Прямой эфир
Вообще не виду необходимость в наличии этого опорного подшипника, там осевые нагрузки минимальны. Лучше бы просто фторпластовую втулочку поставили.
Mg1 на реальных весах показывают 362 грамма за пару, влагозащита отличная т.о. раз в пол года сводится к тому чтобы нанести смазку на шлифованную часть оси, проводится за 6 минут на обоих педалях… кароч народные педали в рекламе не нуждаются)))
гейство какое то, mg1 намного лучше. у самого b36 третью раму переживают, фото даже делать не буду, там всегда все идеально
можно поподробней про проверенную немецкую методу? может ссылка какая есть?
ничего кроме уважения и восхищения не чувствую :) молодец!
первые три этапа огонь! готова отметить др в Словении)
Последний раз редактировалось
Опорный только в подвеске авто, а по классификации подшипников — упорный.
Даже, если сразу перебрать, все равно следить нужно:)
Даже, если сразу перебрать, все равно следить нужно:)
Подшипник опорный скорее, а не упорный.
Да, по ходу НТ все надо протягивать и перебирать сразу после покупки- 3 пары чуть не пострадали от недосмотра...
А в эксплуатации нравятся.
Да, по ходу НТ все надо протягивать и перебирать сразу после покупки- 3 пары чуть не пострадали от недосмотра...
А в эксплуатации нравятся.
Последний раз редактировалось
Vsjo v tochnosti pro menja ja toze bqvshii kachok:)i stal velosipedistom:)edinstvennoe v reanimacii ne voljalsja:)
О! А это тот Expensive, который на кочке искал дешевую широкодиапазонную кассету, чтобы крутить было проще до спота овер 40 км?
Это прекрасная новость! Очень отрадно думать о том, что «не все потеряно».
Deon