гонщики всегда своё железо доводят до абсурда, удобного зачастую, только им самим, удовлетворяющего их хотелкам, и в, общем, это правильно
грамотный тестер оперирирует не временем, а общим балансом, концепцией
Прямой эфир
ждем, даже с ascii графикой вместо фоток :)))
блин как же трясёт когда камера на груди( и видно только байк один.
Попробуй на челюсть фулика повесить в следующий раз.
Попробуй на челюсть фулика повесить в следующий раз.
Пока ты откручиваешь резьбу головки шланга насоса клапан закрывается. Не стравливает ничего вообще.
Норко выпрямила трубы)))
Чел, бивший челом о землю на 1:55, как себя чувствует? Такое ощущение, что его вырубило при ударе о_О
таки углы у 4х другие, и заточена она под 120 вилку.
и уаще, не сбивай меня.
«я вижу цель, я за спитфайром дотянуться хочу, я на спитфаер дрочу, картинкою на-сла-ждааа-ююсь» © неизвестный певец ))
и уаще, не сбивай меня.
«я вижу цель, я за спитфайром дотянуться хочу, я на спитфаер дрочу, картинкою на-сла-ждааа-ююсь» © неизвестный певец ))
револьвер нереально крут!
блин.
блин.
Посмотрел я на тестеров, которые тестировали лапьер 2014, лучшие мировые журналисты-тестеры, распихивающие везде свои мнения. Есть исключения, но Кубас реально был бы одним из лучших тестеров в мире, ибо реально очень в теме, дх понимает, посадку тоже + способен все это дело проверить.
Не помню кто писал, может быть кто-то из формулы-1… что тестеры — это не обязательно гонщики. Тестер может ездить медленнее, может быть сильным гонщиком, не суть важно. У него должны быть обязательные качества, которыми гонщик может не обладать: чуткость в отношении изменений настроек, стабильная скорость, чтобы эти изменения увидеть, понимание теории.
Есть соблазн сказать, что у тестера должна быть способность довести байк до предела, но так не тестируется ничто — ни машины формулы 1, когда их тестируют третьи-четвертые райдеры, ни байки, когда их тестируют сами инженеры или, в лучшем случае, локальные тест-райдеры уровня топ150 мира.
Не помню кто писал, может быть кто-то из формулы-1… что тестеры — это не обязательно гонщики. Тестер может ездить медленнее, может быть сильным гонщиком, не суть важно. У него должны быть обязательные качества, которыми гонщик может не обладать: чуткость в отношении изменений настроек, стабильная скорость, чтобы эти изменения увидеть, понимание теории.
Есть соблазн сказать, что у тестера должна быть способность довести байк до предела, но так не тестируется ничто — ни машины формулы 1, когда их тестируют третьи-четвертые райдеры, ни байки, когда их тестируют сами инженеры или, в лучшем случае, локальные тест-райдеры уровня топ150 мира.
легко, мог перетренироваться. Думаю, что он экспериментировал с тренировками
Sight Killer модный-стильный-молодежный, но визуально перья кажутся очень длинными. Это так?
пролёты конечно ппц)
Игорян и любитель позакладывать)
Игорян и любитель позакладывать)
Так вроде бы Meta AM 29er появился ещё в 2012 в качестве эксперимента, а в модельном ряду 2013 в серии Meta прописалось уже два найнера — AM1 и AM2.
«Сайт-убийца Бэ» этот мне нравится еще с Sea Otter. Как будто хороший.
Последний раз редактировалось
Осилил весь тред.
Теперь выгляжу примерно так:
Теперь выгляжу примерно так:
Конечно не езжу — у меня даже даунхильного велика нет :) Точнее он уже наверно есть, но до меня не доехал еще, приедет чуть попозже. Позавчера мне это, впрочем, каким-то образом не помешало сделать десяток спусков, причем на демо как раз. И за день до этого тоже не помешало. И еще днем ранее. Но это, наверно, не считается — я же, увы и ах, на КР не появляюсь
Последний раз редактировалось
Ты зыбыл где ты находишься! Здесь тебе по фото даже производителя и вязкость масла внутри аморта определят!
kerasin