Прямой эфир
Алюминиевый Анчилотти, со вставками в обоих колёсах, с о-чейном и пружинными вилками и амортом - 16.43кг )) Норм прототип варнули)
DH, DD. B некоторые моменты можно различить.
Скорее да, влезет, в обычный мелкий людской. Я вмещался вместе с большим байком с базой 1310 мм с двумя 29" колёсами. Раскорякой и обвиваясь вокруг байка, но влез и даже потом вылез. Был удивлён.
Больше от ширины и высоты руля зависит, как мне кажется.
Больше от ширины и высоты руля зависит, как мне кажется.
Последний раз редактировалось
Справедливости ради они не производят впечатления макетных, вполне рабочие сборки, правда маньячные. То есть он на них катается, и вполне понимает что нужно оставить без допиливания, а что можно ободрать и засверить. Хотя долгострочных тестов не износ я у него не помню, видимо слишком много времени уходит на сборку новых байков.
Джишка-молодчишка, но был бы вторым, если бы парниша на 21:15 не ошибся — фиг бы он егоо в парке обогнал...
И вот инфа про некоторых райдеров:
И вот инфа про некоторых райдеров:
Кунаев, Обуховский, Хрипунов ехали в незачёта, поскольку были прикатаны к этим трейлам. Так было решено сделать изначально.
При этом вполне возможно что становятся быстрее. Парадокс…
Боевая резина 29/29 (х2) это 2.7-3кг, вставки 29/29 (х2) от 0.4 до 0.6кг, герметос (х2) 400мл, пружин аморты 0.65-0.8кг, не забываем про вилки (38 ноги) 2.4 — 2,5кг, доп. шушера всякая на раме до 1кг.
Прибавляйте к вашей ультра пушке гонке городской смело 1.5-3кг — это и будет ± результат эндуро рэди...
Прибавляйте к вашей ультра пушке гонке городской смело 1.5-3кг — это и будет ± результат эндуро рэди...
надо комментарии Профессионала дождаться.
>>Весы показали...
мы байки взвешивать не бросим,
один-че… нутыпонял
мы байки взвешивать не бросим,
один-че… нутыпонял
Рамы больше, колеса больше, вилки жирнее, дропперы длиннее. Конечно, байки не становятся легче.
Интересно, был у меня Intense Uzzi в нормальном обвесе (X9, RF SIXTC, RS Lyrik, DB Air, KS Lev, E13 LG1 + Conti Rubber Queen 2.4). Весы показали 14,88 кг. Столько лет прошло, а байки легче не становятся
Спасибо. Момент, когда Пьер мимо ворот проехал я тоже отметил. А ему штраф выписали за пропущенные ворота?
Это не фокс купил, а Тэнеко.
намекаю что в боевом эндурике разница в весе между алю и карборамой на итоговом весе значительно не сказывается. Прост для многих — это открытие и они меня задолбали вопросами: «А зачем тогда переплачивать за карбон»)
Это перформанс француза Камиля Серванта (Camille Servant), который проехал квалу на 2 место. Чтобы использовать срезку, ему пришлось прорываться через толпу стартующих, но план выгорел и Камиль опередил кучу народа ко второму повороту. Однако столкновение с лидирующим в тот момент Пьером Тевенаром (Pierre Thevenard) отправило Камиля вниз по склону без велосипеда, а сам байк заметно пострадал, потеряв 6 спиц. В таких условиях Камиль не смог продолжить гонку и сошёл с дистанции. Вот тут на фото его хорошо видно на склоне уже без байка и на полном приводе)))
Ну резина-то как раз не мирная. Хоть и не ДХ-версии, но вряд ли хоть одна покрышка меньше килограмма весит. А может и ДХ-версии тоже стоят (по виду не различишь), они уже по полтора кило весят.
Последний раз редактировалось
Когда фокс купил мурзу — появились 350, 380 и 320. И это была ещё разработка мурз, своя, не фоксовская. Вот они и стали фокс ритм, собственно. Да, с изменением части конструкций, но всё же. Хотя в целом — мне пофигу, хорошие музры сейчас уже мёртвые мурзы (в смысле, подохли от времени давно), а фоксы мне никогда особо не нравились.
eeeMan