Ну надо ж пафосу то как то нагнать, что ты, в самом то деле…

причем на работу ездить левая… ну, это смотря кем работать))

ПС: специально для Триал-Спорта: на гарантию не претендую (еще в прошлом году приговорил раму к смерти), но вилку 150 хода держит, держит недолеты, и фронтальные удары. Держит кривые приземления и удары задним колесом в дерево на всех ходах. 

Не дождусь никак пятницы))

У нас тут кое-кто говорит, что нано-дропы по 2,5 метра и пролеты от 5-и метров надо катать на кантрийном лайте, а ДХ/ФР железки оставить для пролетов овер 20+ метров... 


Как быть? Посоны на Демах, Глорях и Хитах катают, а я негодую! (


Кароче, Сенсор в действии с той оговоркой, что это рама 9-го года: 
 


 

Насиловал раму по кантре до осени прошлого года. А с февраля насилую его вот в таком стиле. И эта железяка не поломалась, не погнулась… Школотрон-фрирайдер в непонимании.

Мысль такова: нафига нам новый Сенсор, если старый очень даже валит)))
Но от нового не отказался бы, если он такой же живучий и если бы был на 26" (пока пацыки с соседнего спота не скажут, что 650В — НРЖ я не поверю, а результаты сорев и слова про — не авторитет для меня.)


Комплит:
Рама — ГТ Сенсор3 9-го года, Мка.
Вилка — РШ Сектор  пружинный с утурном 110-150
Аморт — сток со второго Сенсора 2009
Колеса — сток  со второго Сенсора 2009 (Задняя втуль — кастомизированная Формула ДЦ58 кастомизированная под ось с гайками)
Трансмиссия: задний Х9 коротколап, передний СЛХ,  манеты Х7, цепь 971, кассета СЛХ 11-28 (полное гавно) Успок — самопал, Рокринг — запиленная звезда РэйсФэйс на 42 зуба, Шатуны Шима ХТ 2005, звезды 26-38 (галимый чугунный Деор)
Вынос — Холзфеллер самый короткий
Руль — Фанн Фэтбой 785 (310 г. Надо бы отпилить до 740 но жалко)
Подседел — какой-то чугуний с мериды пиленый под нужный размер (сток лежит для кантре/марафона).
Сидуха — ВТБ Сливерадо гонашнае на титане.
Тормоза — Джусы 5 180/140
Педали сейчас — Шима 545
Подрамник — СКС Мад Х
Задний щетог — ультракороткий ультралегкий самопал-прототип
Передний счетог - ультракороткий ультралегкий Самопал-прототип разломался совсем в куски
Передняя покрышка — Континентал Вертикаль 2,3 на железе
Задняя покрышка — Максис Игнитор 2,35 на кевларе 2004-го года укатаный конкрэтно, но еще живой
Камеры — какой-то кантрийный лайт
Грипсы — какие-то от ГТ Рукус ДХ на замках.
Вес: не гнавшись за лайтом все вышеперечисленное вместе весит 13,3 кило ровненько.
 

На витале так написано, да и на правду похоже.

в красных макасинах

идеально… одна на работу ездить… вторая велосипед и т.д. возить))

«конкретно эта Dorado прошла кастомную программу тюнинга в рамках которой была занижена — теперь ее ход составляет 180мм»

Так написано, будьто ее возили в какую то сверхсекретную лабораторию, и делали невероятно сложные вещи. При том, чтоб ее согнать, даже разбирать не нужно, делается за минуту. 

Подъемники будут. Собственно подъемники — это основной цимус локации «Нагорная».

Это примерно половина/треть трассы. Финиш будет в самом низу склона, а не на середине.

Этот вариант вовсе не плох. Я к тому, что других вариантов особо и не было.

Главное, чтобы подъемник был, а то ахренеешь подниматься.

В этом году видос мясистый сделали)))))

Не, у меня уникальная вилка, привезенная в единственном экземпляре под заказ, с картриджем как у Фабьена Бареля, на котором он ЧМ выиграл.

Вы ещё боксер с у-турном вспомните

Надеюсь, что я был слеп, и это не вся трасса.

Я конечно хз, может это видое так неверно передает суть, но это полный cunt, если оно так же и в субботу будет выглядеть. 

«Собственно вся трасса»?!

Видишь, Монтгомери уже собрал байк, ты опоздал)
 

Матток максимум 170 и лайт, так что дорадо онли, да и чем плох такой вариант.