Ну там не барабан, там трещотка, то есть весь храповый механизм там вместе. А для интегрированного барабана нужно стандартизировать собачки и все такое. Плюс шимана специализируется на насыпных подшипниках, а с ними делать такой механизм не слишком удобно будет.
А 12 скоростей зачем? Из-за 11- и 12-скоростных кассет нужно выдумывать новые барабаны, новые втулки. Все хотят 10 скоростей 11-40, чтобы не менять втули, и диапазона хватало.
Нет, это реальный способ ещё сбросить вес и избававиться от проблем срыва шлицов на барабане.
Был Хоповский прототип пару лет назад, весьма интересный.
Не знал, что у Турней барабан интегрированый, там вроде несколько другой конструктив.
как уже написали, серийник это ж не просто набор цифр, производитель может получить кучу информации из него.
то, что это до сих пор не сделано — наводит на размышления.
МОжет это вброс Шиманы, чтобы отследить бурления пользователей в инторнетах, изучить мнение аудитории и изменить потом конечный продукт с учетом всех «замечаний»? как-то уж очень коряво выглядит дизайн.
Ну я не знаю, что нужно сделать, чтобы за чтоб 500 км выработать весь ресурс хорошей цепи. Может только если ехать многодневный кантрийный марафон по дождю и грязи.
Шоссеры 500 км иногда за 2-3 дня накатывают.
Нормальный ресурс должен быть примерно 3-5 тысяч, в зависимости от условий эксплуатации и смазки.
Лично для меня все Ванины отчёты, к большому сожалению, сильно хромают скорее в стилистическом плане, причём настолько, что рука не поднимается нажать на +.
А гонки интересный, гонщик хороший, фотки красивые, ну и вроде даже старался, текст писал. Обидно, но что делать, не всем же быть Гоголями и Пушкиными…
Так что в любом случае скажу Ване — спасибо, и пожелаю ему чуть мягче реагировать на критику ;)
А 12 скоростей зачем? Из-за 11- и 12-скоростных кассет нужно выдумывать новые барабаны, новые втулки. Все хотят 10 скоростей 11-40, чтобы не менять втули, и диапазона хватало.
velikain