Фиг знает, я вообще ничего не понял из видео)) но раз плюсуют, значит людям нравится и это хорошо)
И выставление ноги в таком плоском повороте при таком закладывании некрасиво смотрится — излечите это!)
дабы не создавать отдельный поделочный пост, я оставлю это здесь:
Ко мне пациент обратился после того, как открутил третью звезду, выкинул манетку переднего переключателя, отпилил подседел, купил баллон оранжевой краски и решил, что он Дэнни МакАскилл… Как видите, судя по байку, исправлять проблему постоянно падающей цепи нужно было бесплатно, но эффективно.
Я не медля спиритически позвонил Андрею Санычу Бахметьеву и вот, что получилось после этого колл-трипа:
1. Выкинул 3 звена цепи.
2. Попросил пациента попить минералочки.
3. Обрезал горлышко по вкусу.
4. Отжалел самый лучший хомут.
5. ...
6. Как ни смешно, но эта штука и правда работает, движению цепи не мешает и практически не шумит (привет, boxguide!).
А если спросите, зачем на серьезном ресурсе нищебродские «очумелые ручки», то как вам такой ответ — запасной chainguide в горы можно не брать, достаточно выжимки, если цепь без замка, 0,5 воды, которые лишними не будут, перочиного ножика и пластикового хомута. Согласитесь, почти все это мы и без того с собой берем в числе необходимого.
В инструкции к клею по-моему так и написано - разрезать грипсу вдоль чтобы снять. Держатся грипсы действительно очень хорошо, правда в этом есть и заслуга самих грипс Renthal Firm — они очень тугие и я вообще не представляю как можно их поставить на сухой руль (на клей ставятся как на масло).
в Л2А после ночи под дождем на балконе, ESI прокручивались как сцепление на мотике.
Они впитывают воду и потихоньку пропускают дальше к рулю.
В Питере, на кантрийном веле, они за ночь высыхали дома после катания и все было хорошо.
Т.е. к ним нужна сушилка-фен или презервативы на ночь, если хранить на открытом воздухе.
maxxis