Наколенники TSG Nose Dive Timo Pritzel Mod. 2012 после 1,5 года постоянного (в сезон 3-4 раза в неделю по 20-30 км) использовния пошли по шву, а защитная пластина порвалась.
Five Ten Freerider после этого же времени стали рваться по в районе шнурков.   

Ага, with nice bell)))

У меня велосипедные Lizard Skins, в -10-15 приходится снимать их раз в пол-часа, иначе рукам жарко до боли.

Пардон, запямятовал сей факт :)), хотя в принципе трассы можно было соеденить, но там вообще КК получилось бы из-за подъема  :DD 

Фокс лаунч, пластиковые колено/голень. Перестали нормально держаться, лямки износились, от падений выщелкиваются. Но защищали действительно классно. Если после них оставались сильные ушибы, то не знаю, что было бы без них. И да, срок использования — 3 года. 

Антифризы совершенно не понравились. Первые пару месяцев после покупки вроде всё хорошо было, а потом греть совсем перестали. Ниже -10 пальцы в них уже очунь ощутимо мёрзли. Ну и липучка была сделана с очень жёстким пластиком, и поэтому регулярно сама расстёгивалась.

Панцирь IXS Battle Evo — отлично защищает, но в паре мест липучка не совсем грамотно продумана, и при носке на голое тело натирает (чуть пониже рёбер, по бокам туловища).

А вот какая защита вызвает самые восторженные отзывы, и ни одного отрицательного — так это колено-голень ЛизардСкин. Очень удобные, черезвычайно прочные, надёжные, и отлично защищают даже при падении на самые острые камни.

Здрасте. Одно дело — критиковать, а совсем другое — наговаривать, что тут и происходит.
 
Объясняю всё для особо непонятливых и нифига незнающих.
Строили трассу, как и на втором этапе все вместе, в общем-то как и всегда. Каждый мог предложить свои идеи и внести коррективы. В этот раз занимались трассой, как Я и Коля Ремизов, так и Фарш, и Саня Ищенко, и Валера и многие другие. Если у меня лично не удавалось быть на стройке — я говорил что нужно доделать. Трассу закончили ровно к субботе, чтобы и местные и приезжие райдеры были наравне в подготовке, причем к этому времени готовы были уже все вылеты, никакой травы и кустов на трассе не оставалось, и разумеется была разметка. В край доделывали только стол к новому большому гэпу, так как он оказался далеко не для всех.

Самое интересное, что ругают сейчас те люди, которые никак не участвовали в подготовке этой трассы. Чё такие опухшие то??


Валерина трасса агонь, но она намного короче и время лидера на ней было бы секунд 55 и начинается она метров на 20 ниже вершины. Поэтому для соревновательной трассы взяли новый участок, начинающийся крутой съезжалкой, о которой не сказано ни слова, затем не особо сложная крутильная часть, которая один фиг идет под горку, затем полноценный уктусский ДХ. Этим новым участком мы увеличили перепад, а также длину трассы до 700 метров, а время до 1.07! Больше из Уктуса не выжать — только трейл. Валерину не взяли еще потому, что ее никак не соединить с вершиной горы, разве что по кустам. Я тебе, Саня Ищенко, об этом говорил.
 
Вот скажите мне где есть трассы без крутильных участков?? Белая никак не подходит, Голый камень никак не подходит, даже Банчик не попадает некоторыми трассами (финиш КР #4 2013 например). Наверно только Франции всякие.
 
На счёт скорой помощи. Стоит это дело 1900 в час. И то машина на гору не поедет, будут на стоянке стоять. Так что со взносом в 250 рублей приходится обходиться своим человеком с мед. образованием, способным оказать первую помощь. 
 
В общем нехер коверкать факты, дабы оговаривать команду оргов и меня в том числе. На первом екатеринбургском (втором) этапе всё было ОК, а внезапно перед четвертым (вторым в екб) началось поливание нас грязью со стороны Тагила, а теперь продолжилось от тебя. 
Ну очень приятно видеть ваши довольные лица на соревах, особенно на награждении, а потом через недельку читать ответный срач, в качестве благодарности. 
 
Я всё сказал.
 

там, где на руле джайнт написано)

блин… хороший контр — райдер с трассы не вылетел, а по траектории дальше укатился за поворот. )

эти рамы(спецально делают из тоного алюминия), чтоб покупали карбоновыее аналоги!!! :)
Вон аллю-коны складываются одна за другой, а на карбоновом операторе даблбэкфлипы сажают. ))))

Я вообще катаю в ледолазных перчатках- они лучше себя показали, чем типа велосипедные.

Покупай Банши Скрим!

Да, правильный размер — это, наверное, первое, что надо смотреть. В зимних перчатках кстати лучше брать немного больше, чем впритык, иначе руки будут мерзнуть, я так с зимними перчатками 661 ошибся когда-то — купил в обтяжку как люблю и в итоге мерз в них сильнее, чем в обычных.

Отсутствие нормального среднего размера у Фоксовых лаунчей. S/M безнадежно мал, L/XL упорно сползает при педалировании.
А еще антифризы не выдержали и одной зимы, внешняя перчатка по швам пошла. Хотя так сами по себе оч крутые перчатки, до -15 практически спокойно держат, главное ток совсем на открытый ветродуй не вылезать.

И чо?

чувак в лосинах и не катает КК :)

Да, я не уточнила, что сама живу в Казахстане, а Кок-Жайляу — это местность в предгорьях над Алма-Атой. Там проходит несколько КК и ДХ маршрутов.

Люблю читать такие кококо)

грамотный PR ответ что это pre-production.

да там все в свече прыгают и все не допрыгивают и на растопырку раму
и то что ГТ сломалась, это касяк, и наводит на мысли
теперь ГТ возможно туда побольше металла положит, правда теперь когда? в 2015 году?