Прямой эфир
Именно, что мрачно, а может и ещё мрачнее, т.к. рискуешь жизнью. А такой риск явно не стоит «прокатиться по дороге».
На велосипеде езжу на работу. Еду в соответствии с ПДД по правой части дороги. При должной разработке маршрута ехать абсолютно нормально. С неадекватом практически не встречаюсь. Как ни странно, самый неадекват встречается когда переходишь дорогу по пешеходном переходу. Я на пересечении с ТТК не рискую, и спешиваюсь, чтобы пересечь скоростные съезды на него. Велосипед в руках такое впечатление, что вызывает стойкое нежелание притормозить перед зеброй у водителей. Переходил там без велосипеда — тормозят заранее, перехожу с велосипедом, половина и не думает замедляться.
Но в остальном, ездить абсолютно комфортно. Главное избегать по возможности крупных перекрестков, и не ездить по крупным скоростным дорогам. Загородные трассы, МКАД и т.д. — это не место для велосипеда.
Да, естественно, езжу в шлеме и со светом. Потратил на шлем четверть стоимости велосипеда, т.к. пришел в не самый дешевый магазин и купил единственный, который хорошо сел на голову. Шлем использовал по назначению единственный раз, на тротуаре :) При неудачном попадании переднего колеса в узкую дорожную неровность на скользком довольно резко упал. Но в первую очередь там сработали перчатки, которые позволили остаться относительно целой коже на руках.
Но в остальном, ездить абсолютно комфортно. Главное избегать по возможности крупных перекрестков, и не ездить по крупным скоростным дорогам. Загородные трассы, МКАД и т.д. — это не место для велосипеда.
Да, естественно, езжу в шлеме и со светом. Потратил на шлем четверть стоимости велосипеда, т.к. пришел в не самый дешевый магазин и купил единственный, который хорошо сел на голову. Шлем использовал по назначению единственный раз, на тротуаре :) При неудачном попадании переднего колеса в узкую дорожную неровность на скользком довольно резко упал. Но в первую очередь там сработали перчатки, которые позволили остаться относительно целой коже на руках.
Общался я тут дней назад с немцем, механиком Срама, мы с ним пили пиво, и обсуждали так сказать тенденции развития МТБ… Он повел меня в свой трейлер и показал два его боевых, любимых байка - Orange.
Один ДХ, другой АМ, новые, 14 года. Он сказал что уже 12 лет ездит только на Orange и просто прется от того, как они едут, какая геометрия, дизайн и лаконичность форм. Так что не инглишами едиными, немцы вот тоже полюбляют апельсины.
Один ДХ, другой АМ, новые, 14 года. Он сказал что уже 12 лет ездит только на Orange и просто прется от того, как они едут, какая геометрия, дизайн и лаконичность форм. Так что не инглишами едиными, немцы вот тоже полюбляют апельсины.
Ничего личного, но мне интересно, что имел в виду поставивший плюс? :)
Последний раз редактировалось
на ценителя. ценю. но дорого так, что аж страшно
почему то по прочтении навеяло про жигули
Это выглядит как этакий римейк олдскульных рам по цене М9. Лол, с ценой смешно они пошутили, конечно
Видимо, когда на остальных трейлах подвеска не будет работать, оправданием будет «заточена под альпийские трейлы»
Это значит в МО или Крыму не покатит.
Меня тоже порадовало;)
Меня тоже порадовало;)
страшный как моя бывшая в период ПМС
" — Геометрия, заточенная под
альпийские трейлы"
Стесняюсь спросить, а это как?
альпийские трейлы"
Стесняюсь спросить, а это как?
Я думаю впереди нас ждет новый тренд — выносы с отрицательной длиной :) Ну точнее сначала самые продвинутые владельцы новых великов с ультрадлинными мордами начнут выносы просто разворачивать, ну а потом производители подтянутся — новый рынок же, главное обосновать, что просто развернуть вынос это не тру, но, думаю, за этим как раз дело не станет.
Осталось всего лишь потратить 100+ вечно деревянных на фури, и селфи готово )
Те, кому нужна Мка берут S. Кому Lка — М) и т.д. Ну очень длинные.
«Впереди планеты всей» действительно прозвучало? Слышать это от возможно самого консервативного по разработкам мтб-бренда очень удивительно.
Про длину — в соседнем посте есть кадейл Jekill 2015 (вроде он же, да?) действительно с претензией на новые разработки. У него при колесах 27.5 перья вполне себе 430. А верхняя труба для Sки аж на 5 сантиметров (!!!!) короче.
Orange бьет в свой родной рынок, толпы англичан, выезжающих в евро-байкпарки, которым, похоже, надо чтобы мало трясло и ничего не происходило лишнего с тушкой. Видимо чтобы пиво не расплескать. Это же их аудитория? «Нам не нужен быстрый и современный байк, мы не на скорость катаемся. Зато мы патриоты, поэтому купим Orange». После чего видим батарею этих байков у какого-нибудь бара в Морзине.
«Впереди планеты всей» действительно прозвучало? Слышать это от возможно самого консервативного по разработкам мтб-бренда очень удивительно.
Про длину — в соседнем посте есть кадейл Jekill 2015 (вроде он же, да?) действительно с претензией на новые разработки. У него при колесах 27.5 перья вполне себе 430. А верхняя труба для Sки аж на 5 сантиметров (!!!!) короче.
Orange бьет в свой родной рынок, толпы англичан, выезжающих в евро-байкпарки, которым, похоже, надо чтобы мало трясло и ничего не происходило лишнего с тушкой. Видимо чтобы пиво не расплескать. Это же их аудитория? «Нам не нужен быстрый и современный байк, мы не на скорость катаемся. Зато мы патриоты, поэтому купим Orange». После чего видим батарею этих байков у какого-нибудь бара в Морзине.
Последний раз редактировалось
но цена просто космос, так что никаких тестов=)
Что-то в нем есть привлекательное, интересно бьіло бьі затестить в ростовочке хл. :)
Вопрос в том, что даже не самый прочный шлем это на порядок лучше, чем вообще никакого шлема… Проблема в том, что многие искренне не понимают, нахрен он вообще нужен, даже при езде по проезжей части. Я недавно читал обсуждение, где человек настойчиво доказывал, что шлем — это развод глупых покупателей на бабки, т.к. падаешь всегда на руки и коленки, а головой удариться практически нереально.
Наши продавцы при покупке велика всегда настоятельно рекомендуют первым делом купить шлем, объясняя людям что это важнейший элемент их же собственной безопасности. Сознательных людей становится все больше, что не может не радовать, но все равно периодически человек может набрать аксессуаров еще на половину стоимости велика, и, при этом, в ответ на предложение шлема начать объяснять, что он не гонщик, ему по парку ездить, он не катается так экстремально и т.д. И переубедить его невозможно. Эпичнейшим случаем было, когда к нам зашла какая-то семейка, ребенок начал упрашивать купить ему шлем (я аж порадовался его сознательности), на что получил ответ от родителей что мол ты чего, хочешь ездить как дурак?
Я недавно даже специально выкупил у Артура Кузина его сломанный iXS Trail RS, чтобы продавцы могли использовать его в качестве наглядного пособия, но, чувствую, в особо запущенных случаях и это не поможет
Наши продавцы при покупке велика всегда настоятельно рекомендуют первым делом купить шлем, объясняя людям что это важнейший элемент их же собственной безопасности. Сознательных людей становится все больше, что не может не радовать, но все равно периодически человек может набрать аксессуаров еще на половину стоимости велика, и, при этом, в ответ на предложение шлема начать объяснять, что он не гонщик, ему по парку ездить, он не катается так экстремально и т.д. И переубедить его невозможно. Эпичнейшим случаем было, когда к нам зашла какая-то семейка, ребенок начал упрашивать купить ему шлем (я аж порадовался его сознательности), на что получил ответ от родителей что мол ты чего, хочешь ездить как дурак?
Я недавно даже специально выкупил у Артура Кузина его сломанный iXS Trail RS, чтобы продавцы могли использовать его в качестве наглядного пособия, но, чувствую, в особо запущенных случаях и это не поможет
source: www.cannondale.com/rus/overmountain/jekyll/
thresh