Прямой эфир
Кстати, дико удобный способ.
Затягивается без плясок с зазорами и в результате ни разу щелчков не было. В отличие от того же томсона, который ровно закрутить гораздо сложнее.
Хотя об этом упомянуто, но у меня выводы аналогичные :)
Затягивается без плясок с зазорами и в результате ни разу щелчков не было. В отличие от того же томсона, который ровно закрутить гораздо сложнее.
Хотя об этом упомянуто, но у меня выводы аналогичные :)
Последний раз редактировалось
После тестов и обкатки на нашем сайте будет коммерческое предложение.
Упакуйте мне комплект пожалуйста. ОЧень актуальная вещь.
Я вот с этим злом перепутал, каюсь.
Так и я о том же говорю. Велик, котоырй нравится-он и катит лучше.
а че нет то?
я вот лично не считаю, что мне нужно что-то менять, мне и так норм :)
я вот лично не считаю, что мне нужно что-то менять, мне и так норм :)
кстати не так уж и много. изучал. хотел. так и не решился.
Эээ, у них до 2011 был чугунный, а 2012 — само изящество!
заявлен 5 фунтов, что 2268г типа должно быть. своё не замерял.
заявлен 5 фунтов, что 2268г типа должно быть. своё не замерял.
Сколько весит этот Сове? Рама я имею в виду. На вид-как чугунный мост.
Просто АМ45 шиманы как коньки себя ведут на снегу, потому и не катаюсь в них-хотя они теплые ппц.
Эти нюансы решаемы програмным обеспечением. К примеру зачем читать все метки постоянно, когда достаточно читать только те метки которые стартовали либо находятся на трассе. Далее — антенна имеет известные углы по горизонтали и вертикали, следовательно её можно направить только на финишный коридор, а линейная поляризация нам в этом поможет.
А теперь зайдем на MTBR и удивимся сколько там хромагов мелькает. Может это мы тут на Руси слишком нищеброды для хромага, соулкрафта, котика, вуду и оранджа?
А Мангуст уже лет 5-10 как бюджетный бренд для «парней с не так много денег». Теперь он пришел к абсолюту этой идеологии, похерив всю уникальность-которая небогатым райдерам только во вред.
А Мангуст уже лет 5-10 как бюджетный бренд для «парней с не так много денег». Теперь он пришел к абсолюту этой идеологии, похерив всю уникальность-которая небогатым райдерам только во вред.
Последний раз редактировалось
У меня Карверы 2011 года. По подошве те же Импакты. По снегу много не передвигался, но, вроде бы, не скользили. Другое дело, при температуре около нуля и ниже чувствуется, что подошва несколько дубеет и начинает скользить по камням во время пешего подъема.
Примерно, да не совсем.
таки у николая хардтейлы прежде всего заодно к подвесам.
всё таки делать ам хардтейлы по цене фирменных серийных подвесов дело рисковое само по себе, а специализироваться только на этом — вообще хромаг!
хорошо, что они есть, но продавать их как?
буду рад, если попрёт, такие бутики только украшают индустрию, а то смотришь во что монгус превращается и грустно становится.
таки у николая хардтейлы прежде всего заодно к подвесам.
всё таки делать ам хардтейлы по цене фирменных серийных подвесов дело рисковое само по себе, а специализироваться только на этом — вообще хромаг!
хорошо, что они есть, но продавать их как?
буду рад, если попрёт, такие бутики только украшают индустрию, а то смотришь во что монгус превращается и грустно становится.
Последний раз редактировалось
Кстати, а если идет гонка, а я с таким чипом проеду снаружи трассы, рядом с отсечкой, проблем не возникнет?
Gemer