Прямой эфир
У меня другой часовой пояс, поэтому в ваши 10 я ещё сплю. Не надо паники (:
Стиви молодец! Не каждый способен показывать такие результаты, в таком-то возрасте и стать чемпионом в 35! Достоин огромного уважения! Вы только посмотрите на чем он гонял ДХ в далеких 90-х, сейчас их называют ашанбайками! В свой сороковник он продолжает летать как некоторые двадцатилетние, конечно он не всегда попадает в первую десятку, но некоторым юнцам она и не снилась!!! Как бы раздобыть вариант с переводом, я не сильно разбираюсь в английском?
Вообще, это со слов автора статьи и в сравнение приводится технология Enve. К сожалению, я не могу себе представить, как это делается, поэтому если Вы мне поможете с переводом вот этой фразы: «and that the spoke holes are drilled rather than molded-in as ENVE does», то все будут счастливы и довольны.
По бульварному и сейчас можно без проблем ездить с потоком, и по садовому езжу второй сезон и нормально себя чувствую, вижу даже больше адеватного отношения со стороны автомобилистов чем неадеквата. Да, раза 3 за полтора сезона в меня пытались перестроиться не глядя в зеркала (слепых зон я осознанно избегаю), одна мадам посчитала себя обиженой т.к. долго телилась на выезде со второстепенной и я решил втопить не дожидаясь пока она разродится, после этого задела меня зеркалом за руль при обгоне без последствий.
Другое дело что на садовое не каждый сунется, периодически наблюдаю чудаков пилящих по встречке, например.
А по теме… если двунаправленная велодорожка будет на внутренней стороне — это будет стрёмно. Правые едут по часовой, встречные велосипедисты против часовой, по внешней стороне велодорожки и граничат со встречной полосой проезжей части? Мне кажется это спорно. Если делать то паралельно потоку и с ним же по направлению. Внутри движение по часовой, снаружи против, как и у автомобилей. Вопрос только разметки.
А внутри бульвара не везде получится, он НЕ непрерывен. Есть и заведения и станции метро и развязки (м. Чистые пруды, Пушкинская площадь, Арбат)
Другое дело что на садовое не каждый сунется, периодически наблюдаю чудаков пилящих по встречке, например.
А по теме… если двунаправленная велодорожка будет на внутренней стороне — это будет стрёмно. Правые едут по часовой, встречные велосипедисты против часовой, по внешней стороне велодорожки и граничат со встречной полосой проезжей части? Мне кажется это спорно. Если делать то паралельно потоку и с ним же по направлению. Внутри движение по часовой, снаружи против, как и у автомобилей. Вопрос только разметки.
А внутри бульвара не везде получится, он НЕ непрерывен. Есть и заведения и станции метро и развязки (м. Чистые пруды, Пушкинская площадь, Арбат)
Последний раз редактировалось
в тайне на это надеялся, но не смел просить :)
Большое спасибо, с видео намного удобнее!
Большое спасибо, с видео намного удобнее!
Да, будет жестковато. Поэтому давление пропорционально снижают, сохраняя непробиваемость и добавляя мягкости и сцепления :)
«а задней — со 142 мм на 135х9 мм — в $18.99»
задние 135х10 всё-таки
спасибо за обзор
задние 135х10 всё-таки
спасибо за обзор
Вставил видео сюда. Убедительная просьба не изменять код видео, иначе снова вставлять придется.
Маннон -клевая зато! А Рейчел стремная и улыбка у нее лошадиная. И DH тут вообще ни причем )
Наоборот! Чем больше объем покрышки (с тем-же давлением), тем сложнее она пробивается.
за этой гонкой можно как-нибудь следить в онлайне?
По идеи, чем больше обьём покрышки, тем легче она пробивается. Думаю, что с такими широкими ободами будут актуальны новые двухкамерные покрышки от швальбы с антипробоем.
Последний раз редактировалось
Aux