другое дело, что производители придумывает разные способы передачи усилия на аморт (псевдо 4х-шарнирки типа коны-трэка, или перевёрнутые схемы как у дэвинчи, мотолинки всякие), подвешивают каретку (лапьер, монгус, гт), и пытаются избавить подвеску от затупливания тормозами при ударах в колесо (логичнее всех у трэка вроде получилось)
Последний раз редактировалось
такшта тоже пох
mitcos