Прямой эфир
Воу воу палехче)
В комплекте с рамой идёт петух, который прижамается в идеале осью на болтах, и собирается мультиспид, у меня же на прошлой раме был собран мультиспид.
В комплекте с рамой идёт петух, который прижамается в идеале осью на болтах, и собирается мультиспид, у меня же на прошлой раме был собран мультиспид.
В общем в этом вполне есть смысл и верное зерно — энергия удара при деформации рамы поглощается, а при отрыве — нет, тут возможны серьёзные травмы райдера, а это уже дело не уровня поменять/не поменять, брак/не брак, а значительно серьёзнее…
Так что выбирая из двух бед — то пусть лучше гнётся, чем отрывается.
Так что выбирая из двух бед — то пусть лучше гнётся, чем отрывается.
ссори… я как то и забыл что он на гидравлике же. ссори…
Мне эта рама безумно нравитса, но не нравится то, что она синглспид.
С другой стороны за ту же цену комплита P.3 есть GT La Bomba 2.0 мультиспид. Но у него мне рама не оче нравится. Конечно, она технологически шикарна, но вот конкретно форма не нра. Вот я и мучаюсь выбором, потому что на сингле мне толком покататься никто не дает, чтобы распробовать. И воообще мультиспид привычен, и с рамой скорее всего стерпится-слюбится, она ведь действительно классная.
А тут, если менять трансмиссию, то специальный петух искать придется, и втулку менять скорее всего, и вообще это стоить еще будет 15к минимум, если не разгоняться на всякие сеинты и прочие X0.
С другой стороны за ту же цену комплита P.3 есть GT La Bomba 2.0 мультиспид. Но у него мне рама не оче нравится. Конечно, она технологически шикарна, но вот конкретно форма не нра. Вот я и мучаюсь выбором, потому что на сингле мне толком покататься никто не дает, чтобы распробовать. И воообще мультиспид привычен, и с рамой скорее всего стерпится-слюбится, она ведь действительно классная.
А тут, если менять трансмиссию, то специальный петух искать придется, и втулку менять скорее всего, и вообще это стоить еще будет 15к минимум, если не разгоняться на всякие сеинты и прочие X0.
Просто Кона как хорошее гов… гхм… вино… надо выдержку довать купил, поставил на 10 лет в гараж\на болкон.
поддержу :)
но калина норм, а 14-ая, вот настоящий источних хлама в автопроме))
но калина норм, а 14-ая, вот настоящий источних хлама в автопроме))
цитата:
«fortunately nothing happended to the bike. i think it's the fork slamming out you can hear. but yes' it sounds disturbing, like something breaks.»
а по поводу коны, она была говном, так говном для меня и останется.
еще когда только появились эти рамы, методом кочки народ определял, что они будут ломаться в этих местах.
согласен, нагрузка могла быть хз какой, но очень уж много сложенных именно ТАК говен.
«fortunately nothing happended to the bike. i think it's the fork slamming out you can hear. but yes' it sounds disturbing, like something breaks.»
а по поводу коны, она была говном, так говном для меня и останется.
еще когда только появились эти рамы, методом кочки народ определял, что они будут ломаться в этих местах.
согласен, нагрузка могла быть хз какой, но очень уж много сложенных именно ТАК говен.
Где ты такую вилку взял и что это вообще за вилка? И на каких вилках сантур ты катался? И у меня честно не течет, будут какие-либо соревы по пампу приеду посмотришь;)
Кирюх, а у тебя какое соотношение? Сколько зубьев спереди и взади?
про прочность советских велосипедов лучше не рассказывать) с десяток рассказов знаю как они в узелок заварачивались именно рамы)
лет 10 назад на высокой скорости въехал на шоссейнике в переднее крыло девятки. Сложилась вилка, погнулась (!) ось втулки, но геометрия обода не была нарушена. В данном случае колесо несколько прочнее, чем шоссейное.
А сегодня на местном споте чувак на коне раздавал, между прочим. Кона правда-хардтейл, года 2003… И руль ~650, олдскул. Не вся кона-говно!
Chute