У старых манитух наконечники поршня отскока были съемными, насколько я знаю — у некоторых новых так же. Я про то, что наконечник поршня воздушной пружины мог быть сделан по тому же принципу.
Прямой эфир
Я понял, что сказал автор — я имел в пользовании 3 манитухи.
У старых манитух наконечники поршня отскока были съемными, насколько я знаю — у некоторых новых так же. Я про то, что наконечник поршня воздушной пружины мог быть сделан по тому же принципу.
У старых манитух наконечники поршня отскока были съемными, насколько я знаю — у некоторых новых так же. Я про то, что наконечник поршня воздушной пружины мог быть сделан по тому же принципу.
Я на болты перейти хочу, втулка уже лежит(пару лет)), а вот лень мешает)
Видео с первого, более скучного спецучастка:
Да, только справа шестигранник внутренний, с ним никаких проблем, а слева наружний.
Не более 5 раз снимал колеса в том году, и то пара из них чтобы провести ТО. Надо держать головку шестигранника по оси болта(не кривить) и не перетягивать. А еще болты почти ничего не стоят и заменить их не составляет труда.
собственно вот снимок победителя: 
Трасса проходила по 2-м большим столам (метров по 10-20 наверное) и наверное с десяток крутых «кочек» высотой 2-3 метра, которые кидают исключительно вверх. Причем половина кочек ехалась в обратную сторону (с выката на кидающую сторону). На велике это ехалось весьма необычно :)
Последний раз редактировалось
А как объяснить отсутствие многих позиций на Чейне и б-к?
внимательно чатем пост:
Первое, что было неприятно при разборке, это крепление штанов с левой стороны, там где воздушная пружина. В штанах с права и с лева нарезана резьба, и чтоб их снять нужно ВКРУТИТЬ наконечник штока внутрь.то есть сделано так, как у Маниту в правой штанине, и эти грани — одно целое со штоком.
У меня универсальный ХТ(80мм, мультиспид).
Живу на той же ветке, где и ты(Киевское направление), только дальше в область.
Прекрасно знаю, что такое добраться до Строгино, Фукусимы, Амурской, Ерино и т.п. своим ходом(без метро, до Москвы я на электричке добираюсь). А потом уставшим ехать домой, на половине пути начинает ноги сводить, особенно когда стараешься успеть на последнюю электричку.
Это не бравада, просто не хочу показаться разнеженным автомобилистом.
Для меня в эксцентрике есть пока только один плюс — экономия времени.
При этом торчащая в все стороны конструкция, не отличающаяся простотой и высокой надежностью, и стоящая бОльших денег.
Живу на той же ветке, где и ты(Киевское направление), только дальше в область.
Прекрасно знаю, что такое добраться до Строгино, Фукусимы, Амурской, Ерино и т.п. своим ходом(без метро, до Москвы я на электричке добираюсь). А потом уставшим ехать домой, на половине пути начинает ноги сводить, особенно когда стараешься успеть на последнюю электричку.
Это не бравада, просто не хочу показаться разнеженным автомобилистом.
Для меня в эксцентрике есть пока только один плюс — экономия времени.
При этом торчащая в все стороны конструкция, не отличающаяся простотой и высокой надежностью, и стоящая бОльших денег.
И ещё вопрос не совсем по теме — можно ли поставить штаны от свежего Боксера на Лирик?
Про забугорье, оффлайновое.
Летом в Ле2Альпе я оббегался искать гидролинию для Code5, ни у кого из десятка магазинов-прокатов не нашлось оливок. Ценник на ротор, взамен погнутого об камень, там же был не ниже питерского.
На стенде SRAM (проходившего, по случаю Crankworx) эту самую гидролинию мне просто подарили.
Т.е. не в июле, я бы просто сидел и ждал, пока посылку из инета мне привезут в съемное жилье.
В Финляндии, в велолабазах средних городов типа Куопио, Тампере, я не видел разнообразия запчастей, Алиенбайк — МегаМолл на их фоне.
Летом в Ле2Альпе я оббегался искать гидролинию для Code5, ни у кого из десятка магазинов-прокатов не нашлось оливок. Ценник на ротор, взамен погнутого об камень, там же был не ниже питерского.
На стенде SRAM (проходившего, по случаю Crankworx) эту самую гидролинию мне просто подарили.
Т.е. не в июле, я бы просто сидел и ждал, пока посылку из инета мне привезут в съемное жилье.
В Финляндии, в велолабазах средних городов типа Куопио, Тампере, я не видел разнообразия запчастей, Алиенбайк — МегаМолл на их фоне.
Вот всё хотел спросить у автора: статья — это тонкая первоапрельская публикация, или желающим действительно можно ею руководствоваться?
Моих технических знаний, к сожалению, тут явно недостаточно, чтобы разобраться…
Моих технических знаний, к сожалению, тут явно недостаточно, чтобы разобраться…
А еще болтам свойственно раздрачиваться и тогда имеешь еще больше гемора.
меня реально защемило, факт.
Если там сделано как у фоксы — она накручивается на шток(как у картриджа фит в частности) — то последствия будут печальны чуть менее
Обычно в переходе на личности сквозит ущемление. В толковом словаре глянь, что значит слово «шовинизм».
А то один дро на высоты надоедает
Lenin_TG