, которым приходит северный пушной зверек, если вдруг вовремя не почистить сальники, или, не дай Бог, не сменить башинги. Про пластиковые U-Turn и прочие, я вообще молчу. Не я один замечаю, что ччем дальше, тем больше вилки и рамы в большей степени, трансмиссия и тормоза в меншей степени становятся одно-двух сезонными.
П.С. Аппелирую к продукции RS, т.к. больше всего с ней знаком.
П.С. Аппелирую к продукции RS, т.к. больше всего с ней знаком.
Последний раз редактировалось
Из ФБ: "Что самое прикольное — то, что Мариборско Погорье вместе со спа-отелем, который находится у подножья, на нижней станции подъемника, 2 года назад купила бизнес-группа из РФ"
Вы удосужтесь скачать мануал тотема с офсайта срам и почитать.
Я привел выдержку без изменения текста.
Мы ведем речь не про пыльники. Почитайте внимательно мой ответ выше.
Я привел выдержку без изменения текста.
Мы ведем речь не про пыльники. Почитайте внимательно мой ответ выше.
Хоть бы вчитывался: Тотем — Inspect carbon crown-steerer Every ride. Где ты у тотема нашел «carbon crown-steerer»? Или для того, чтобы тебе пыльники почистить внешне и проверить затяжку болтов, надо отправить её в сервис?
2 — легко.
пайк стоит 470 евро сейчас из германии, но можно и за 420 найти.
так что 2.38 пайка как максимум
пайк стоит 470 евро сейчас из германии, но можно и за 420 найти.
так что 2.38 пайка как максимум
Что за эпическая причина? Интрига!
И из-за этого руководство Lapierre не выдает ему новые джерси
Не хочу разводить срач, но пока будут руководствоваться принципом:
"однако не все выполняется, но страна живет", будет такая жопа.
Никто вообще никого ничего не заставляет делать, это ясно. Но не только я один замечаю, что техобслуживание байка становится все чаще и сложнее.
"однако не все выполняется, но страна живет", будет такая жопа.
Никто вообще никого ничего не заставляет делать, это ясно. Но не только я один замечаю, что техобслуживание байка становится все чаще и сложнее.
Видимо 8 мм оставили на антипробой, чтоб получить «честные» 200 мм рабочего хода))
Последний раз редактировалось
Jeff Steber сам играет, зачет. Он не только рамы делает, но и на гитаре еще исполняет.
Помотавшись по разным командам все крутые стариканы возвращаются к корням, в Intense, Палмер, Лопес.
Помотавшись по разным командам все крутые стариканы возвращаются к корням, в Intense, Палмер, Лопес.
Последний раз редактировалось
Ну да, вероятно это тоже такой толстый намёк покупателям. А TLR будут держаться максимально плотно, недавно натягивал Шваблю Мэджик Мэри — получил много интересных ощущений.
Troy