Прямой эфир
960ая покрасивее будет. плавные линии как у мерса
Вообще бред, шанс что 2 гонщика упрутся в 1 мешающего относительно низок, тем более последнему не будет очевидно кто тупит 1 или 2. Лучше разрешили бы видио и на его основе принимали решения, плюс потом весь материал можно собрать и смонтировать супер репортаж.
Не утрируй. Почему это сделанно я написал и указал яркую аналогию.
А так сам представь каково будет райдеру одиночке без запчастей и командному гонщику с кучей запчастей и механиков, так что данные пункт правил изначально сделан чтобы любителям было проще. Ну а старт на неисправном оборудовании вообще запрещен во всех дисциплинах.
А так при желнии можно дойти до полного маразма — для апхилов менять аморт, колеса и ставить новые для спуска, а если не будет ограничений на оборудование вообще, то считай 2-3 разных байка будут топы использовать...
Похожие правила есть и у шоссейников(ремонт только в спец зоне и своими силами), как и обратное явление в томже Тур де Франсе, 1 в основе на любительских соревнованиях, второе…
А так сам представь каково будет райдеру одиночке без запчастей и командному гонщику с кучей запчастей и механиков, так что данные пункт правил изначально сделан чтобы любителям было проще. Ну а старт на неисправном оборудовании вообще запрещен во всех дисциплинах.
А так при желнии можно дойти до полного маразма — для апхилов менять аморт, колеса и ставить новые для спуска, а если не будет ограничений на оборудование вообще, то считай 2-3 разных байка будут топы использовать...
Похожие правила есть и у шоссейников(ремонт только в спец зоне и своими силами), как и обратное явление в томже Тур де Франсе, 1 в основе на любительских соревнованиях, второе…
Мы были в дикой печали, когда в Finale не оказалось спец-участка по городу, такая красота же!
Они фрикционные. Вылавливать нужное положение жутко неудобно. И постоянно сильно подтягивать барашки, стягивающие рукоятки, т.к. переклюки там держатся чисто на трении рукояток о поверхность, и трос при вибрациях старается расслабится и сбить настройки. Мерзкое примитивное творение в общем)
Даже не думал что они МТВ обувь делают. Хотя сандали у них классные получаются. Яхтсмэны подтвердят.
Миша, по крайней мере в Испании власти приветствуют это, и помогают на городском уровне организаторам. Думаю и в Италии не хуже. Это же не унас — «не пущать!»
батл накрутчиков?)))))
а то интернет — он такооой
а то интернет — он такооой
Последний раз редактировалось
Арендуй))) За одно не забудь арендовать центральную аллею вдоль пляжа на 400 метров, чтобы там уютно разместились командные палатки.
А вообще Superenduro договаривается об этом во всех 10+ городах, где проводится, а в половине мест проводит и спец-участок по улицам города. Не уверен, что все рады такому экшену
А вообще Superenduro договаривается об этом во всех 10+ городах, где проводится, а в половине мест проводит и спец-участок по улицам города. Не уверен, что все рады такому экшену
Последний раз редактировалось
В эндуро могут и райдеры.
4.4a.018 The president of the commissaries’ panel can consider a rule violation that has not
been witnessed by a race official if it has been reported by at least two riders who are
part of two different teams (e.g. rider getting assistance outside technical assistance
zone, rider cutting course) .
То есть об одном нарушении должны сообщить хотя бы два райдера из двух разных команд.
То же правило есть и в EWS
4.4a.018 The president of the commissaries’ panel can consider a rule violation that has not
been witnessed by a race official if it has been reported by at least two riders who are
part of two different teams (e.g. rider getting assistance outside technical assistance
zone, rider cutting course) .
То есть об одном нарушении должны сообщить хотя бы два райдера из двух разных команд.
То же правило есть и в EWS
Последний раз редактировалось
Я лично не профи в мире вилок и мне мало на чем удалось полноценно покататься (т.е. так, что бы не 5-10 мин. на глазах у хозяина). Очень хотелось бы узнать откуда инфа о «ничего вменяемого»?
Если отзывы людей, то какой давности эти отзывы?
Если опыт, то насколько он богатый?
Лично я поглядев на отзывы датированные последними ~1.5 годами пришёл к выводу, что Сантур в целом и Дуролюкс в частности весьма не плохи, как кажуется на первый взгляд, Хорошенько подумав, взвесив все «за» и «против» рискнул и купил себе Дуролюкс (повезло. попал аккурат на распродажу) в замен Домейна и покамест ничуть об этом не пожалел. Народ, что жамкал мою вилку тоже оставался доволен (без восхищения, конечно, но было заметно как таял скепсис относительно плавности работы).
А что до сомнений, то есть увереность, что они родные братья. Уверен, что кишки на 80-90% взаимозаменяемы.
Всех благ.
Если отзывы людей, то какой давности эти отзывы?
Если опыт, то насколько он богатый?
Лично я поглядев на отзывы датированные последними ~1.5 годами пришёл к выводу, что Сантур в целом и Дуролюкс в частности весьма не плохи, как кажуется на первый взгляд, Хорошенько подумав, взвесив все «за» и «против» рискнул и купил себе Дуролюкс (повезло. попал аккурат на распродажу) в замен Домейна и покамест ничуть об этом не пожалел. Народ, что жамкал мою вилку тоже оставался доволен (без восхищения, конечно, но было заметно как таял скепсис относительно плавности работы).
А что до сомнений, то есть увереность, что они родные братья. Уверен, что кишки на 80-90% взаимозаменяемы.
Всех благ.
Последний раз редактировалось
Да-да, из Беларуси на все гонки в Реадовке крупные делегации прикатывают, и очень неплохо все проезжают (кроме травмы на сентябрьской гонке):)
К слову, я такое преодоление Антикварного нырка впервые увидел и вряд ли сам когда-то на такие подвиги решусь:-)
Так что лучше вы из Киева в Смоленск прикатывайте:) Будет с чем сравнить трассу в Сумах.
К слову, я такое преодоление Антикварного нырка впервые увидел и вряд ли сам когда-то на такие подвиги решусь:-)
Так что лучше вы из Киева в Смоленск прикатывайте:) Будет с чем сравнить трассу в Сумах.
+ куча дибилов которые будут слать 20 минутные видео даже без уточнения где ему помешали и будут орги просиживать несколько суток выискивая наносекундные задержки.
B-race