качественное и хорошее видео

Но это «старые» версии. Насколько у новых вес соответствует заявленному фото найти не удалось.

Он реально кантрийный, юзал 80мм, так он по штоку ползет вверх, сильно тянуть нельзя — уши перекашивает. А при легонькой уборке обязательно провернется на штоке.

Когда я жил в Москве и знал, что мне придется воспользоваться метро (например трансфер байка из Ясеново на памп в Строгино) — да, я брал с собой легкий чехол, который занимал место шлема в рюкзаке и весил совсем ненамного больше. Никаких проблем с проходом, никаких дополнительных трат за багаж, никаких проблем с пачканием окружающих. Ах да, снять переднее колесо — это проблема! ))

pointoneracing.myshopify.com/collections/products/products/split-second-70

109грам 70мм


122 грама 50мм

при этом это как бы с крышкой рулевой и болтом
 

Ну ось не обязательно покупать дорогую Макселовскую, можно поставить Синтейсовский болт или его аналог.
Но бюджет — так бюджет… 

Короткий вынос от Он-Оне как раз для их кантрийных рам с огромным ЕТТ.

да норм регается на этом сайте и качается потом тоже норм

Результаты третьего дня соревнований: 
www.pomiaryczasu.pl/data/trophy2014/2014_Trophy_Classic_Open_stage_3.pdf

Сегодня наши друзья расположились довольно близко друг к другу:

Что-то меня смущает крепление аморта… Что скажешь?

Так и гоняем, но причем тут «из наших»? На ЧМ есть только одни наши — сборная РФ.
Остальные — соперники. 

Сомневаюсь что кто то в ХС использует вынос длиной 60мм. Я успешно использовал такой вынос на трейловом хардтейле.
Я так понял тут народ просто лайтовые короткие выносы выкладывает :)
Вот еще лайтовый вроде, 120г с титановыми болтиками. Pro FRS.
 

Женя удачи!!!

On-One откровенно КК вынос. об этом сам производитель пишет.
в статье рассматриваются гравити выносы. 

поправка: был не мегафорс, а два синтейса  f109 60 и 75 мм.

On-One CNC Stem
 
35 фунтов, 110 грамм для длины 60мм. 

втулка + ось + дропауты

и это ещё в крышке нет дырки =)

 
Первый день на свежака, второй на дурака, а сегодня началась многодневка!
Как правило, на следующий день, после всяческих залетов по своей вине план прост – проехать без косяков.
В принципе, так оно и вышло.

На старте не оказалось двух ребят из JBG2, к которым у многих были претензии после первого этапа. Себастьян Шнауцер, оказывается, вообще не хотел выходить на третий этап. Не знаю, почему они не стартовали, может совесть, а может кармой накрыло.
Удалось более менее размяться, так как старт этого этапа я помню хорошо – немного равнинки, а потом в гору и снова в гору, на вершину местной горнолыжки. Потом в леса и в Чехию. В Чехии мегагора, с шикарной верхушкой и корнистыми техничными трейлами.
Потом спуск и обратно в Польшу. Перед финишем пара солидных бугров, на каждом из которых есть по участку с шикарными градиентами, на которых байку очень хочется сделать бекфлип.
План был прост – ехать, экономя силы и смотреть, как едет Дима Петров, так как он находится ко мне ближе всего в генерале. Дима Петров занял более активную позицию, старался не отпускать меня в горе, рванул на паре торчков и старался переложиться к тем, кто пытался свалить из нашей прекрасной группы. В нашей прекрасной группе был я, Дима, датчанин из старшей возрастной категории, Андрей Кузнецов и выпавшие из элитного паровоза чех и голландец из Krossи Kogaсоответственно.
Датчанин периодически проверял нас на ровняках, голландец на крутяках. Датчанина всякий раз добирали, а голландец умер сам. Боец из Krossтоже куда-то делся на основной горе, вместе с Кузнецовым, к сожалению.
После последнего пункта питания датчанин отскочил метров на двести, а я остался с Димой.
На предпоследней горке был мегасыпучий каменистый участок с очень хорошим градиентом. Там все шли пешком. А я заехал =) Дима словил небольшой просвет, который удалось нарастить. На спуске добрал датчанина и мы поехали вместе.
В последней горе нужно было просто потерпеть. На финишном выположении датчанин встал первым колесом и натянул, но я прыгнул ему на хвост и сунул в финишном спринте. Он уже был достаточно усталый и почти не среагировал.
По словам Шнауцера я должен быть снова третьим в своей категории. Ништяк!
А в командном зачете мы первые!
Страва тут: app.strava.com/activities/156182044

tune — 50mm и 93 гр
www.tune.de/portfolio/geiles-teil-4-0-oversize50/
Стоит — 160 Евро )))))