Прямой эфир
Да вы, мусье, педант.
По поводу базы — даже если кто то будет на Demo L, поместится в легкую.
минивэн отличная тема, только грязный велик туда пихать не круто. На счет некомфортно ночевать в пикапе — насмешил. я в нем жил неделю и не один раз))) Если уж бусик брать то полноценный, типа мультивэна. в нем реально жить можно и велики хранить.
Догнавшему было абсолютног пох что там сколько стоит. У него не оказалось вообще ничего за душой. машина по доверенности — таз гнилой, недвижимости нет, денег тоже. ничего не заплатил.
Мэйлстрем, боюсь только БУ
А вот Марк можно найти в Алиенбайке
Но Марк это уже эндуро скорее… Ходов там поменьше
А вот Марк можно найти в Алиенбайке
Но Марк это уже эндуро скорее… Ходов там поменьше
А по мне лучший вариант как раз минивэн и велик в салон. Покупал машину исходя, исключительно из объема салона и насколько туда влезает велосипед.
В итоге получается так — снимаю переднее колесо и велосипед вдоль салона, таким образом, четыре посадочных места и велосипед защищен 100% от непогоды. При необходимости получается и спальное место в машине и велик внутри. Без проблем можно переночевать в случае чего рядом с трассой. Если место в салоне не нужно, то с велосипеда снимать ничего не надо и входит целиком назад без проблем. Причем не один – три подвеса в сборе и три человека уместились.
Итого — при внешних габаритах менее 5 метров, имеем 7-местный минивэн, с просторным салоном. Экономичнее пикапа, меньше пикапа внешне (в европе проще маневрировать в узких местах) но больше пикапа внутри (в пикапе с салоном все не очень хорошо, сиденья не разложить да и переночевать не особо комфортно выйдет).
Хотя фломастеры у всех разные )
В итоге получается так — снимаю переднее колесо и велосипед вдоль салона, таким образом, четыре посадочных места и велосипед защищен 100% от непогоды. При необходимости получается и спальное место в машине и велик внутри. Без проблем можно переночевать в случае чего рядом с трассой. Если место в салоне не нужно, то с велосипеда снимать ничего не надо и входит целиком назад без проблем. Причем не один – три подвеса в сборе и три человека уместились.
Итого — при внешних габаритах менее 5 метров, имеем 7-местный минивэн, с просторным салоном. Экономичнее пикапа, меньше пикапа внешне (в европе проще маневрировать в узких местах) но больше пикапа внутри (в пикапе с салоном все не очень хорошо, сиденья не разложить да и переночевать не особо комфортно выйдет).
Хотя фломастеры у всех разные )
Скорее всего местные рэднеки.
В зад въезжают обычно чаще, чем столбы падают… Других примеров нет, потому что после этой фотки все боятся и возят на крыше)))
Очень люблю разные истории. И чем тогда все закончилось? Догнавший водитель был удивлен, узнав стоимость этих странных велосипедов? они были окончательно разрушены или только колеса\вилки пострадали?
Фотке с разбитыми велосипедами уже далеко не первый десяток лет. А все до сих пор помнят))
Других примеров пока не видел. И на крышу может столб упасть
Других примеров пока не видел. И на крышу может столб упасть
Я вот все жду, когда же ради поддержки «отечественных» велопроизводителей начнут повышать пошлины на ввоз западных великов))
А вообще, хочется верить, что велик ездит лучше, чем выглядит — тот еще водопровод. Навеска — караул. Мне всегда казалось, что цена бюджетного велика складывается в основном из стоимости рамы и вилки — все остальное так — в довесок, но тут вилка за 5 рублей, скромная навеска… Во сколько же вы оцениваете эту раму, блин?
Оооо, поглядел сайт))) Вот за это тридцатник?? www.forwardvelo.ru/products/bikes/gornie/djort/2013/9212_658/ Ну-ну) Когда дх-велик-то в продаже появится?)
А вообще, хочется верить, что велик ездит лучше, чем выглядит — тот еще водопровод. Навеска — караул. Мне всегда казалось, что цена бюджетного велика складывается в основном из стоимости рамы и вилки — все остальное так — в довесок, но тут вилка за 5 рублей, скромная навеска… Во сколько же вы оцениваете эту раму, блин?
Оооо, поглядел сайт))) Вот за это тридцатник?? www.forwardvelo.ru/products/bikes/gornie/djort/2013/9212_658/ Ну-ну) Когда дх-велик-то в продаже появится?)
Последний раз редактировалось
Очень зависит от креплений и поперечин (и от шумности самой машины). Если в мои поперечины установить все резиночки, закрывающие пазы, то их вообще не слышно вплоть до 140-150 (на фоне всех остальных шумов, видимо). Без резинок да, свистят уже от 90.
Но я в любом случае за крышу — сзади слишком уж грязно (у нас не Европа) и верхние габариты меня меньше беспокоят. Не говоря уж о доступе в багажник.
Но я в любом случае за крышу — сзади слишком уж грязно (у нас не Европа) и верхние габариты меня меньше беспокоят. Не говоря уж о доступе в багажник.
У него немецкий Фрирайд летом интервью брал (http://tv.freeride-magazine.com/frontend_dev.php/video/Interview-mit-Kirill-Benderoni/d7e1e5b4900213324120ffd6667ec4dc). Возможно продолжает какую-либо информационную поддержку оказывать.
Ну за 65 тысяч можно было бы и поприличнее поставить вилку с амортом.
А я бы поспорил насчет парктроника и камеры. Как раз таки камера заляпывается грязью и становится абсолютно бесполезной. Неоднократно видел среди знакомых автовладельцев с камерами заднего вида, как перед парковкой протирают их пальчиком. В то время как у меня парктроник начинает пищать как при очень близком контакте только когда обледенеет.
Дизелек поэкономичнее и понадежнее должен быть, нежели микромотор с турбиной.
Дизелек поэкономичнее и понадежнее должен быть, нежели микромотор с турбиной.
zukkie