Прямой эфир
Что ни говори, а красивые рамы у них
хоспаде, да никто не верит в эту глупость насчет ночных смен. Копии — они и есть копии. Какие-то неплохого качества, какие-то требуют доработки напильником, каким-то даже напильник не поможет. Грести всех под одну гребенку точно нельзя, хотя в целом качество и цена связаны. Так-то и у брендов косяки постоянно встречаются.
Хорошо, когда есть выбор между дешевыми китайскими поделками и брендами.
Плохо, когда китайцы продают свои копии под видом оригинала.
Но в равной степени плохо, когда китайцы не продают свои копии даже под видом копий. Брендам нужна конкуренция, а то оборзеют с ценами.
Хорошо, когда есть выбор между дешевыми китайскими поделками и брендами.
Плохо, когда китайцы продают свои копии под видом оригинала.
Но в равной степени плохо, когда китайцы не продают свои копии даже под видом копий. Брендам нужна конкуренция, а то оборзеют с ценами.
О какой-то серийности можно говорить тогда, когда мы у увидем выносы, покрышки, камеры, вилки на 32' в продаже в инет магазинах.
ну прям симпатишный лосепед.
жаль финальный вес не озвучили
жаль финальный вес не озвучили
анодировка поверх фрезеровки на их рамах довольно круто смотрится.
Эти колёса на рост от 180 см, я так понимаю...
Хорошо, что я ниже
Хорошо, что я ниже
какие перекупы Вам мозг промыли, что это одни и те же рамы — брендовые и китайские noname, чушь полная. Просто перекупам выгоднее продать китайскую раму с наценкой 2-3 раза, чем полноценную спешевскую, вот и байки рассказывают, про «ночные смены» и т.п.
Возьмите спешевскую раму и подделку, сравните торсионную жёсткость в различных узлах и точность изготовления мест под клепление руля, подседела и т.п. На подделке часто сколы появляются от неточной подгонки подседела или рулевой колонки, часто народу приходится перетягивать крепление подседела. Я уже молчу про безопасность эксплуатации.
Спрашивал у бывшего спортсмена уровня олимпийской сборной, который перепробовал кучу всего, вот что он пишет по этому поводу:
«Сейчас на рынке столько всякого извините, выражаться не буду… Тайвань может слепить всё что угодно… Не вижу никакого смысла рассматривать котов в мешке и уж тем более это приобретать, когда на рынке и без этого полного предложений от проверенных брендов по вполне приемлемым ценам».
Полностью с ним согласен, лучше за те же деньги взять б/у оригинал, чем это китайское гумно.
Возьмите спешевскую раму и подделку, сравните торсионную жёсткость в различных узлах и точность изготовления мест под клепление руля, подседела и т.п. На подделке часто сколы появляются от неточной подгонки подседела или рулевой колонки, часто народу приходится перетягивать крепление подседела. Я уже молчу про безопасность эксплуатации.
Спрашивал у бывшего спортсмена уровня олимпийской сборной, который перепробовал кучу всего, вот что он пишет по этому поводу:
«Сейчас на рынке столько всякого извините, выражаться не буду… Тайвань может слепить всё что угодно… Не вижу никакого смысла рассматривать котов в мешке и уж тем более это приобретать, когда на рынке и без этого полного предложений от проверенных брендов по вполне приемлемым ценам».
Полностью с ним согласен, лучше за те же деньги взять б/у оригинал, чем это китайское гумно.
Может быть вполне.
Но пружина — это априори как минимум минус одна пара трения по отношению к воздуху)
Я катал и на том и на том попеременно раза 3...4. Пружина всегда отзывчивее была.
А если говорить за предпочтения, то лично мне и на том и на том одинаково хорошо)
Но пружина — это априори как минимум минус одна пара трения по отношению к воздуху)
Я катал и на том и на том попеременно раза 3...4. Пружина всегда отзывчивее была.
А если говорить за предпочтения, то лично мне и на том и на том одинаково хорошо)
Ну мой опыт говорит, что это совсем крохи на фоне тюна демпфера и подходящего графика прогрессии, прям на уровне одного щелчка компрессии, а то и половины. Что-то между высокой частотой дискретизации и прогревом проводов.
В каком году у швейцара умерла бабушка, если козырь пики?
Жалко что в вк видос был бы ютуб хоть через костыли, но посмотрели
А есть ли в ней смысл если есть ну например fox36 под свой вес взял и не заморачиваешься
Кому как. Мне наоборот нравится на ЗЕБе, что воздух прилипает х-рингом и почти не раскачивается на подъеме (почти как axs получается). А как только появляются препятствия — вилка мгновенно разблокируется. .
Могу рассказать про свой опыт.
… ....
Пружина и впереди и сзади, это просто божественно.
Понятно. Збс.
… ....
Пружина и впереди и сзади, это просто божественно.
Понятно. Збс.
Да никогда вроде серкетом не было, что пружина плюшевее любого воздуха)
Могу рассказать про свой опыт. В этом году на свой IBIS HD6 вместо вилки RockShox Lyrik, поставил новую вилку RockShox ZEB на 180 мм. Практически покатался на воздухе дней 10 и после этого вместо воздушного картриджа, поставил пружинный комплект от Vorsprung Smashpot V2. Могу сказать, что после того, как я поставил пружину на вилку и кстати заодно поставил назад пружинный амортизатор RockShox Super Deluxe DH 230×65, я теперь никогда наверное не вернусь на воздух. Пружина и впереди и сзади, это просто божественно. Тестировал я всё это в Архызе, в течении 10 дней активного катания. Не знаю насколько эффективно работает пружина от Öhlins, но парни, это точно стоит попробовать!!!
Про нагрев согласен. Поведение пружинных амортов тоже меняется при энергичном катании, т.к. нагрев разжижает масло и повышает давление в расширительном бачке. С вилками это меньше заметно, но тоже есть. На КМ\ЧМ иногда используют неопреновые чехольчики чтоб не переохлаждалась техника перед стартом.
Для СуперД, например. Или когда первый раз выкатываешь рано утром сверху и ещё холодно, а потом внизу сильно теплее.
Ну или (дальше куча предположений) напрягает небольшое подтупливание воздушки (если у кого такое есть) или прямо нравится линейность хода металлической.
Ну или (дальше куча предположений) напрягает небольшое подтупливание воздушки (если у кого такое есть) или прямо нравится линейность хода металлической.
Chute