нененне, я ж не в пику твоему замечательному посту.
просто мысли изливаю на тему.
некоторые производители отдают высокий брэйкскват на откуп всему остальному.
жити, ляпьер, скотт...
но не всё.
тот же дэвинчи таки хитровыперднул уши тормозные на нижнее независимое перо поставить, например, и все мы знаем к чему это таки привело =) =) =)
Прямой эфир
У первой фотки удачный ракурс, велосипед выглядит очень изящно и стремительно, если пользоваться маркетинговыми фразами. Но если взять другую фотку, то с бочины он выглядит действительно уродливо. Наверное в основном из-за подседела. Еще перья километровые, но это так, мелочи.
мне каминад очень понравился сразу, а анчилоти так и остаются непонятными страшилами
Просто я конспективно.
Надеюсь, что никто не подумает что высокий брейкскват — зло. Действительно, это чуть добавляет стабильности на склоне, меняя развесовку. Наверное поэтому подавляющее большинство подвесок сейчас так или иначе немного «приседают» при торможении.
>ну и не у каждой 4х рычажки брэйксват низкий
Да я вроде такого не писал :)
Немало подвесок есть хороших независимо от их «типа» (однорычаг, ФСР, ВПП) — это факт.
Надеюсь, что никто не подумает что высокий брейкскват — зло. Действительно, это чуть добавляет стабильности на склоне, меняя развесовку. Наверное поэтому подавляющее большинство подвесок сейчас так или иначе немного «приседают» при торможении.
>ну и не у каждой 4х рычажки брэйксват низкий
Да я вроде такого не писал :)
Немало подвесок есть хороших независимо от их «типа» (однорычаг, ФСР, ВПП) — это факт.
вот этот Сай http://www.cotic.co.uk/about/
а то фамилия его может обманчиво на другого велопроизводителя навести.
а то фамилия его может обманчиво на другого велопроизводителя навести.
верно. стальноой. бэйдж ещё палевный на подседельной трубе — рэйнольдс.
про сталь в подвесах ещё Сай Тёрнер прикольно писал:
— сел я за кад, посчитал, да пипец ваще! мне чтоб такую жёсткость в осях линков подвески переднего треугольника получить на алю раме, пришлось бы танк строить, а тут оно само по себе получается из самых обычных труб такое жёсткое, что ваще адЪ! я даже несколько раз пересчитывал, всё ни как не мог понять чего остальные так до сих пор не делают.
про сталь в подвесах ещё Сай Тёрнер прикольно писал:
— сел я за кад, посчитал, да пипец ваще! мне чтоб такую жёсткость в осях линков подвески переднего треугольника получить на алю раме, пришлось бы танк строить, а тут оно само по себе получается из самых обычных труб такое жёсткое, что ваще адЪ! я даже несколько раз пересчитывал, всё ни как не мог понять чего остальные так до сих пор не делают.
Я думаю, что довольно внезапно, так как просмотры росли и во время разивития сайта делать такие ограничительные новшества глупо.
а разве одно другому мешает?
(ну, кроме, скажем, размера рулевой. он бы точно выдал. как и пивоты под вибряки/кантилеверы)
(ну, кроме, скажем, размера рулевой. он бы точно выдал. как и пивоты под вибряки/кантилеверы)
отрицательный брэйкскват был у старых жи-ти, где аморт под седом был.
ваще на высокий брэйксват нашлось и положительное мнение — мол при торможении вилка полюбас клюёт, центр тяжести вперёд переносится адово, а тут и подвесочка складывается, тем самым компенсируя клёв на нос и т.д.
так что фор хум хау.
ну и не у каждой 4х рычажки брэйксват низкий — эвона у фрица кубовского он сильно высокий.
зы: сплит пивот таки простое и изящное решение со стороны, разве что при каждом дёргании колеса дёргать шарнир х.з. как оно, не раздрачивается ли?
не может ли быть такого, что «ой, ребята, чота торсионки нет, я походу оську плохо затянул, ща погодите...»
ваще на высокий брэйксват нашлось и положительное мнение — мол при торможении вилка полюбас клюёт, центр тяжести вперёд переносится адово, а тут и подвесочка складывается, тем самым компенсируя клёв на нос и т.д.
так что фор хум хау.
ну и не у каждой 4х рычажки брэйксват низкий — эвона у фрица кубовского он сильно высокий.
зы: сплит пивот таки простое и изящное решение со стороны, разве что при каждом дёргании колеса дёргать шарнир х.з. как оно, не раздрачивается ли?
не может ли быть такого, что «ой, ребята, чота торсионки нет, я походу оську плохо затянул, ща погодите...»
Крутой угол подседела как тренд, к счастью, набирает оборотов. Коменсаль, Спеш, Фокус (SAM), и этот список можно продолжать…
У меня первое впечатление, что эти байки из 90-х годов, а потом смотришь — компоненты-то современные стоят.
Осталось добавить возможность менять голос — а то бывает промахиваешься мимо + или -. Ну и дизайн придумать сайту.
Оно того не стоит. 4 года назад уже не стоило… А теперь и подавно, зайди на фишки.ру или что там сейчас в тренде из таких сайтов и будет тоже самое.
Прикол в том, что чем дольше на них смотришь, тем больше они начинают нравиться. Так у меня, по крайней мере. Вот с Sintesi лично у меня такого эффекта нет — ну странный и странный, ок.
К примеру смотрю я на анчиллотти и не могу понять, почему на других эндуриках нет настолько вертикального подседельника, с ним же наверняка очень удобно крутить.
К примеру смотрю я на анчиллотти и не могу понять, почему на других эндуриках нет настолько вертикального подседельника, с ним же наверняка очень удобно крутить.
Анчилотти и даунхильные так же выглядят.)
А второй, судя по трубочкам перьев — стальной что ли(армибайкс где то рядом проехал...)? И такой изгиб верхней трубы выглядит напряжённо-болезненным что ли.
А второй, судя по трубочкам перьев — стальной что ли(армибайкс где то рядом проехал...)? И такой изгиб верхней трубы выглядит напряжённо-болезненным что ли.
А как же Sintesi?
Да и вообще, о чем пост? Тысячу раз уже обсуждали. Даже в одном из постов сошлись во меннии, что Анчелотти совсем не пЛох в вопросе байкостроения, вроде с мотоциклов компания начинала.
Да и вообще, о чем пост? Тысячу раз уже обсуждали. Даже в одном из постов сошлись во меннии, что Анчелотти совсем не пЛох в вопросе байкостроения, вроде с мотоциклов компания начинала.
Последний раз редактировалось
Очень уродливое всегда привлекает внимание. Просто некрасивое, ну обратил внимание, отвернулся и ушел. А здесь все настолько НЕ ТАК, КАК НАДО, что срабатывает пресловутый разрыв шаблона, и оно притягивает.
кстати, хотелось бы полюбопытствовать
переход на инвайты — это только (!) лишь благодаря кино-спамерам, или же такое решение назревало давно и по другим причинам, а недавние события лишь послужили сигналом «пора»? если второй вариант — что это могли бы быть за причины?
просто любопытно
переход на инвайты — это только (!) лишь благодаря кино-спамерам, или же такое решение назревало давно и по другим причинам, а недавние события лишь послужили сигналом «пора»? если второй вариант — что это могли бы быть за причины?
просто любопытно
вроде ж написано в статье
зависит от рейтинга. если можешь приглашать — пишешь емаил приглашаемого, ему приходит письмо счастья и все, профит
зависит от рейтинга. если можешь приглашать — пишешь емаил приглашаемого, ему приходит письмо счастья и все, профит
ilyamaksimov