Прямой эфир
Думаю что дело всё ж, не в весе рамы/байка, а в системе подготовки/восстановления гонщика и наличия времени/трасс для вкатывания. Сезон ответит на все вопросы, а он обещает быть насыщенным!
не ошибаешься, санта круз алю м-ка весит 3700 в размере Л. Санта круз карбон в размере ХЛ без аморта весит 3315, с алю перьями, то есть на 200грамм меньше демы, в размере м ( скорей всего для неё указан у спешей вес). Алю трек без аморта 2009 года 3230.
И парам-парам:
*The published frame weight is 7.2 pounds with a Fox DHX RC4 rear shock, which we know weighs ~2.25 pounds with a standard steel spring.
ТО есть карбо трек весит 2240))) теперь разница заметна между старым байком Гвина и новым??? я промолчу, что выше я писал про то, что меня не устраивает в моей, алю деме, а не карбо)
И парам-парам:
*The published frame weight is 7.2 pounds with a Fox DHX RC4 rear shock, which we know weighs ~2.25 pounds with a standard steel spring.
ТО есть карбо трек весит 2240))) теперь разница заметна между старым байком Гвина и новым??? я промолчу, что выше я писал про то, что меня не устраивает в моей, алю деме, а не карбо)
Последний раз редактировалось
а есть ведь еще куча рам, тяжелее демы, едущих не хуже…
он наверно путает с ценой формы для гидроформинга (даже так, форМ, их там много).
только надо понимать, какие требования по прочности форм для карбоноплетения («печеньки в формах»)
И какие — для ГФ матриц (величины давления в трубе ведь помним, да ?)
только надо понимать, какие требования по прочности форм для карбоноплетения («печеньки в формах»)
И какие — для ГФ матриц (величины давления в трубе ведь помним, да ?)
3950(8, 7ibs вроде) средненький вес, а карбоновый на 408гр(0.9ibs)легче. Ошибаюсь?
только один этап прошёл, а уже гнобят вовсю.
Может и тактический ход у команды такой — слить этап, якобы Гвин уже не торт, чтоб остальные расслабились. Впереди ещё целый сезон. Перед Чемпионатом видно будет, кто торт-не торт)
Может и тактический ход у команды такой — слить этап, якобы Гвин уже не торт, чтоб остальные расслабились. Впереди ещё целый сезон. Перед Чемпионатом видно будет, кто торт-не торт)
а он не живой человек чтоли?? есть разница между стремлением быть чемпионом, и непосредственно быть им… когда человек стремится к титулу, он делает невозможное. когда он у него уже есть, мотивация несколько притупляется… на мой взгляд, так было и с Хилым… понять не могу почему он перегорел… Спешевсцы- сильная команда, но почему то, они скупают райдеров на самом пике… вот примерно так мне все видится)) а так хз, увидим, надеюсь Гвин не перегорел… иначе его сожрут))
Последний раз редактировалось
визуально — да, если перевернуть, дискомфорт уже не только визуальный. Вынос сам хочу нормальный, глаз режет, а едет приятно..
вот на ситисайкле натолкнулся на фуджи, у него тоже «проблемы» с выносом:))
вот на ситисайкле натолкнулся на фуджи, у него тоже «проблемы» с выносом:))
Последний раз редактировалось
Руль-вынос вызывают визуальный дискомфорт, а так вполне здравая вещь. За тюнингом и прочными покрышками советую сходить сюда http://www.citycycle.ru/
Самая живучая покрышка для скидов это Continental «Gator Hardshell», ;)
Самая живучая покрышка для скидов это Continental «Gator Hardshell», ;)
ты отличаешь вес байка от веса рамы? рама демо весит больше других рам, например в10, трек и иже с ним) про вес байка я слова не сказал.
По итогам прошлого года все, думаю, успели понять, что Гвин — не человек, а робот. У Него априори не могут быть перепады настроения и нестабильность самочувствия: ) Все дело в прошивке, которая была заточена под Трек, видимо. Ждем свежую версию на демку. Вполне возможно, что сегодня ее уже вшили Аарону.
Есть «дневные» картинки этого Force:
flowmountainbike.com/2013/06/fresh-product-2014-gt-sensor-and-force-27-5/
flowmountainbike.com/2013/06/fresh-product-2014-gt-sensor-and-force-27-5/
сижу, читаю вышенаписанные комменты, и думаю… а не рановато ли пока размышлять на тему байка и самого Гвина, сезон только начался, считаю что, по 1 гонке как то выводы делать некорректно чтоли)) ведь есть масса вещей помимо технических и человеческих скилов. таких как, например, общее самочувствие… бывает же так, сегодня все ок получается, завтра совсем никак…
И зачем он друга обманул в конце? Человек, который увидел двойной баттинг, явно просвечивал кусты насквозь :)
хипстерский — значит мы движемся в правильном направлении;)
моток троса это да, при установке не нашлось кусачек под рукой, потом забил, на функционал не влияет
моток троса это да, при установке не нашлось кусачек под рукой, потом забил, на функционал не влияет
Lapierre 4хрыч вроде, по крайней мере мой точно))
Вадос! Не мог не вступиться за свой байк! Аморт все-таки ты под свой вес не докачал, помню твой что Bergamont, что Lapierre были конкретно дубовыми. Вес моего комплита около 15 кг, что на сегодняшний день уже очень много (с тяжелой резиной и камерами), закрутить пропедал можно было, ну и мои личные настройки таковы, что тебе он показался как дх-байк при спуске, мне так удобнее было перейти с дх, и стоя сейчас я редко педалирую, больше катаюсь по фану. И в итоге, ты приехал на нем на 1-е место)))
Что-то мне подсказывает, что «тестовая L-ка», которая была у команды с собой была под 650-е колеса. Уж больно короткие перья у спеша и Гвина по ходу это напрягает. Будем следить ща развитем событий в общем.
Хорошо, какие-то изменения в конструкции были? Сколько сейчас весит рама?
А то помню санкшны были рамцами ну очень увесистыми.
bryakomyaks