Прямой эфир
Расцветка в цветах родного флага Миннара же.
Я уже видел сборки ДХ байов на ENVE.
Вопрос только насколько они рабочие.
Вопрос только насколько они рабочие.
А вот кстати действительно было бы интересно почитать статью о технологиях рулей и ободов, и почему одни стоят 20 баксов, другие такие же, но с модной наклейкой — 50, а третьи 900.
Они ведь не карбоновые, в ДХ вроде нет пока нормальных карбоновых ободов.
Они ведь не карбоновые, в ДХ вроде нет пока нормальных карбоновых ободов.
клевый ролик. Я бы еще трек в плеер качнул бы, если б название знал.
на моем любимом честкаме сделанном во время жесткой простудуды под 38 в Афзаловском гараже огрызком ножевочного полотна из кухонной доски (работает помоему лучше оригинала — пруфлинк с мисхорки без стабилизацииПлюс один — очень жалею, что отдал свой хэнд-мэйд честкам для гопры. А огрызок доски помню — да)
о даааа, то-то я смотрю лет пятнадцать назад флаер в квотере и 360 супермен сит греб были реально редкостью и анриал почти, а сейчас я своими глазами видел флаер ту фронтфлип в квотере, и 360 супермен сит греб на вип.
Последний раз редактировалось
то что не будут-это точно.
два флипа просто на таком пролете-на такое только Лакондегай может решится… он на 12 метровике делал в жесткач, в 2012 году на берглайне.
два флипа просто на таком пролете-на такое только Лакондегай может решится… он на 12 метровике делал в жесткач, в 2012 году на берглайне.
кто на кого гонять, в этом весь вопрос :D
Да, там только самая большая звезда- алю.
он сделает проще, он сделает два суперфлипа сразу, тогда единое движение будет:)))
А что, кассета ХХ — реально стальная?
и это ты пытаешься сказать что топы и другие велосипедисты щанимаются разным спортом? если бы не топы и организуемые соревнования и велопроизводители, снабжающие всё это, то до сих пор лупили бы дх на кантрийниках с седлами выше головы. бытует мнение что маркетинг диктует железо на которых гоняют ведущие топы, но это может юыть уместно в наше время. а в прошлых двух десятилетиях весь прогресс велостроения стоял на плечах ведущих райдеров, которым сперва не хватало передней подвески, позже задней. далее им не хватало хода тех подвесок для всё более и более экстремального катания. потом то в эпоху бендера появились вилки марзоччи монстр и супермонстр для самого безумного дропинга, а когда выдущие райдеры сказали что наши рельсосипеды слишком тяжелы для быстрого даунхила, велоконструкторы начали их облегчать, а что бы никто не по убивался — внедрять новые технологии в производство. вобщем то и т.д. и т.п. (я не хочу сказать что от топов зависит всё, но на определенно этапе очень многое)
Блин, жалко, когда такие круто катающие парни не очень круто говорят на камеру. Ну, будем считать, что это все от молодости, и зажатость какая-то скоро пройдет. Лойс!
там газом помогают активно, насколкьо я знаю. Иначе его просто не вернуть, особено когда более чем на 90 закладывают. Даже на байке не все крутаны возвращают, а тут такой вес.
учитывая, на сколько они умудряются мотовипы закладывать и потом их возвращать.., то я как то хз…
Чтото малореально. Трюк делался на малой скорости, чтобы супермена между бэками сделать. Потому втрой флип райдер активно докручивал инерцией тела, подобрав под себя ноги. 110кг так тушкой не закрутишь, и газом тут не поможешь, направление вращение то другое. А на малой скорсоти 2 оборота не получится, помнится тот же пастрана и амплитуду и скорость сохранял активную и тело выгибал ради 2х витков. Впрочем, они не дружат с физикой и гравитацией, так что утверждать уже ничгео нельзя.
FedotovPete