Прямой эфир
На запястье имеются резинки, чтобы кукава не поднимались.Новый конструктивный элемент защиты, не иначе)))
Игорь верно говорит, я о том же, ни каких призов, медалька тебе и все свободен.
то есть ты считаешь сравнить человека, у которого спонсорксий вел, защита, одежда, итренировки, поездки в горы… и т.д., с человеком который раз в месяц выезжает только на соревы ето норм?
на счет медальки, не надо плагиата, мне хватает своих, а тем кто соревнуется в луках я уже предлагал купить медальки.
на счет топ 100, я был как то в новоросе и проехал трассу за 4,05 а Ник проехал за 3,30… как ты думаешь если я буду ехать за ним по трассе я научусь кататься?, я вот уверен что прыгать выше головы это перебор, надо найти следующий уровень гонщика который тебе подходит, и это совсем не топ элиты, если ты катаешь средне!
и нехер тут сокращать, не обязан мне ни кто, не в чем, я могу приехать и просто покататься без сорев, а если соберусь учавствовать, поняв что могу составь хоть милипусечную конкуренцию, то буду, а если нет, то смысл мне это делать? узнать время на трассе… ну можно конечно, но есть и другие спобы сделать то же самое бесплатно например с помощью(как я уже писал) вело компа.Надо развивать спорт… популизация спорта, это и есть развитие, а если убирать категорию для ничинающих, то они ии не появятся)
ладно у всех есть свое мнение и хорошо.
на счет медальки, не надо плагиата, мне хватает своих, а тем кто соревнуется в луках я уже предлагал купить медальки.
на счет топ 100, я был как то в новоросе и проехал трассу за 4,05 а Ник проехал за 3,30… как ты думаешь если я буду ехать за ним по трассе я научусь кататься?, я вот уверен что прыгать выше головы это перебор, надо найти следующий уровень гонщика который тебе подходит, и это совсем не топ элиты, если ты катаешь средне!
и нехер тут сокращать, не обязан мне ни кто, не в чем, я могу приехать и просто покататься без сорев, а если соберусь учавствовать, поняв что могу составь хоть милипусечную конкуренцию, то буду, а если нет, то смысл мне это делать? узнать время на трассе… ну можно конечно, но есть и другие спобы сделать то же самое бесплатно например с помощью(как я уже писал) вело компа.Надо развивать спорт… популизация спорта, это и есть развитие, а если убирать категорию для ничинающих, то они ии не появятся)
ладно у всех есть свое мнение и хорошо.
Велоавтобусы уже есть, 1 точно по маршруту 642 ездит, кроме раскраски и бесплатного провоза велосипеда мало чем отличается от остальных.
А так крепление велосипедов снаружи это проблема, первое при аварии пострадают, второе увеличивают время посадки-высадки, да и шансов что автобус или троллейбус уедет раньше чем снимешь байк или кто то снимет твой на остановке остается...
Так что надо как за бугром крепеление вертикально внутри салона(снаружи определенно не наш вариант), там где сейчас места для колясок и инвалидов, думаю скретить без потерь для всех удастся.
А так крепление велосипедов снаружи это проблема, первое при аварии пострадают, второе увеличивают время посадки-высадки, да и шансов что автобус или троллейбус уедет раньше чем снимешь байк или кто то снимет твой на остановке остается...
Так что надо как за бугром крепеление вертикально внутри салона(снаружи определенно не наш вариант), там где сейчас места для колясок и инвалидов, думаю скретить без потерь для всех удастся.
Интересно, почему когда обсуждают найнеры, никто не обсуждает длину задних перьев. А это кмк один из первейших вопросов…
В Москве хотели такое ввести. В итоге нигде не видел. Представляю кучу возмущений пассажиров по поводу времени пристегивания и отстегивания велосипеда. Ну и шанс, что какой-то трюкач тормознет перед троллейбусом тоже есть и тогда пока-пока велосипед.
ИМХО идея гавно. Провозить в салоне намного лучше.
ИМХО идея гавно. Провозить в салоне намного лучше.
у UFO наоборот. мягкий весит меньше пластика :)
наверное все дело в спине у 661))))
наверное все дело в спине у 661))))
Тот мягкий панцирь от 661 у меня до сих пор есть, но сюрприз — он весит Больше пластикового.
попробую угадть по фото.
Там Sas-Tec.
Валиленк в свое время писал обзор мягкого панциря от 661 в котором стоит тот же самый Sas-Tec.
Там Sas-Tec.
Валиленк в свое время писал обзор мягкого панциря от 661 в котором стоит тот же самый Sas-Tec.
я тут для себя открыл 661 subgear
прикольная штука когда панцирь не нужен/не хочется, а локти с плечами хочется защитить от царапок)
прикольная штука когда панцирь не нужен/не хочется, а локти с плечами хочется защитить от царапок)
Да, ортодоксы одобрят перенос трансляции на ВС.
если нужна защита шеи, то лучше брать бодик от NukeProof. у него локти кстати имеют сертификат 1621-2.
Очень интересная идея для МТБ.
Читал несколько лет назад про подобную технологию для дорожных мотоциклов, но там основной объём покрышки («низкое давление») накачивался иглой, которой нужно было проколоть внешний слой. После вытаскивания иглы в дело вступал герметик, да и отверстие от прокола было совсем небольшое.
Камера высокого давления накачивалась через традиционный нипель на ободе, так что по внешнему виду колеса понять, используется ли такая система, было невозможно.
Читал несколько лет назад про подобную технологию для дорожных мотоциклов, но там основной объём покрышки («низкое давление») накачивался иглой, которой нужно было проколоть внешний слой. После вытаскивания иглы в дело вступал герметик, да и отверстие от прокола было совсем небольшое.
Камера высокого давления накачивалась через традиционный нипель на ободе, так что по внешнему виду колеса понять, используется ли такая система, было невозможно.
О_о
Выглядит очень драйвово. Парень без сомнений жжот!
Выглядит очень драйвово. Парень без сомнений жжот!
CIX