салатовая пружина! надо брать

понимаешь, какая проблема… знак тот висит на лыжной трассе С/К Зенит. туда никто не суется из наших. объезжаем стороной и огородами.

далее, на знаке указано про транспортное средство, а увы и ах. мы ездим на спортинвентаре. юридически всё законно. третье:
если приходится проезжать мимо скоплений людей-это делается подчеркнуто вежливо.
четвертое:
залетные есть везде. и если мудак с другого района творит фигню, мы ему лично по самые помидоры вставим. и такое было, ибо нефиг.
пятое:
прости конечно, но вот про болота не надо заливать. МЫ, двухколесные, болото сделать не можем, если интересно, почму-распишу на пальцах. болото делается с помощью квадроциклистов. которые базируются не так далеко, в ангелово. там у них «крутой экстремальный прокат квадроциклов» для хомячков. и они ездят по всем наезженым и натоптаным дорогам, потому, что по узким трейлам пролезть не смогут в силу габаритов техники. мы же ездим наоборот по узким трейлам. чуешь разницу?

ыхыхы

На верхнем рычаге подвески аэродинамичной формы

Презентация Бомба! )))

Как бы так помягче бы вырозится...

125 288 р
 

140 475 р
 

110 775 р.
 


Fatality

 
94 613 р.

Я про всё не знаю. Говорю за себя и конкретно за красногорскую плотину: висит знак — запрещено движение моторизированных транспортных средств, а под этот знак то и дело проносятся ребята на кроссовых мотоциклах (может это питбайки — в общем вилки длинноходные, резина квадратная), квадроциклах и тд.
Я не знаю, что такое питбайк. Я знаю, что по тем дорожкам, по которым раньше гуляли мамы с колясками сейчас пройти невозможно — болото. 

ты не путай спортсменов, пусть даже любителей. с дураками и быдло.
а так же питбайк кроссом не является, и те, кто на питбайках в лесу рассекают, так же лично меня бесят.

а еще увы и ах, но запрещено ездить только по ДОП, ну и по природоохранным зонам, заповедникам и иже с ними, а то, что товарищи шашлычники и отдыхающие придумывают себе о том, что обычный лес это только для них, и другим туда нельзя, ну пусть они эти мечты при себе оставят.

Вот интересно, почему у многих людей слово «стоковый» почти равно по значению слову «посредственный». Между прочим, на красном Jet 9 Carbon стоят «в стоке» колеса American Classic Race 29 http://www.amclassic.com/en/products/mtb-wheels/mtb-race-27-5-29-tubeless  , пара, «стоковая», весит около 1459 грамм. Палки, тоже «стоковые»: карбо-руль Niner Flat Top Carbon Handlebar шириной 710 мм и весит он 175 грамм, на него действует гарантия 5 лет ( www.ninerbikes.com/carbonhandlebar ), стоковый подседел тоже карбоновый, его вес 250 — 260 грамм, он тоже с гарантией на него 5 лет ( www.ninerbikes.com/carbonseatpost ). Совсем немного производителей, дающих пятилетнюю гарантию на карбоновые, лайтовые, палки (а ведь у Niner есть еще более легкая серия выносов, руле, подседелов — RDO, например, руль там весит всего 156 грамм, подседел — 210-220 грамм, вынос — 115 грамм для 100 мм, и на эту серию компонентов гарантия тоже 5 лет). Да и рама, к слову сказать, карбоновая (вес этой рамы около 2600 грамм, конечно, есть легче, но схема с параллельными линками почти ни в каком случае не весит меньше этих образцов, плюс на нее гарантия 5 полных лет, как на любое карбоновое изделие от Niner). Вилка, тоже стоковая — топовая фокса, 32 мм ноги с кашимой, CTD, регулировка низкоскоростной компрессии, картридж FIT, Factory-серия. Покрышки — верхняя модель швальб, суперлайт на трассах для такого подвеса (горные многодневки и трейл) не очень нужен, его там порежут камни. То, что стоит трансмиссия Shimano XT — это возможность хоть немного сэкономить денег велосипедисту, получающему взамен высочайшего качества костяк — раму, вилку, колеса, палки (стоковые:)), в комплекте с вполне рабочей, и, кстати сказать, лёгкой трансмиссией Shimano XT, которую поменять на что угодно будет дешевле, чем проапгрейдить основу (раму, вилку, колеса, палки) по кругу. Нужно еще легче — не вопрос, есть модели дороже.

Но благодаря основным компонентам Jet 9 Carbon получается очень легок для карбонового вела со, второй сверху в линейке, трансмиссией.

Если кто хочет убедиться самостоятельно во всем этом — есть возможность посмотреть и посидеть на этих велосипедах.

Контактные данные: Телефон: 8 (499) 390-92-89
 
e-mail: velo@ninerbike.ru
 
 
Адрес: Дмитровское шоссе д. 100 стр.2 Торгово-офисный центр «Норд-Хаус», 1 этаж, павильон № 3130.
 
Перед посещением павильона лучше уточнить по телефону график работы. В процессе его подготовки он, пока еще, может изменяться. 

кармашек для телефона на лямке это удробно и хорошо ровно до первой обнимашки с камнями или деревом.

Жесть, и так 200 км???

Норм так таписал, интересно было почитать, молодец. Мото поначалу сложно, пробовал.

треков множество часть из них посмотреть можно тут http://w1.motogon.ru/ru/library/tracks/
катать вокруг дачи или по полю взяд вперед после хорошего трека врядле кто-то адекватный станет. 
А что за места такие где запрещено на кроссе, кроме доп? 

а как вы узнали, что на мероприятии и на дистанции — скучно? по фотографиям и описанию?

да и на велосипедах есть те, кто сбивает пешеходов на тратуаре и в опу шлёт гулящих по паркам… это не показатель) везде есть дебилы ;)
А трасс для мото очень много вближайшем подмосковье, и даже в Москве есть.

Спасибо за отчет! В этот раз не получилось поехать-( Может в следущем году .) А много было народа из Питера?

А впечатление такое, что спотов нет, потому что катаются там, где это запрещено. Просто иногда аж «лица» хочется бить.

очень много трасс, споты для МТБ даже не конкурируют…

Где кататься на кроссовом мотоцикле? Как много трасс есть для него?

тот что поставили наверно на лыжной трассе, а с фоток на синих столбах совковый, он с 80х если не раньше стоит http://mosaica.ru/news/society/10056.html
Хотя возможно речь и не о нём 

крашено из баллончика все, включая покрышки. Кроме шуток.