Прямой эфир
а задний переключатель — банальный сэйнт, видно по схеме подвода троса и явно шимановской манетке ;)
А разве занижение до 180 это не предусмотренная производителем опция дорады, присутствующая в описании на офф сайте?
А вообще, ужас какой-то. Эндуро все же обладает соответсвующей названию геометрией и кажется забором по сравнению с сх-трейлом, незаслуженно убитым. Вообще вспомнил, как кто-то тогда написал что «хотел бы увидеть как на эндуро эво делают флип с дропа» или что-то в этом духе.
А вообще, ужас какой-то. Эндуро все же обладает соответсвующей названию геометрией и кажется забором по сравнению с сх-трейлом, незаслуженно убитым. Вообще вспомнил, как кто-то тогда написал что «хотел бы увидеть как на эндуро эво делают флип с дропа» или что-то в этом духе.
DamirSamin от 13кг ниже толку уже минимум. А 12-13 так вобще пофиг, зато этот килошник ты будешь экономить на оторваных фланцах втулок, мятых ободах, грутом руле, сломанных рамках седла.
@подвеска мееега плюш@
Спасибо, это многое объясняет.
Спасибо, это многое объясняет.
Последний раз редактировалось
Не занаю как на модели этого года, но предыдущая подвеска мееега плюш.
Нахрен с системой так извращаться, можно было так оставить и эфект был тот же. Веса от этого не сэкономишь. Хотя смотрится гармонично!
Нахрен с системой так извращаться, можно было так оставить и эфект был тот же. Веса от этого не сэкономишь. Хотя смотрится гармонично!
это вот чей опыт тебе подсказывает? Мой опыт однозначен, если забыл закрыть амморт, байк в гору не едет (ФСР), эффективность не многим больше, чем у ДХ байка, если на него воздух воткнуть. С закрытым аммортом все координально меняется. вилка начинает влиять только когда стоя в раскачку едешь по ровному, более того опытным путем выяснили, что регулировка хода тоже не нужна, если долго ехать в гору с умеренным уклоном, на согнанной вилке ТЯЖЕЛЕЕ ехать. сгонка хода помогает, только когда в торчок надо заехать.
А аморт тогда зачем блокировать? Мой опыт использования кантрийных педвесов при езде в гору подсказывает, что намного важнее вилку блокировать чем аморт. Или у АМ-трэйл подвесов (и в частности сабжа) настолько плюшевая подвеска, что она гадит в подъем сильнее вилки?
Последний раз редактировалось
Никакой безысходности! В горах погода меняется быстро, уже несколько дней солнце без перерывов. А в сочетании со снегом и веселыми товарищами получаем больше фана в том-же месте! Совсем как на классических аваланчах:
Я не настоящий сварщик, но есть у меня мысля, что чем тупее угол, тем лучше рулится велик, а чем он острее, тем проще валить вниз по неровностям. Поэтому, если предположить, что колёса большего диаметра чуть хуже поворачивают, но чуть лучше проходят препятствия, то затупив немного угол мы в итоге получаем ту же самую проходимость и управляемость, что и с колёсами меньшего диаметра.
Таким образом, если я прав, компания безболезненно вводит новый размер колёс, а в следующем году уже будет экспериментировать с улучшениями геометрии под новый формат. Это так называемый soft launch.
Но я так, лошпек и ничего в велосипедах не понимаю. Меня можно не слушать.
Таким образом, если я прав, компания безболезненно вводит новый размер колёс, а в следующем году уже будет экспериментировать с улучшениями геометрии под новый формат. Это так называемый soft launch.
Но я так, лошпек и ничего в велосипедах не понимаю. Меня можно не слушать.
вот ни за что не поверю, что кто-то додумается намиксовать звёзды от разных версий шатунов о__О
Технологии телеметрии давно есть и активно используются про-райдерами. Но в паблик такие данные не выкладывают.
Это ж какое наглядное пособие по правильному выбору траекторий и прохождению сложных тем можно сделать. Классная задумка.
причем между ямами для 26. и разверзнется война — «ты херли тут на своих 27.5 нам новые ямы наямил?»
а я больше всего жду технологию, которая будет обрабатывать силу и продолжительность торможения и в идеале накладывать ее на видео… и потом сравнивать кто сколько тормозит...
P.S. И вообще круто будет если топ 3-10 на рф гонках будут юзать хелметкамы. Их потом в одно видео сводить можно или хотя бы сравнивать время прохождения отд-ых участков
P.S. И вообще круто будет если топ 3-10 на рф гонках будут юзать хелметкамы. Их потом в одно видео сводить можно или хотя бы сравнивать время прохождения отд-ых участков
Последний раз редактировалось
Да я шучу… А по поводу идеальной траектории, думаю, все не так просто.
kubas