Прямой эфир
Когда не смогли удалить весь, и выдали баг за фичу…
Я предпочитаю считать сброс веса за евро, выходит продуктивнее, без титановых болтиков.
Интересно, больше 25 тысяч попросят за него или меньше?
По факту так и есть, шатуны одни из самых легких Next SL. Но они в комплите были, а руль я поставил со старого вела, в комплите был более легкий карбон. Ну и вектор был куплен в первую очередь потому что на тот момент был один из немногих с 12° бэксвипа и уже на третью раму переходит
руль это последнее на чем я буду облегчаться
Что, даже шатуны перед рулём?
думал его оттуда вытравливают после изготовления, почти уверен
ну в 12 зассали, но типа заглядывают с интересом
EPS-вставка — пенополистирол, он же пенопласт
я правильно понял, что в середине руля запрессован какой-то цилиндр? для жёсткости?
"… Мы хотели сделать что-то уникальное, что бы райдер реально почувствовал ..."
И запилили бэксвип в 10°…
И запилили бэксвип в 10°…
Примерно 25% разницы. Спроецируй на любую другую деталь. Много или дохрена? Для меня как кантрилы определенно дохрена*
*При этом на моем кантри подвесе с кучей гейлайта стоит тяжеленный Syntace Vector потому что руль это последнее на чем я буду облегчаться
*При этом на моем кантри подвесе с кучей гейлайта стоит тяжеленный Syntace Vector потому что руль это последнее на чем я буду облегчаться
Например:
www.bike-discount.de/en/renthal-v2-fatbar-lite-riser-handlebar-760mm-1
www.bike-discount.de/en/newmen-evolution-318.20-760mm-handlebar
270г, ещё и за 25евро со скидосом)
Но соглашусь, что в среднем всё же вес «обычного» алю руля ближе к 300-320г.
www.bike-discount.de/en/renthal-v2-fatbar-lite-riser-handlebar-760mm-1
www.bike-discount.de/en/newmen-evolution-318.20-760mm-handlebar
270г, ещё и за 25евро со скидосом)
Но соглашусь, что в среднем всё же вес «обычного» алю руля ближе к 300-320г.
Последний раз редактировалось
Ты в целом прав, но:
1) новый он стоит 90
2) необрезанный он весит 340
www.raceface.de/products/atlas-handlebar-31-8?variant=42988974735604¤cy=EUR&utm_medium=product_sync&utm_source=google&utm_content=sag_organic&utm_campaign=sag_organic&gclid=Cj0KCQjw-pyqBhDmARIsAKd9XIOim3colJI-n_i8MxzrUc1GfXd7-zua9pDqOD8KZlC6Xk9eQwJt50IaAsZBEALw_wcB
1) новый он стоит 90
2) необрезанный он весит 340
www.raceface.de/products/atlas-handlebar-31-8?variant=42988974735604¤cy=EUR&utm_medium=product_sync&utm_source=google&utm_content=sag_organic&utm_campaign=sag_organic&gclid=Cj0KCQjw-pyqBhDmARIsAKd9XIOim3colJI-n_i8MxzrUc1GfXd7-zua9pDqOD8KZlC6Xk9eQwJt50IaAsZBEALw_wcB
Ну я атлас за 30€ купил, весит 305гр. Сойдёт?)
Интересно было бы глянуть на этот алю руль про который вы говорите, все алю рули которые я видел весили в среднем 350 гр и больше в зависимоти длины и диаметра, не берем в расчет кантри рули сделанные из фольги. Мой карбоновый руль весит 250 грамм 31,8 ширина 780.
Последний раз редактировалось
Что за алю-руль такой, за 50$ и с таким же весом? Wake? )
Был Е13-й с 35мм. диаметром/800мм., так он 400гр. весил))
Был Е13-й с 35мм. диаметром/800мм., так он 400гр. весил))
Вес — это провал. Столько же весит алю руль в 3 раза дешевле.
(Да-да, карбон силой маркетинга вибрации так гасит, что не нужны ни вилка, ни грипсы, ни покрышки)
(Да-да, карбон силой маркетинга вибрации так гасит, что не нужны ни вилка, ни грипсы, ни покрышки)
Серж, если ты про «изи-маунт», то это похоже про то что бортировать покрышку лучше начиная с широкой внешней стороны обода, а короткая сторона сильнее цепляется, её уже можно содрать последней.
У меня на ВТБ Асимм 29 та же фигня, с неудачной стороны хрен разбортируешь, только там наоборот, нужно начинать с короткой, так как канавка несимметрично расположена.
У меня на ВТБ Асимм 29 та же фигня, с неудачной стороны хрен разбортируешь, только там наоборот, нужно начинать с короткой, так как канавка несимметрично расположена.
boogie