Последний раз редактировалось
Прямой эфир
Вообще если они планируют выпускать алюминиевые версии по той же технологии вклейки труб в узлы без сварки, то это будет новое слово в технологичности производства великов и заметное снижение издержек, хотя и похерит всё вариативность геометрии (но она и нужна сильно не каждому).
Ну я отметил факт наличия однокоронных словом «почти» ). Хотя мы же сейчас обсуждаем не короткоходные КК и не жёсткие версии вилок, а классические и длинные версии Лефти вроде все двухкоронки.
Течёт — значит работает, масло ещё не кончилось). Этот прямой намёк на ТО гораздо лучше не сразу заметной грязи и сухости под пыльником.
Да, я не большой сторонник Лефти, просто это была весьма интересная инженерная конструкция, со своими плюсам и минусами, возможно Интенд в своих поисках идеальной вилки что-то может применить из их наработок.
Течёт — значит работает, масло ещё не кончилось). Этот прямой намёк на ТО гораздо лучше не сразу заметной грязи и сухости под пыльником.
Да, я не большой сторонник Лефти, просто это была весьма интересная инженерная конструкция, со своими плюсам и минусами, возможно Интенд в своих поисках идеальной вилки что-то может применить из их наработок.
Не совсем в тему, но. Почему в США машины не как в Италии красивые тачки, потому что если у босса нет чувства вкуса, то он и нанять чувака с чувством вкуса не сможет. (Китайцы правда смогли)
Лично для меня, все велики стали ииисключительно
вопросом дизайна и цветов (1),
бездна,
котируется ли бренд в тусовке (2)
не сломается ли пополам (3)
Поэтому мне нравится Prime и Unno из чего то свежего на рынке.
Лично для меня, все велики стали ииисключительно
вопросом дизайна и цветов (1),
бездна,
котируется ли бренд в тусовке (2)
не сломается ли пополам (3)
Поэтому мне нравится Prime и Unno из чего то свежего на рынке.
1) Не все лефти двухкоронки- Очо уже все однокоронки, что немного компенсировалось карбоновым монококом, но не полностью.
2) Про смазку башинга есть и обратная ситуация- истекает смазкой на штанину/дропаут он в самый неподходящий момент.
2) Про смазку башинга есть и обратная ситуация- истекает смазкой на штанину/дропаут он в самый неподходящий момент.
Я очень сомневаюсь, когда байк уже в обратную пошёл, а вес у него вперёд, скорее всего скинулся. Ну или если уехал, то я бы тоже посмотрел)
Он скорее всего выкатил, такие штуки он хоршо приземляет, у него просто фирменный стиль такое приземлять. А вот в конце он на плошмяк приложился знатно, удивительно что без последствий
Думал, что на втором фото линия… не очень. Учитывая возможный снос и характер грунта в таких местах. Но в видео ещё хлеще, чот совсем отмороженные линии с даблдропами и прочей хренью
Предположу, что потому что ещё работает и не разбился?)
пора брать тренд на посты — «кто остается в своей команде»…
один вопрос: почему айфон не пятнадцатый?!
Я до 2-го класса жил в 20км от Финской границы)) Считать до десяти, материться и как стрельнуть жевачку на финском — было обязательным минимумом любого деревенского короеда))
финский мат — это опыт поездки в Levi на этап EWQ/FES?
А чего срач-то? вживую в том-же Вистлере всё культурно и мирно: девушки едут вперемешку с мужчинами (во всех дисциплинах с несколькими попытками: дуал, памп, Speed&Style, Whip-Off...), даже если награждаются в своей отдельной категории. И ни разу никто не возмущался — всё очень зрелищно и смотреть приятно. Ну да, уровень отличается, но это ничего не портит: девушки стараются, рискуют, выживают, соперничают, глаз радуется. Если попытка одна (DH, airDH, enduro) — то просто по порядку, как и у нас :)
Как оно вообще собирается, где почитать? это точно не посадка в натяг, т.к. так передний треугольник не собрать. Значит реально зазоры+клей?
mor