насчёт первого фото(с камне-дропа),

тоже увидел и подумал, интересно куда он там приземлится?
Потом нашел другой ракурс:
avatar

amstafff



тебя на кочке забанили, сюда пришёл?
avatar

blast

Как можно быть таким распизяем, чтобы второй раз подряд опаздывать на старт??? ЛООЛ
avatar

Shvar

тот момент когда комменты интереснее самой темы 8)
avatar

SouL_ScreaM

01-55!!!
avatar

stringer

в воду аморт сунь и проверь, травит или нет
avatar

kuzlich

что, не удалось ничего придумать?)
avatar

slopestyler

Отлчный видос!
 
avatar

ObninskDHI

Какие все остроумные…
avatar

N01Z3



См. Путеводитель для путешествующих автостопом по галактике. Книгу или фильм.
avatar

HappyMan

переведите для непонятливых!
avatar

twice

В смысле 16? (см пост про отмазки)
avatar

Chute

То есть если при откручивания головки насоса, когда воздух только-только начинает слегка шипеть и падать стрелка манометра, перестать это делать — то воздух из вилки или аморта выйдет весь? Это не так, легко можно проверить экспериментально.
Ник прав.
Скажу более, на некоторых насосах (RS) при попытке накачать вилку (Маниту) этот клапан не открывается даже при полностью закрученой головке — упор до клапана недостаёт.
avatar

Chute

Вот как раз установка вместо родного пластикового болта его алюминиевого аналога может привести к гибели системы — при затяжке левого шатуна он упрётся в эту гайку и зазор выберется неполностью. 
Пластик там стоит неспроста, и пластиковым ключом затягивается тоже. Хотя я обычно затягиваю этот болтик указательным пальцем, таких усилий вполне достаточно для выбора осевых люфтов.
Если сорвал шлицы — значит просто недотянул (или не подтянул вовремя после усадки зазора) основые стяжные болты. Кстати, раньше они частенько были коротоваты, я их для надёжности менял на более длинные.
avatar

Chute

потому что!
avatar

IvanKravcev

Ответ простой — дело тренировки или если по-быстрому, то манипуляция матрицы ))
avatar

aacho

ну ладно, фрирайд, но  вилка интересна
avatar

Yue

заговор фотографов, не иначе
avatar

Chunia